從“出云”號服役看日本軍船建造能力

停泊在日本海上自衛(wèi)隊橫須賀基地的“出云”號直升機驅(qū)逐艦

3月25日，被外界稱為“準航母”的直升機驅(qū)逐艦（DDH）“出云”號正式入列日本海上自衛(wèi)隊，該艦采用與航母相同的全通甲板和上層艦島建筑，并具備起降固定翼軍機的潛能。更引人關(guān)注的是，日本軍工企業(yè)僅用五年時間就建成了標準排水量高達1.95萬噸的“出云”號，造艦速度之快令人側(cè)目。

“出云”號的誕生之路

“出云”號是按照2010年（即平成22年）日本防衛(wèi)計劃大綱規(guī)劃設(shè)計建造的，因此作業(yè)代號就是“22DDH”。依照日本軍船建造流程，22DDH工程大致沿著“計劃到開工”“開工到下水”“舾裝到竣工”三大階段實施，總的作業(yè)時間在五年左右。這其中，計劃階段最關(guān)鍵，屬于“頂層設(shè)計”范疇，由防衛(wèi)省技術(shù)研究本部（TRDI）和海上自衛(wèi)隊幕僚部合作完成。海上自衛(wèi)隊幕僚部負責提出“使用需求”（如艦艇基本參數(shù)和武器配備），技術(shù)研究本部負責落實具體設(shè)計。

一位日本艦船設(shè)計人員表示，現(xiàn)代武器雖然不像以前的大口徑艦炮那樣笨重，但它們往往需要占用更多的空間，以美制“海拉姆”防空系統(tǒng)為例，不僅需要相當大的武器安裝空間，還要在其附近布置控制室和彈庫。此外，22DDH上最重要的武器——直升機更是占用空間的大戶，不僅要在艦體內(nèi)最好的區(qū)段設(shè)置內(nèi)部機庫，還需要較為寬廣的起降平臺。要滿足這些武器布置的要求非常困難，對工程師來說完全是“螺螄殼里做道場”。

當設(shè)計框架和基本技術(shù)參數(shù)確定后，技術(shù)研究本部會與海上自衛(wèi)隊幕僚部簽定技術(shù)協(xié)議，內(nèi)容包括船型、總體布局、主要尺寸、排水量、航速、續(xù)航力、推進系統(tǒng)、發(fā)電容量和主要武器裝備等。隨后由技術(shù)研究本部繪制細節(jié)設(shè)計圖紙，由海上自衛(wèi)隊幕僚部審核認可，變成規(guī)格化的造艦文件。接下來，由海上自衛(wèi)隊幕僚部的下屬機構(gòu)估算造價，并與造船廠商談，最后簽署建造合同。

日本軍工“隱性崛起”

需要指出的是，吸引外界關(guān)注的焦點不僅是“出云”號的技術(shù)性能，更在于日本軍用造船工業(yè)的快速發(fā)展。事實上，從2000年以來，日本承擔軍用艦艇建造業(yè)務(wù)的造船企業(yè)進行了一系列的重組和整合。2002年，日本造船工業(yè)重組為三菱重工、住友重工兩大集團和萬國、石川島播磨聯(lián)合、川崎、三井等四家造船公司，它們占據(jù)了日本造船產(chǎn)能的50%。以這6家企業(yè)為龍頭，2500余家零部件制造企業(yè)形成了日本建造軍用艦艇的“星云體系”。

在具體生產(chǎn)方面，日本軍用造船業(yè)正整體轉(zhuǎn)向“虛擬制造”，其特點是生產(chǎn)車間里再也看不見人頭攢動的景象。以三菱重工的一家零件生產(chǎn)廠為例，廠房里安靜得落針可聞，舉目四顧只有幾名技工在操作設(shè)備，其實屬于這個生產(chǎn)車間的員工并不少，但他們都呆在專門的設(shè)計室里，用計算機繪制精確的產(chǎn)品圖紙，圖紙生成后再用計算機模擬制造，生成制造流程清單，最后由車間里的技工按照清單要求把數(shù)據(jù)輸入各種數(shù)控機床。

值得注意的是，許多日本軍工企業(yè)認為，需要用戰(zhàn)略頭腦預(yù)測軍事需求，以便確定預(yù)研方向和需要的技術(shù)儲備。為此，許多企業(yè)都設(shè)有精通戰(zhàn)略和作戰(zhàn)的需求分析師，進行中長期需求預(yù)測和規(guī)劃，為企業(yè)指出未來5-20年的技術(shù)研究方向。也許是得益于前瞻性預(yù)研投資和針對性技術(shù)儲備，日本建造的大型軍用艦艇基本都能按時完工。

（《新民晚報》2015年04月16日 B6版）