“老海”傳奇——

在看不見海的地方當(dāng)水兵

兵王名片：楊愛民，1990年3月入伍。現(xiàn)任海軍某導(dǎo)航臺機電班班長兼技師，全軍愛軍精武標(biāo)兵，榮立二等功1次，三等功2次。

今年已經(jīng)是我到部隊的第29個年頭。就像大伙兒愛叫我“老楊”一樣，駐地群眾管我們這群水兵叫“老?！?。不過，我們這群身在大山深處的導(dǎo)航臺水兵離“?！笨捎悬c遠。我呢，最初離得更“遠”。比起同批兵學(xué)導(dǎo)航、干機電，我的第一個專業(yè)是給養(yǎng)員，這個“買菜的”名頭確實有點上不得臺面，當(dāng)時給家里寫信都不好意思提?？蔀榱俗寫?zhàn)友們吃得好一點，每天天不亮我就騎著單車、掛著菜簍子，不厭其煩地在幾個菜市場來回轉(zhuǎn)，精挑細選，反復(fù)砍價，盡量多買可口又便宜的菜，不少商販都笑話我“比猴子還精”。大半年下來，菜名和價格被我記滿了厚厚5大本。年底，我是下連新兵中唯一一個受到嘉獎的。

第二年，我又干起了炊事員。我給自己定的標(biāo)準很直觀：泔水桶里有剩菜就是我工作失職。不到4個月，我就被提升為炊事班班長，年底我們這個小小的食堂被上級評為先進食堂，炊事班榮立集體三等功。

炊事班長剛干一年，我又被調(diào)去當(dāng)倉庫保管員。這項工作很普通，就是“收收發(fā)發(fā)”。我想，再普通的崗位也得有人干。那時倉庫沒有貨架，數(shù)萬個零件備品亂七八糟地堆放著，收發(fā)很不方便。上任第一天，我就自己動手量尺寸、訂材料、找油漆，一個星期趕制了37個貨架，把零件備品分門別類逐個編號。進口器材上的英文看不懂，我就照抄下來找人翻譯。當(dāng)保管員期間，我收發(fā)了數(shù)萬件零件備品，無一差錯。雖然沒有獲得現(xiàn)實中的榮譽，但在“收收發(fā)發(fā)”中我明白了一個道理，把簡單的事情干到極致，就是一種更高層次的優(yōu)秀。于是，我就把這句話獎勵給自己。

1994年3月，組織安排我去某研究所學(xué)習(xí)導(dǎo)航專業(yè)。我剛下了數(shù)月工夫找到點感覺，臺里機電專業(yè)又缺人，讓我改行干機電。第一次走進柴油機房的場景我到現(xiàn)在還沒忘記，當(dāng)時整個人都傻掉了：到處都是密密麻麻的線路圖和英文注解，讓我一個初中生咋干？當(dāng)時我就想找領(lǐng)導(dǎo)匯報思想，但靜下來仔細一想，眼下機電缺人，讓我來干是組織的信任。我咬咬牙，兩橫一豎：干！這就有了后來我賴以安身立命的專業(yè)本領(lǐng)。

2006年12月，我四期士官服役期滿，由于機電專業(yè)沒有高級士官編制，自己面臨著轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)員。臺黨委經(jīng)過鄭重考慮，決定把我作為特殊人才保留下來，通過層層請示報給上級機關(guān)。后來聽臺領(lǐng)導(dǎo)說，還有領(lǐng)導(dǎo)專門為我寫了推薦信。我永遠記得那一天，當(dāng)時我把所有的業(yè)務(wù)資料都留給了徒弟，回家的車票也已經(jīng)訂好，下午接到通知，第二天上級考核組要來考核我。經(jīng)過重重考核，最后我順利留轉(zhuǎn)為五級士官，成為導(dǎo)航臺建臺以來第一位高級士官。

有人說，我這個“老?！钡慕?jīng)歷有點傳奇。但我只是“老?！敝械钠胀ㄒ粏T，在這里話歷史、講故事，就是想跟大家一起品讀我們這群在山旮旯里從未見過大海的水兵。我伴隨導(dǎo)航臺一起走過28個春夏秋冬，看到了一代代導(dǎo)航官兵演繹著扎根深山、心懷大洋的“老?！惫适?。我堅信，新一代的導(dǎo)航官兵會接過“老?！眰兊慕恿Π?，繼續(xù)用青春與熱血書寫新時代的強軍故事。