▲曹先建在航母甲板上留影。謝佑賢 攝
2016年4月6日,渤海灣某軍用機場組織晝間飛行訓(xùn)練。曹先建駕駛飛機起飛后,發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他緊急處置試圖挽救戰(zhàn)鷹,錯過了最佳的逃生時機,直至最后2秒才被迫跳傘逃生,身負(fù)重傷。
“作為飛行員,實現(xiàn)夢想是要付出代價的,甚至可能是生命的代價。”“逐夢海天的強軍先鋒”張超,曾用生命為中國的航母事業(yè)鋪路,他是曹先建的同批戰(zhàn)友。
從事飛行14年來,先后飛過7種機型、飛行數(shù)千架次的曹先建,也曾經(jīng)歷過生死考驗。
得知張超犧牲的消息時,曹先建正躺在海軍總醫(yī)院的病床上。他日思夜想的,就是早日重返藍(lán)天。
康復(fù)治療,曹先建需要進(jìn)行兩次較大的手術(shù),為了保險起見,醫(yī)生建議兩次手術(shù)間隔8個月以上。
可曹先建堅持要求盡早進(jìn)行第二次手術(shù),這讓醫(yī)生十分為難和不解。“除去手術(shù)后康復(fù)、歸建開飛和完成上艦前技術(shù)考核的時間,我必須趕在12月前做完手術(shù)!”算準(zhǔn)了著艦飛行的時間,曹先建說出了自己的“難”處。
去年11月,曹先建第二次手術(shù)開始,麻醉臺上,他夢到自己正在飛行,藍(lán)天碧海之間,威武的航母編隊盡收眼底……
手術(shù)后,經(jīng)醫(yī)院組織醫(yī)學(xué)鑒定,作出了飛行合格的結(jié)論。
恢復(fù)訓(xùn)練的過程同樣艱難。返回團(tuán)隊,曹先建憑著驚人的毅力,迅速融入團(tuán)隊中,各項考核指標(biāo)均合格,曹先建和戰(zhàn)友們迎來了“刀尖舞者”的沖擊時刻。
作為新批次中年齡最大、飛行時間最長的飛行員,曹先建主動要求自己第一個著艦。部隊經(jīng)過慎重研究,答應(yīng)了曹先建的請求。
5月31日,曹先建再次站在第一個放飛的位置。迎著遼寧艦14°飛行甲板,曹先建一馬當(dāng)先,迎難而上……