央廣網北京10月2日消息(記者劉濤 杜希萌)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,巍巍秦嶺,東西綿延,峰險壁仞,自古就是秦蜀之間的屏障,“蜀道難,難于上青天”的感嘆流傳千年。2017年12月6日,全長658公里的西成高鐵正式開通運營,跨越千年蜀道,穿行秦嶺巴山。
作為我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路,它將成都至西安的旅行時間從10多個小時縮短到3個多小時,秦巴山區(qū)集中連片特困地區(qū)也由此一步邁入高鐵時代。特別報道《坐著高鐵看中國》2日推出第二篇:《暢通新蜀道》。
下午14點10分,王永到達成都新都東站,再過半小時,他要搭乘的D1936次動車組列車就將出發(fā),方向——西安。
穿過站前廣場,他輕車熟路地抽出身份證,在進站閘機的指定位置一刷,僅僅幾秒鐘就可以進站乘車。“我?guī)缀跻粋€月能坐4個來回,基本上每周都要過來一次,過來個3天、5天。坐高鐵很方便,直接刷身份證就行,隔一段時間過來取次票作為報銷的憑證。”王永說。
去年9月之前,王永一直在西安經營連鎖酒店,而現(xiàn)在,他把商業(yè)版圖擴展到了成都。曾經在李白詩中遙不可及的天府之國,變得“觸手可及”。他說:“第一次來成都的時候我還在上學,那是九幾年,那時是學校組織的實習,也是我第一次出省,那時坐的綠皮車,我坐了16個小時,走最早的寶成線到成都,一路大小站都停,人家快車過來還要給人家讓路?!?/p>
手中的水杯、背后的雙肩包,這是王永出門的標配。14點44分,列車啟動,這段旅程需要近四小時。王永告訴記者:“我現(xiàn)在出門幾乎很少拿行李箱,背個背包就走,因為很快就回去了,帶身換洗的衣服就行。有一次,我在成都這邊約了個人談事,約到了下午1點。我早上8點從西安坐高鐵過來,談完事以后,西安家里有事,然后我當天4點多就趕回了,回去也就8點,也就是說,早8點到晚8點12個小時從成都打了個來回?!?/p>
列車行駛途中,乘務員主動為帶了杯子的旅客加水。王永在手機上處理著公司的事,抬頭說了聲謝謝?!八旁诖斑叄B動都不動,你放的時候咋樣它還是咋樣,不存在顛簸。不管鉆洞子還是啥,手機信號都沒有問題,打電話、玩游戲都沒有任何問題?!蓖跤勒f。
王永口中的“洞子”,是西成高鐵穿越秦嶺的隧道。秦嶺南麓銜接漢中盆地,呈緩坡形式。北麓則銜接關中平原,地形陡峭。整個秦嶺山脈地形多變,山中多“V”字形溝,這使得西成高鐵秦嶺段施工難度尤為復雜。
為了確保高鐵運行平穩(wěn),西成高鐵全線采用世界上最先進的無砟軌道線路,這種采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構,在防止道床沉降上的要求非常高。承擔著高鐵基礎設施維修養(yǎng)護任務的西安高鐵基礎設施段鄠邑車間主任呂宗琴說,要乘客坐車舒心,他們需要每天做好“鐵路體檢師”。他告訴記者:“我們每天進行人工添乘,對舒適度不良的區(qū)段,我們通過反復確認,發(fā)現(xiàn)一處,整治一處,利用我們的一些儀器,比如車載儀和添乘儀,對檢測的數(shù)據進行分析,及時找準動態(tài)不良問題的所在,進行處理?!?/p>
穿過隧道,列車還要通過這條線路上的制高點——新場街站,然后開始在秦嶺北側下坡。這時,列車每前進一公里,海拔就要下降25米,跑完這個大坡海拔下降1125米,相當于開著動車組下了375層的高樓。西安機務段西成高鐵動車組司機耿延停每次通過這里,就要把本來就集中的精神再“緊緊弦”。他說:“這些高坡區(qū)段特有的難點對動車組司機在運行瞭望、精準操縱方面提出了更高的要求和全新的挑戰(zhàn),所以我們值乘每趟列車,都要盡心盡力、精準操縱,確保列車運行安全萬無一失。”
如今的西成高鐵發(fā)車頻率越來越快。西安客運段動車三隊D1936次列車長劉強說,現(xiàn)在的西成高鐵已經實現(xiàn)了“公交化”開行:“西安跟成都之間對開,這樣車次特別多,一天達到五六十了,基本上是每20分鐘一趟車從這里走,‘公交化’開行?!?/p>
幾小時的旅程轉眼即逝,王永甚至沒來得及睡一覺。
過完節(jié),他又會從西安出發(fā),去成都處理公司業(yè)務,現(xiàn)在,他和自己酒店里的客人都已經是西成高鐵的“深度用戶”?!耙驗槲遥ň频辏╇x高鐵站很近,主要做的是高鐵客人的生意。在2017年的時候,西成開通以后,生意一下就起來了,入住率翻倍往上走?!蓖跤勒f。
像王永一樣,每天有成千上萬的旅客搭乘西成高鐵,穿梭在陜西和四川之間。
古時,織錦、絲帛等通過蜀道從四川赴長安,再踏上前往波斯、羅馬的漫漫絲路。而現(xiàn)在,暢通的新蜀道讓重慶、成都、西安三城之間的鐵路行程被縮短到1至5小時,“西部黃金三角”從概念走向現(xiàn)實,西部南北由此邁入“一日經濟圈”發(fā)展新階段。陜西省區(qū)域經濟學會副會長杜躍平說:“在開放的條件下才能真正協(xié)同發(fā)展起來,交通設施就是開放的最基本支撐和條件。我們國家經濟的發(fā)展從版圖來講,西南板塊是以成都為代表的,西北板塊以西安為代表,西成客專的開通,對兩個中心城市資源的流動、要素的流通和資源的聚合,作用非常明顯,而且未來的拉動作用、擴散作用都非常重要?!?/p>