“中國技術、中國管理經(jīng)驗給我們帶來了實實在在的收益”

大摩拉島坐落在寧靜的文萊灣東北部。遠遠望去，白色巨龍般的大摩拉島跨海大橋將小島與陸地緊密相連。大橋下，摩拉港內(nèi)一幅繁忙的景象：大型集裝箱船緩緩駛入港口，一個個集裝箱被吊裝到碼頭，堆在不同區(qū)域。大量的生活必需品由此走進了文萊每一個尋常百姓家。

在“廣西－文萊經(jīng)濟走廊”框架下中文合作運營的摩拉港將成為當?shù)睾竭\中心。人民日報記者孫廣勇攝

摩拉港項目是“廣西—文萊經(jīng)濟走廊”建設中的一個重要組成部分。2017年2月，中文兩國企業(yè)組建了文萊摩拉港有限公司，接管摩拉港集裝箱碼頭；今年7月，正式完成了摩拉港的整體接管運營。

集裝箱操作部中控主管麥克已經(jīng)在這里工作多年。麥克談起中國企業(yè)帶來的變化，文萊摩拉港有限公司成立短短幾個月后，就新增4臺集裝箱正面吊運機、3臺集裝箱堆高機等流動設備?！坝绕涫菍崿F(xiàn)了從手動操作到電腦系統(tǒng)化管理的轉變，現(xiàn)在司機交提柜都不用下車，通過電腦終端，就可以明確知道下一步的作業(yè)地點及作業(yè)方式?！丙溈苏f。

摩拉港工人正在進行集裝箱裝卸作業(yè)。人民日報記者 林芮攝

數(shù)字是中文合作成績的最直觀顯示：

2018年前10個月，摩拉港共完成集裝箱吞吐量93257標箱，同比增長約7%；

經(jīng)過一年多的努力，港口單船平均作業(yè)效率達到30.2自然箱/小時，比此前提高了50%以上；

外拖車提還柜平均時間為25分鐘，縮短了30分鐘以上。

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摩拉港的變化給文萊人帶來了切實利益。文萊萬凌公司總經(jīng)理邁克姆給記者算了一筆賬?！拔颐總€月都要從新加坡進口幾十個集裝箱，以前每個集裝箱運費大約1800文萊元（1文萊元約合5元人民幣）。現(xiàn)在，成本降低了，提取貨物快了很多。中國技術、中國管理經(jīng)驗給我們帶來了實實在在的收益?！?/p>