有機(jī)會駕駛過軍艦的人恐怕不多。
在路上開車的司機(jī)大概會想:“駕駛軍艦還能比開車遇到的情況更復(fù)雜嗎?海面那么開闊,還怕撞船嗎?沒有紅綠燈,沒有非機(jī)動車,也不會從哪個角落里突然躥出來個行人。”
真是這樣嗎?那就跟隨正在俄海軍里海區(qū)艦隊體驗當(dāng)兵的“今日俄羅斯”電視臺記者帕維爾·謝林和安娜·涅杰利科,在“格拉吉斯維亞日斯克號”小型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦上體驗一下駕駛軍艦的超級難度吧!
俄海軍里海區(qū)艦隊的“格拉吉斯維亞日斯克號”小型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦繼續(xù)在里海上航行。兩天前,它駛離母港馬哈奇卡拉,一天后將抵達(dá)目的地——阿斯特拉罕。
安娜和帕維爾登上艦橋,這里是軍艦上最神圣的地方,是軍艦的主控中心。舵手、艦長和大副就在這里工作。
雖然海上沒有大風(fēng)大浪,但艦船轉(zhuǎn)向過快,安娜開始暈船了。她強(qiáng)忍著陣陣惡心,繼續(xù)此次艦橋體驗。
據(jù)值班軍官介紹,這是21631型控制面板,是主要的駕駛控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)共有三種模式:自動模式、監(jiān)控模式和簡單模式。還可以手動控制改變航向。
安娜以為,與城市里車水馬龍的道路交通不同,海面上空蕩蕩的,軍艦怎么開都不會撞到什么障礙物,駕駛軍艦肯定很容易。于是她提出想親自嘗試一下,結(jié)果被一口回絕。值班軍官說,現(xiàn)在是理論學(xué)習(xí)時間,尚未進(jìn)入實踐階段。
掌舵理論課程講授完畢,值班軍官向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報,建議接下來教授應(yīng)急理論,得到了上級的批準(zhǔn)。
帕維爾說,他從未想到,駕駛艦船的難度有那么大!艦船的慣性大得難以置信。需要向哪個方向轉(zhuǎn)向多少度,在哪一秒鐘甚至哪一毫秒轉(zhuǎn)向,才能轉(zhuǎn)到正確的航向上來,這需要長時間的學(xué)習(xí)。