搏擊雪域高原、征戰(zhàn)演習(xí)沙場、邊境戰(zhàn)備執(zhí)勤……飛行13年，張尚年先后參加了10多項重大任務(wù)，在祖國的萬里長空留下了搏擊奮飛的身影。

飛別人不想飛的地形、飛別人不愿飛的氣象、飛別人不敢飛的航線……多年來，張尚年所在的西部戰(zhàn)區(qū)陸軍第77集團軍某陸航旅牢記習(xí)近平主席囑托，實現(xiàn)從“支援保障型”向“主戰(zhàn)主用型”的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

張尚年所在旅是邱光華機組所在部隊。2008年5月，剛畢業(yè)分配到部隊的張尚年，每天都目睹“老飛”們?yōu)榇蛲ā吧ǖ馈?，駕駛戰(zhàn)鷹一次次向重災(zāi)區(qū)突進。

“飛行是勇敢者的事業(yè)，隨時都要有面對意外的準備。”這是大隊長邱光華經(jīng)常對“新飛”們說的一句話，也成為他最后的囑托。

2008年5月31日，邱光華機組奉命運送衛(wèi)生防疫專家前往理縣。那是一條典型的“兩山夾一谷”的危險航路。張尚年目送他們起飛，卻未能等來他們返航。

“軍人既然為戰(zhàn)而生，就必須向戰(zhàn)而行。”那一刻，張尚年為自己立下了目標：崇尚英雄，就當(dāng)追隨他們的航跡——

（一）

2013年4月20日，蘆山地震發(fā)生時，張尚年正在迎親的路上。他當(dāng)即給新娘發(fā)了一條短信“我去救災(zāi)，等我回來”，就開著婚車趕回部隊。

那天上午，該旅在外輪休的飛行員全部返崗。

“不需要等上級通知，災(zāi)情就是命令。”張尚年說，“這已經(jīng)成為我們這支‘抗震救災(zāi)英雄陸航團’全體官兵的共同意識?！?/p>

群山之間的寶興縣城，濃云環(huán)繞，道路損毀，是地面救援難以到達的“生命孤島”。2013年4月22日，在之前數(shù)次突進都未成功的情況下，張尚年臨危受命向“生命孤島”突進，成功為受災(zāi)群眾送去急需的食物與藥品。

傳承就是對英雄最好的緬懷。參與救災(zāi)的20多天，張尚年駕駛戰(zhàn)鷹成功打通7條空中“生命通道”，轉(zhuǎn)運17名重傷員。

2013年5月22日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平視察這個旅。當(dāng)?shù)弥獜埳心暝诘卣鹉翘熘袛嗷槎Y參加救災(zāi)時，習(xí)主席叮囑他：“抓緊把婚禮辦了。”

“在重大搶險救援中再立新功”，這是習(xí)主席對這支英雄部隊的深情勉勵。

7年來，旅黨委牢記習(xí)主席囑托，針對西部地區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)、執(zhí)行多樣化軍事任務(wù)日趨常態(tài)化的特點，不斷優(yōu)化戰(zhàn)備值班體系、完善應(yīng)急處置機制，打造“搶險救災(zāi)應(yīng)急隊”等高效多能應(yīng)急力量。

翻開該旅近年來的飛行日志，一串串?dāng)?shù)據(jù)記載了他們的堅實足印——

魯?shù)榈卣鹁仍?，他們在田間地頭單輪懸停，強行開辟著陸場；九寨溝發(fā)生地震，他們第一時間投入戰(zhàn)斗，緊急執(zhí)行救援任務(wù)77架次；涼山木里突發(fā)山火，兩架直升機5分鐘內(nèi)完成起飛準備，穿越火線去救援……

陸航官兵們一次次“神鷹天降”，給人民群眾帶去了生的希望。

（二）

海拔4500米的昆侖山脈深處，是人跡罕至的“生命禁區(qū)”。

自1986年組建以來，該旅就擔(dān)負開辟高原直升機航線的任務(wù)。30余年枕戈待旦，全旅官兵用生命開辟出高原航線，守衛(wèi)著祖國的藍天。

“戰(zhàn)鷹就要始終沿著能打仗、打勝仗的航線飛翔，只有苦練精飛，才能不辜負主席的關(guān)懷。”旅長、特級飛行員劉鈞說。

2013年7月，某型運輸機加改裝后的高原試飛任務(wù)下達，張尚年第一個報名參加。此次挺進雪域高原，“重頭戲”是驗證新戰(zhàn)機在極限高度的飛行數(shù)據(jù)。

任務(wù)當(dāng)天，強烈的氣流中，機身猛烈搖晃，張尚年駕駛戰(zhàn)鷹不斷爬升……

超出理論升限300米！戰(zhàn)鷹超越了唐古拉山，超越了巴顏喀拉山。那一刻，張尚年成功飛出該型戰(zhàn)機的歷史新高，飛出未來高寒山地作戰(zhàn)的制勝新高。

“這意味著，在群山高聳的陌生地域，我們又多了一條航路，多了一分勝算。”張尚年說。

從高原試驗飛行到常態(tài)化駐訓(xùn)，再到多兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)，張尚年由一名當(dāng)年的飛行學(xué)員成長為優(yōu)秀的“高原機長”。他的成長軌跡，也折射出該旅以練兵備戰(zhàn)為牽引，培養(yǎng)“打仗型”人才的決心意志。

“過去，大機群穿越雪山峽谷對我們來說是電影中的鏡頭，如今是‘家常便飯’。”劉鈞說。

（三）

新時代開啟新征程，新使命呼喚新作為。陸航作為陸軍機動作戰(zhàn)、立體攻防的重要支撐，迎來了由“支援保障型”向“主戰(zhàn)主用型”轉(zhuǎn)型發(fā)展的春天。

2016年8月，數(shù)架新型武裝直升機的列裝，是該旅轉(zhuǎn)型發(fā)展的里程碑。

“從運輸直升機改裝武裝直升機，讓武器裝備發(fā)揮最大效能的途徑只有一條——轉(zhuǎn)型?！眲⑩x說。

“飛最先進的戰(zhàn)機，當(dāng)最優(yōu)秀的飛行員”，成為張尚年的志向；“卸下光環(huán)，向戰(zhàn)轉(zhuǎn)型”，也成為戰(zhàn)友們一致的選擇。

然而，從運輸直升機改裝武裝直升機的過程，最難的不是缺乏經(jīng)驗的“新飛”們，恰恰是張尚年這些技術(shù)成熟的“老飛”們——因為要“學(xué)會”，首先得“忘記”。

忘記深刻的肌肉記憶，忘記多年練就的操作習(xí)慣，忘記曾經(jīng)引以為傲的操作技巧……那段時間，張尚年連做夢都在練習(xí)。

2019年12月，張尚年所在連直升機在冬日的陽光下迎風(fēng)起航，以一系列高標準的戰(zhàn)術(shù)動作完成考核，實現(xiàn)整建制首飛的開門紅，邁出了轉(zhuǎn)型換羽的堅實一步。

近年來，上高原、戰(zhàn)戈壁、闖沙漠，從一體化訓(xùn)練拉開直升機空地協(xié)同序幕、邁開戰(zhàn)斗陸航“第一步”，到首次高原實彈射擊、首次成建制高原駐訓(xùn)、首次由陸航主導(dǎo)展開多兵種協(xié)同作戰(zhàn)……在習(xí)近平強軍思想引領(lǐng)下，張尚年和戰(zhàn)友們從盆地飛向高原，從訓(xùn)練場飛向演習(xí)場，將主席囑托化為投身改革強軍的自覺行動，在通往未來戰(zhàn)場的航線上不斷振翅前行。

（新華社成都11月9日電）