游擊戰(zhàn)爭的典范：

雁門關伏擊戰(zhàn)

■薛閆興  左曉云

八路軍雁門關伏擊戰(zhàn)遺址。

雁門關關城今貌。

1937年10月18日至21日，八路軍第120師第358旅716團在山西省代縣雁門關以南黑石頭溝地區(qū)連續(xù)兩次設伏，沉重打擊了日軍汽車運輸隊，一度切斷日軍補給線，有力配合了正面戰(zhàn)場的忻口防御作戰(zhàn)。

深入敵后，打開局面。1937年9月，日軍侵占大同后繼續(xù)向南進犯太原。根據(jù)八路軍總部“配合國民黨軍在太原忻口地區(qū)的防御作戰(zhàn)，保衛(wèi)太原”的命令，第120師師長賀龍命令第358旅716團深入日軍側(cè)后，在代縣廣武、雁門關、太和嶺間活動，擔負破擊大同經(jīng)代縣、忻口到太原公路的任務，以隱蔽突然的游擊戰(zhàn)不斷襲擊日軍汽車運輸隊，進而截斷日軍忻口方向的戰(zhàn)役補給線，以減弱日軍的戰(zhàn)役攻勢、減輕國民黨軍的防御壓力。

9月底，遵照八路軍總部命令，第120師以第716團2營為基礎組建雁北支隊，在支隊司令員宋時輪的指揮下，北越長城，挺進雁北地區(qū)，在半個多月時間內(nèi)先后收復井坪、魯縣等地，并對同蒲鐵路朔縣至大同段展開鐵路破襲戰(zhàn)，相繼破壞重要橋梁數(shù)座，伏擊日軍運輸隊兩次。雁北支隊的接連獲勝，既積累了敵后破擊戰(zhàn)經(jīng)驗，也通過廣泛發(fā)動和組織群眾，初步打開雁北地區(qū)軍民同心協(xié)力抗戰(zhàn)新局面。

周密偵察，精選戰(zhàn)場。賀龍針對日軍氣焰囂張、戒備疏忽等特點，決定趁敵不備、出其不意，對敵由大同經(jīng)雁門關至忻口這條戰(zhàn)役補給大動脈實施伏擊作戰(zhàn)。10月16日，當?shù)?20師獲悉日軍將有一支汽車運輸隊經(jīng)雁門關至忻口的情報時，賀龍隨即將伏擊任務交給“打起仗來不要命”的猛將賀炳炎，并命令第358旅716團展開戰(zhàn)前動員和作戰(zhàn)部署。為確保第120師與日軍首戰(zhàn)的必勝，第716團多次派出偵察員，對日軍運輸隊的機動路線、機動范圍、機動頻次和兵力部署等情況進行詳細偵察，基本摸清日軍汽車運輸隊的活動規(guī)律。17日拂曉，賀炳炎率領營、連干部深入雁門關地區(qū)勘察地形，精心選擇了日軍汽車運輸隊必經(jīng)極險之路——雁門關以南黑石頭溝一帶作為伏擊戰(zhàn)場。

雁門關，位于山西省忻州市代縣以北約20公里處，為歷史上著名的隘口，也是長城上的重要關隘，雁門關以“險”著稱，被譽為“中華第一關”，有“天下九塞，雁門為首”之說。雁門關公路在黑石頭溝處由西向東繞了一個大圈，公路西臨懸崖，北靠陡坡，南有石拱橋，黑石頭溝整體地勢南低北高，溝底遍布亂石，是絕佳的伏擊之地。

隱蔽設伏，初戰(zhàn)告捷。18日凌晨，第358旅716團主力在團長賀炳炎、政治委員廖漢生率領下，經(jīng)一名老鄉(xiāng)引領，在暗夜中沿著偏僻山間崎嶇小道隱蔽機動，天亮前到達預定設伏地域。之后，3個營迅速占領雁門關以南黑石頭溝公路西側(cè)高地有利地形，各1個連的兵力分別擔負陽明堡方向警戒阻援和石拱橋以西斷敵退路任務。各部隊到位后，迅速構建簡易防御工事和伏擊陣地，耐心隱蔽待機，悄然做好了戰(zhàn)前準備。

10時許，當日軍汽車運輸隊由北向南駛來之際，第716團緊急得到南面陽明堡方向又有100余輛日軍汽車開來的情報。面對日軍數(shù)量的增加，賀炳炎果斷命令部隊一并伏擊兩股敵人。當日軍南北兩隊汽車運輸隊全部開進狹窄的黑石頭溝、正值并排交錯之時，賀炳炎立即下達“打”的命令，第716團隨即居高臨下、以逸待勞，采取堵頭截尾的方式，以炮火炸毀日軍先頭和后尾車輛，繼而以密集猛烈的輕重機槍、步槍和手榴彈等火力，將因囂張而疏忽警戒的日軍壓制在黑石頭溝底。一時間，日軍無處藏身、人仰馬翻，陷入混亂。第716團乘機發(fā)起沖鋒，官兵勇猛沖下山與日軍展開白刃戰(zhàn)。激戰(zhàn)中，日軍從陽明堡方向駛來200余輛汽車企圖增援，第716團采取分段伏擊、警戒阻援的戰(zhàn)法，主力仍堅持對敵汽車運輸隊實施分割包圍和逐段殲滅，另兵分一部阻擊由南向北增援之敵。激戰(zhàn)至夜間，八路軍共斃傷日軍300余人，擊毀敵汽車20余輛。隨后，在敵增援兵力源源不斷涌來，我作戰(zhàn)部隊極度疲勞、戰(zhàn)斗力大為減弱的不利情況下，為避敵鋒芒、保存自己，第716團指揮員命令其主力趁夜色撤出戰(zhàn)斗。

再次設伏，及時撤出。20日夜，第716團一改“用兵不復”的公認作戰(zhàn)原則，再次趁夜色潛入雁門關地區(qū)，決定兵分三路實施設伏，一部趁夜色復占雁門關并再次隱蔽前往黑石頭溝地域設伏，另兩部連夜出擊破壞廣武至太和嶺間的公路及橋梁。21日晨，第716團再次占領黑石頭溝地區(qū)有利地形，迅速構設伏擊陣地。9時許，日軍由南而北的200余輛汽車和由北而南的數(shù)十輛汽車相向而來。當兩股日軍進入伏擊區(qū)后，第716團充分利用地形優(yōu)勢，以突然而猛烈的火力向日軍兩支汽車運輸隊展開襲擊。日軍在短暫混亂后急忙組織約1個營的步兵下車反擊，并緊急召喚8架作戰(zhàn)飛機實施空中火力支援。面對日軍空地密切協(xié)同的頑強抵抗，第716團全體官兵英勇作戰(zhàn)，擊退日軍數(shù)次反撲，共擊毀日軍汽車10余輛。在敵我兵力懸殊、戰(zhàn)場態(tài)勢不利于我的情況下，第716團適時撤出戰(zhàn)斗。

18日至21日，第716團在雁門關以南黑石頭溝地區(qū)連續(xù)兩次伏擊作戰(zhàn)，共斃傷日軍500余人，擊毀汽車數(shù)十輛，致使日軍由大同經(jīng)雁門關至忻口的后方補給線中斷數(shù)日。與此同時，八路軍第115師也切斷蔚縣至代縣的日軍交通線，使忻口之敵陷入彈藥補給瀕于斷絕、油料供應無以為繼的窘迫局面，一定程度上遲滯了日軍的戰(zhàn)役攻勢。

雁門關伏擊戰(zhàn)是抗戰(zhàn)初期我軍具有代表性的一次戰(zhàn)斗，是八路軍繼平型關大捷后取得的又一次較大勝仗，也是八路軍抗戰(zhàn)初期三個“首戰(zhàn)告捷”（平型關大捷、雁門關伏擊戰(zhàn)、夜襲陽明堡）之一。此次伏擊戰(zhàn)，充分體現(xiàn)了游擊戰(zhàn)“打得贏就打，打不贏就走”的戰(zhàn)術思想，進一步擴大了八路軍的影響，振奮了軍民士氣。毛澤東同志在《抗日游擊戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略問題》一文中指出：“太原北部忻口戰(zhàn)役時，雁門關南北的游擊戰(zhàn)爭破壞同蒲鐵路、平型關汽車路、陽方口汽車路，所起的戰(zhàn)役配合作用，是很大的?！?/p>