來源：新華社 發(fā)布：2020-07-11 21:01:36
7月11日是第十六個中國航海日。
習近平總書記曾深刻指出：“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國?！焙竭\離不開港口。港口的發(fā)展，在習近平總書記心中始終有著沉甸甸的分量。無論是在福建、浙江、上海等地方工作期間，還是到中央工作后，港口始終是他考察、關注的重點之一。
在福建寧德任職時，習近平認為，沿海地區(qū)要想富，要先建港；在浙江任職時，把港口作為全省發(fā)展海洋經(jīng)濟的引擎，緊抓不放；在上海主政時，把港口作為上海走向國際大舞臺的支點，大力推進上海國際航運中心建設。
黨的十八大以來，習近平總書記在更廣闊的視野上對港口進行謀篇布局，規(guī)劃航運強國建設。他經(jīng)常利用國內(nèi)考察或是出訪的機會，到港口進行調(diào)研，指導工作：
2013年7月，考察武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)；
2014年9月，在斯里蘭卡考察科倫坡港南集裝箱碼頭并出席港口城開工儀式；
2016年1月，考察重慶市果園港；
2017年4月，考察廣西鐵山港；
2018年11月，考察上海時視頻連線洋山港四期自動化碼頭，聽取建設和運營情況介紹；
2019年11月，在希臘訪問期間參觀了中遠海運比雷埃夫斯港項目；
2020年3月，考察浙江寧波舟山港穿山港區(qū)……
習近平總書記的這些考察調(diào)研有著怎樣的深意？
航運系國運
向海則興，背海則衰。航運，始終是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。
歷史經(jīng)驗證明，強國的路徑有多條，但通過一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而帶動國家地位的提升，這在世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟中是少見的，航運業(yè)就具有這樣的特點。尤其是當代一些國家的快速崛起，都離不開航運的發(fā)展。
“強國”的基礎是經(jīng)濟，經(jīng)濟的增長離不開貿(mào)易，而貿(mào)易的最重要載體就是航運。航運業(yè)始終處于國際市場的前沿，是國際經(jīng)濟走向的晴雨表。作為全球貿(mào)易最主要的載體，航運至今仍然是不可替代的。
中國的航運業(yè)起源于唐，興盛于明，于晚清開始衰敗。近代的仁人志士都把振興民族航運作為夢想追求。孫中山先生在《建國方略》中，對發(fā)展航運和海港作了專門論述。新中國成立后，中國航運事業(yè)開始新的拓荒。
如何做大做強航運，總書記一直記掛在心。
2013年7月21日，習近平總書記到武漢考察，一下飛機就冒雨前往武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)調(diào)研。新華社記者 李學仁 攝
習近平總書記強調(diào)，長江流域要加強合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運作用，發(fā)展江海聯(lián)運，把全流域打造成黃金水道。
今年3月29日，在抗擊新冠肺炎疫情的特殊時刻，習近平前往浙江考察，第一站就來到寧波舟山港。這不僅體現(xiàn)了他對復工復產(chǎn)的高度重視，也凸顯了港口對于當前經(jīng)濟運行的重要影響。
港口是基礎性、樞紐性設施，是供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。而寧波舟山港又在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位。這里率先恢復生產(chǎn)，對推動我國企業(yè)復工復產(chǎn)、恢復物流體系、恢復全球產(chǎn)業(yè)鏈都具有重要意義。
沿海港口率先全面復工復產(chǎn)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，5月全國港口完成貨物吞吐量同比增長4.4%，6月繼續(xù)保持增長態(tài)勢，有力推動我國經(jīng)濟復蘇、恢復物流體系和維護國際物流供應鏈穩(wěn)定。
