為了生命的守望
——寫在馬航MH370客機失聯(lián)一個月之際
假如時光可以倒流，我們多想重回一個月前那個平靜的子夜——
吉隆坡機場，馬航MH370客機，載著離情別緒，就像任何一次普通的航程，太陽照常升起時乘客便能再見親友的笑臉。而此后發(fā)生的意外讓全世界為之焦灼、牽掛、擔(dān)憂……
這是一段讓人揪心的日子。包括154名中國公民在內(nèi)的239條生命生死未卜，種種撲朔迷離跌宕起伏。
這是一段與死神賽跑的日子。中國參與了一場史無前例的國際大搜尋，復(fù)雜局面前所未有，制約因素非同尋常。
4月8日，馬航客機失聯(lián)將滿一個月，客機黑匣子電池失效期限迫近。
然而，為了生命的守望，我們?nèi)圆环艞墶?/p>
危急中出發(fā)——
為了生命的守望，中國分秒必爭！
2014年3月8日早7時49分，中國海上搜救中心總值班室一陣急促的電話鈴聲響起。值班員迅速在值班日記上記下一段話：
“接到民航局總值班室電話，一架馬來西亞航空公司波音777飛機，航班號MH370，0點42分起飛，1時20分從雷達上消失。消失位置距離中國交界還有1.5小時航程?！?/p>
此時，北京首都國際機場T3航站樓國際到達口，一雙雙憂慮的眼睛望向進港航班信息屏。離MH370預(yù)計到達的6時30分，已過去一個多小時，接機的親友越來越焦躁不安。
消息迅速傳遍全國，無數(shù)顆心揪了起來。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示，要求外交部和我有關(guān)駐外使領(lǐng)館加強與所在國有關(guān)部門的聯(lián)系，密切關(guān)注搜救進展情況，全力做好應(yīng)急處置和中國公民善后工作。交通運輸部、民航局等有關(guān)部門要立即啟動應(yīng)急機制，積極配合做好相關(guān)工作。
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強也對救援工作作出批示，并應(yīng)約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話，協(xié)調(diào)搜救事宜。
各方迅速行動。
10時30分，交通運輸部在中國海上搜救中心召開緊急會議，宣布立即啟動一級應(yīng)急響應(yīng)。
10分鐘后，“南海救115”船奉命啟航，成為第一艘前往搜救的中國船只。
隨即，14艘專業(yè)救助船、6艘海事執(zhí)法船及2架救助飛機迅速補充給養(yǎng)裝備，待命出發(fā)。
附近海域執(zhí)勤的海軍“綿陽”艦、“海警3411”船，奉命即刻掉頭，向飛機疑似消失海域靠攏。
接下來的18個小時內(nèi)，中國8艘艦船、5架直升機抵達疑似海域，分成掃測水下、搜索水上兩組，進行地毯式排查。船員、飛行員們只有一個念頭——時間就是生命！
艱難中前行——
為了生命的守望，傾全力進行搜救
與以往相比，處置這起事件中國面臨空前復(fù)雜情況。
根據(jù)《國際海事搜尋救助公約》，馬航最早公布的疑似失聯(lián)海域，處于馬來西亞、新加坡、泰國的“搜尋救助責(zé)任區(qū)”，不在我國搜尋責(zé)權(quán)范圍內(nèi)。而根據(jù)相關(guān)國際法和國際公約，飛機事故應(yīng)由事故發(fā)生地所在國負(fù)責(zé)組織調(diào)查。
就是說，雖然機上大部分是中國籍旅客，但中國并不具備這起事件的調(diào)查主體資格。
非同尋常的困難，非同尋常的努力。
根據(jù)習(xí)近平總書記重要指示，我有關(guān)部門立即與馬方協(xié)調(diào)。10日上午，中國政府派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組自北京啟程趕赴馬來西亞，配合中國駐馬來西亞大使館應(yīng)對馬航客機失聯(lián)事件，敦促馬方加大搜救力度，盡快查明真相，及時對外發(fā)布準(zhǔn)確信息，同時做好乘客家屬赴馬的服務(wù)。
至15日12時，中方搜救力量在泰國灣附近疑似海域連續(xù)搜尋140多個小時，累計搜尋83731平方公里、掃測海底8098.3平方公里。
中國動用了前所未有的力量，形成海、空、天、潛四位一體的立體搜索網(wǎng)絡(luò)。還利用深海探索設(shè)備、調(diào)動“高分一號”等21顆衛(wèi)星對疑似海域進行觀測，并向25國通報了有關(guān)情況，請其協(xié)助搜尋。
曲折中挺進——
為了生命的守望，一次次調(diào)整搜尋方向
風(fēng)云突變！
15日下午3時，馬方公布最新信息：航班上的通訊系統(tǒng)曾被人為關(guān)閉；最后一次收到航班信號是吉隆坡當(dāng)?shù)貢r間8時11分；飛行路線有過更改。
失聯(lián)時間是判斷失聯(lián)位置的關(guān)鍵因素。最新確定的時間與最初公布的差了將近6小時。據(jù)此，飛機最后失聯(lián)地點轉(zhuǎn)向兩個可能區(qū)域：一是大致從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部，二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。
新的疑似海域，距離泰國灣約1000海里。
外交部緊急召開境外中國公民安全保護工作部際聯(lián)席會議，決定立即向馬方了解更為確切的信息；要求馬方擴大搜尋范圍，加大搜尋力度。當(dāng)晚，中方技術(shù)專家赴馬來西亞加入政府聯(lián)合工作組。
交通運輸部連夜下令：中方船艦立刻在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域確定南北兩個搜尋區(qū)。
隨即，8艘艦船從泰國灣奔赴千里之外的第二個搜尋戰(zhàn)場。新的搜救總面積，是前期搜救水域面積的6倍。
在希望與失望之間前行，在尋找與茫然之中堅守。浩蕩無垠的大洋上，中國搜救編隊頑強地進行著不懈的努力。
3月20日，搜救方向再次改變。
澳大利亞公布的衛(wèi)星照片顯示，在南印度洋發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機碎片。隨后，中國高分一號衛(wèi)星、法國衛(wèi)星也相繼觀測到類似跡象。
同日，習(xí)近平主席同澳大利亞總理阿博特通電話說，目前搜救工作難度較大，有關(guān)海域情況復(fù)雜，但只要有一線希望，就要做百分之百的努力。希望澳方及有關(guān)各方繼續(xù)全力以赴展開搜救，并在第一時間向中方通報情況，也希望澳方為中方搜救工作提供協(xié)助。中方愿同澳方保持密切溝通和配合。
同日，中國海軍迅速調(diào)整搜救計劃，組織艦艇涉過3000多海里的漫長距離，趕赴南印度洋。
空中，中國空軍伊爾-76運輸機，從澳大利亞機場飛來；
海面，剛剛完成我國第30次南極科考任務(wù)的“雪龍”號科考船聞訊趕來。
為了239條生命，為了154名同胞，中國海空搜索力量跨越大半個地球。
期待中堅守——
為了生命的守望，決不輕言放棄
24日晚22時，馬方宣布，馬航MH370航班“終結(jié)”于澳大利亞珀斯西部的南印度洋海域。
客機失聯(lián)17天來的種種不安、焦急、糾結(jié)，瞬間被巨大的悲傷覆蓋。
這一刻，億萬顆心與家屬們一起，再次揪緊。
正在歐洲出訪的習(xí)近平主席當(dāng)即指示，即派中國政府特使前往馬來西亞，處理馬航失聯(lián)客機事宜。要求我國有關(guān)機構(gòu)協(xié)助馬方及各方力量繼續(xù)進行搜尋工作。
我外交部發(fā)表聲明，要求馬方進一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)，并表示中方的搜尋工作繼續(xù)進行。希望馬方及其他國家的搜尋工作繼續(xù)。
第二天召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，搜救工作仍是第一要務(wù)。
在希望愈加渺茫的時刻，中國和世界仍不放棄。
27日早5點，天還未亮透。中國軍機已從澳大利亞珀斯國際機場起飛，開始第三天的海上搜尋。這是當(dāng)天最早起飛的一架搜救飛機。
自24日凌晨抵達澳大利亞，中國兩架伊爾-76運輸機每天都要飛滿8小時，每次都要將航油用到極限，直到油表亮起紅燈才折返，只為盡量多一些時間搜尋。
海軍執(zhí)行亞丁灣索馬里護航任務(wù)的第17批護航編隊的三艘艦船也向南印度洋方向開展搜尋。
追尋中相擁——
為了生命的守望，我們共同面對
“砰、砰、砰……”
一段脈沖信號突然出現(xiàn)在“海巡01”輪的黑匣子搜尋儀中。
搜尋隊員們迅速戴起耳機?？墒?，信號不久又消失了。
這是4月4日下午，東經(jīng)101度、南緯25度附近海域。
5日16時30分許，脈沖信號再度出現(xiàn)——長約1分30秒，37.5千赫茲，每秒一次。同時，澳大利亞“海盾”號也監(jiān)測到脈沖信號。這是目前最接近馬航MH370搜尋重要進展的一個線索，有關(guān)各方正在對其進行鑒別。
在這場多國參與的海上搜救行動中，我國艦船成為海面搜尋主力。截至記者發(fā)稿時，我搜救隊伍已對20多萬平方公里的疑似海域進行了拉網(wǎng)式搜索，另有過往商船、漁船協(xié)助搜尋了16萬多平方公里。
航程漫漫。這次突破過去所有民航突發(fā)事件經(jīng)驗和常識的搜尋行動，距離之遙、時間之長、難度之大，不斷突破人們的預(yù)期。
距黑匣子信號失效期越來越近，所有艦船、飛機都在加緊搜索。
4月3日下午，北京。
當(dāng)中國海上搜救中心有關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)通報海上搜救進展時，現(xiàn)場上百名失聯(lián)乘客家屬集體起立，向搜救人員致敬。
《解放軍報》（2014年4月8日第3版）
