摩托車的內燃機噪音為75dB，而為了實現摩托車的“隱形”功能，在行駛過程中的靜音模式下噪音為55dB，這是一個很有挑戰(zhàn)性的技術目標。另一項技術挑戰(zhàn)是，使用蓄電池為摩托車提供功能強大并且結構足夠緊湊的發(fā)動機。阿爾塔電池組自身結構緊湊體積較小，能量密度為180瓦時/千克，相當于一臺筆記本電腦電池的續(xù)航能力。該設計的關鍵之處在于，摩托車的混合動力單元可安置于摩托車座位下方，并且可以在30分鐘之內完成安裝或從摩托車上拆除。這便于駕駛士兵可以在短距離全靜音任務中實現混合動力版本和純電動版本間的切換。
