2020年中秋、國慶雙節(jié)“相遇”,讓很多家庭迎來遲到的團(tuán)圓,也釋放了公眾積攢已久的出游熱情。坐著高鐵看中國,有一條鐵路你一定會為它驚嘆。
這條鐵路極盡蜿蜒之姿,北起四川成都南抵云南昆明,沿途奇峰聳立、深澗密布,要是你有興趣去數(shù)一數(shù),會發(fā)現(xiàn)這條全長近1100公里的鐵路,為跨越地形障礙,一路竟要過橋梁991座、穿隧道427條。它就是中國大西南交通要道、中國鐵路網(wǎng)主干之一的成昆鐵路。
在全世界無數(shù)條鐵路之中,成昆鐵路也擁有超然地位。中國的西南大地,曾被多國專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。成昆鐵路全線貫穿地勢險峻的高山峽谷,地形和地質(zhì)極為復(fù)雜,線路所經(jīng)之處有“露天地質(zhì)博物館”之稱,加上地質(zhì)災(zāi)害頻繁,鐵路設(shè)計(jì)難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,均前所未有。
就是這樣一條被斷言不可能修建成功的鐵路,在歷時12年建設(shè)后,于1970年7月1日竣工通車了!成昆鐵路的建成,改變了當(dāng)時西南地區(qū)沿線2000萬人的命運(yùn),它不僅譜寫了新中國鐵路史上的壯麗詩篇,也創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。
今天,當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)時,不禁回首上世紀(jì)60年代,30多萬筑路者如何劈山架橋,用血肉、理想和信念在橫絕之地開出坦途?
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