新華社加德滿都４月２４日電（新華社記者周盛平）加德滿都往西２５公里處的瑙比思，是中國４０多年前援建的普里特蒂夫高速公路的起點。隨著尼泊爾旅游的火爆，越來越多中國游客通過這條要道出發(fā)前往著名的中部旅游城市博克拉。不過，很少有人知道，從瑙比思再往西２５公里，有一條岔道，通向中尼之間曾經(jīng)最大的陸路貿易口岸——尼泊爾熱索瓦－中國吉隆口岸。

岔道開始的地方叫格爾吉。４月中旬，記者就是從這個不知名的地方，正式開啟了“一帶一路”調研之旅。

驅車一路向北，路邊是尼泊爾中部的一大干流——著名的特里蘇里河。這條河發(fā)源于西藏吉隆縣，在中國境內稱吉隆河。此時尼泊爾尚處于旱季，但特里蘇里河的水量卻很充沛。瀝青公路狹窄，兩輛小轎車難以并行。

比起東西走向、貫通首都與尼泊爾中部的大動脈普里特蒂夫高速路，這條南北走向的簡易公路上人少車稀。人們可能很難想象，這條如今冷清的小路在歷史上曾是熱鬧的“商道”、“官道”和“戰(zhàn)道”。在“一帶一路”戰(zhàn)略構想的帶動下，未來這條路將再次復蘇，成為中國－南亞貿易陸路大通道的重要一部分。

這條安靜小路的終點是熱索瓦縣的熱索瓦根底村。記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，在這個與西藏吉隆口岸只有一箭之遙的地方，有一個日夜轟鳴的大工地。

在建的是中國水利電力對外公司承建的熱索瓦卡里水電站項目。項目經(jīng)理李海原介紹說，水電站裝機容量１１１兆瓦，是尼泊爾目前在建的第三大水電站，預計將在２０１７年８月完工。

尼泊爾水電資源豐富，可供商業(yè)開發(fā)的電力潛能約４萬兆瓦，但目前僅開發(fā)了約１５％。尼泊爾嚴重缺電，在旱季枯水季節(jié)，大城市的停電時間每天最多可達１０小時。這家中國公司希望項目能早日順利投產(chǎn)，為解決尼泊爾電力短缺作出貢獻。

２０１４年１２月１日，中國吉隆－尼泊爾熱索瓦雙邊口岸重新開放，這令水電站的建設大大降低了運輸成本。

為了進一步加強中國和尼泊爾的交通聯(lián)系，目前連接西藏第二大城市日喀則和吉隆口岸的青藏鐵路延長線正處于建設可行性研究中。尼泊爾方面對此熱烈期待，因為鐵路一旦修成，勢必帶動更多中國游客前往尼泊爾旅游，還能促進兩國貿易往來。

２０１４年１２月，中尼兩國政府在北京簽署了共同推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設的諒解備忘錄。雙方圍繞共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”、貿易和投資合作、經(jīng)濟技術合作、基礎設施建設、金融和旅游領域合作等議題達成一系列共識。

為了普及“一帶一路”的知識，了解當?shù)孛癖姷囊庖姾托枨?，在此次調研過程中，新華社加德滿都分社和尼中吉隆經(jīng)貿協(xié)會４月１５日共同舉辦了一場以“尼泊爾在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的角色”為主題的研討會，地點離吉隆口岸只有１０分鐘的步行距離。

在近兩小時近百人參加的研討會上，熱索瓦縣的邊貿商人就貨物運輸、通關手續(xù)等問題，與包括西藏吉隆海關關長王瓏等在內的中方人士進行了熱烈的交流。與會者普遍對“一帶一路”戰(zhàn)略構想下的中尼貿易和旅游發(fā)展前景感到樂觀。