梭魚14

就這樣，停留在圖紙上的“費爾雷”100己經(jīng)一只腳踏上了海軍航空兵的大門，剩下的就是對飛機的作戰(zhàn)載荷與飛行性能再進行一系列的挖掘了。然而僅僅過了兩個月，情況又發(fā)生了很大變化。由于戰(zhàn)爭迫近，羅·羅公司首先要確保諸如“灰背隼”和“兀鷹”之類需求量大得多的發(fā)動機的生產(chǎn)，所以還未完成研制的“北風”之類的項目自然就得擱置了，加之“北風”在當時只是供應(yīng)費爾雷一家需要，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，也只能往后排了。

這下費爾雷有點慌了，如果到時候因為發(fā)動機耽擱的原因而導致計劃泡湯，那可真是讓人跌足不已的恨事了。雖然他們手頭的軍機生產(chǎn)計劃幾乎已經(jīng)排滿，但公司可不想失去這份眼看就要到手的大單。事不宜遲，得趕快落實發(fā)動機，要不等到完成總體設(shè)計再發(fā)現(xiàn)發(fā)動機尺寸不能匹配，那可就晚了。

其實，費爾雷公司自己也有發(fā)動機研制能力，他們的P. 24“君主”就是一種很有潛力的2000馬力級別的新發(fā)動機，不過選擇合適的發(fā)動機不光是看功率，還要兼顧重量，“君主”發(fā)動機顯然不合適，而其他的幾個，像布里斯托的“金牛座”和懷特的“旋風”，同樣也需要重新推翻原先的設(shè)計。最后，在和航空部取得磋商一致的情況下，費爾雷敲定了羅·羅公司當時剛剛投產(chǎn)的“灰背隼”30作為替代動力，這種12缸液冷發(fā)動機最大功率1260馬力，盡管比“北風”略強，但重量也增加了，機身需要特別加強。