新華社北京１１月２８日電（記者齊中熙）到２０１５年底，我國將全面完成公路安全隱患的排查和治理規(guī)劃工作，并率先完成通客運班線、接送學生車輛集中的約３萬公里農村公路的安全隱患治理。到２０２０年底，基本實現鄉(xiāng)道及以上行政等級公路交通安全基礎設施明顯改善，公路安全防護水平顯著提高。

交通運輸部有關負責人表示，為適應工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)現代化快速發(fā)展要求，全面提升公路安全水平，進一步保障廣大人民群眾安全出行，國務院辦公廳近日印發(fā)了《關于實施公路安全生命防護工程的意見》。下一步，根據《意見》的要求，針對已通車公路，交通部正在抓緊制定《公路安全生命防護工程實施技術指南》，以標準規(guī)范為指導，全面組織排查，摸清底數，指導各地落實治理資金，確定治理方案。針對新建、改建、擴建公路，嚴格落實“三同時”制度，切實做好安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。針對公路安全綜合治理，研究統一貨車超限超載認定標準，嚴格落實違法超載駕駛人記分制度，堅決遏制貨車超限超載違法運輸。

交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任徐成光介紹，截至去年底，我國公路通車總里程突破４３４萬公里。全國農村公路總里程３７８．５萬公里。全國９８．６％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和９２．８％的建制村通了客運班車，平均日發(fā)車班次１１７萬次。

他介紹說，我國農村公路養(yǎng)護質量得到提升，我國９９．７％的縣道、９８．７％的鄉(xiāng)道和９６．１％的村道實現了有路必養(yǎng)，路況技術指標大幅改善。農村公路安全水平不斷提高，２０１３年年底全國農村公路危橋為８萬座、２２３．５萬延米，比２００７年減少１萬座、３４．６萬延米。

今年以來，全國幾起特大道路交通安全事故造成較大傷亡。事故不僅暴露出貨車非法載人、嚴重超載、運輸企業(yè)安全教育不到位等問題，也暴露出農村道路交通安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)，打擊非法違法行為需進一步加強。

為有效防范和堅決遏制群死群傷道路交通事故的發(fā)生，國務院安全生產委員會辦公室今年提出要求，堅決查處非法載人、超速、超載等嚴重違法行為；嚴格對道路運輸客貨企業(yè)的執(zhí)法查處力度，并進一步建立健全超載車輛及駕駛人“黑名單”制度，發(fā)現超載嚴重或多次超載的，要嚴肅處理并納入“黑名單”管理。

根據國務院安全生產委員會辦公室此前印發(fā)的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出到２０１５年要力爭實現全國道路交通事故萬車死亡率不超過２．２，下降１．０以上。

規(guī)劃提出，到２０１５年，道路交通安全工作機制健全，責任體系完善，法規(guī)規(guī)章進一步完善，基礎條件明顯改善，監(jiān)管能力和保障能力明顯提升，全民交通安全意識明顯增強，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，道路交通事故死傷人數有所減少，重特大交通事故和萬車死亡率明顯下降。力爭實現：全國道路交通事故萬車死亡率不超過２．２，下降１．０以上；營運車輛肇事導致的一次死亡１０人以上特大交通事故下降１５％以上。