光陰荏苒，春華秋實。

三年多前，一幅為中國和世界提供重大發(fā)展機遇的宏偉藍圖展現(xiàn)在世人面前；三年多來，從無到有，由點及面，“一帶一路”打開了中國和世界共同成長的廣闊空間。

共商、共建、共享。三年多來，“一帶一路”建設讓經(jīng)濟全球化進程中“被遺忘的角落”重新回到歷史的聚光燈下，為沿線各國尤其是發(fā)展中國家工業(yè)化發(fā)展鋪就了一條陽光大道。

如今，中國正同沿線各國一道，繼續(xù)譜寫出合作共贏、文明互鑒的偉大史詩……

（一）?

東牽亞太經(jīng)濟圈，西接歐洲經(jīng)濟圈，穿越非洲、環(huán)連亞歐，促進互聯(lián)互通，推動產(chǎn)能合作……秉持開放包容的精神，“一帶一路”倡議提出三年多來，得到100多個國家與國際組織的參與和支持，簽署40多份合作協(xié)議，拿出了一份沉甸甸的成績單。

政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。三年多來，中國積極推動與沿線各國簽署合作備忘錄或合作規(guī)劃，先后同56個國家和區(qū)域合作組織發(fā)表了對接“一帶一路”聯(lián)合聲明，與14個國家簽署了自貿(mào)區(qū)協(xié)定。與此同時，上海合作組織（SCO）、中國—中東歐“16+1”合作機制、博鰲亞洲論壇(BFA)等多邊合作機制不斷取得新進展?？傮w上說，政策溝通已經(jīng)獲得廣泛共識。

作為“一帶一路”建設的優(yōu)先領域，中國與沿線各國基礎設施的互聯(lián)互通也打下了堅實基礎，在技術(shù)標準體系對接、基礎設施網(wǎng)絡聯(lián)通、能源基礎設施和暢通信息絲綢之路等領域合作不斷加強。尤其是交通基礎設施建設方面，國有大型企業(yè)在沿線國家的布局逐步擴大。已開通中歐班列39條，逐步形成連接亞洲各區(qū)域及亞非歐之間的交通網(wǎng)。

貿(mào)易暢通也是大有可為的重要領域。三年多來，我國積極推進《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）、中日韓自貿(mào)區(qū)談判，與新加坡、韓國、歐盟和中國香港簽署了“經(jīng)認證的經(jīng)營者（AEO）互認”安排，初步在境外形成一批基礎設施完備、主導產(chǎn)業(yè)明確、具有聚集和輻射效應的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為我國企業(yè)集群式“走出去”、開展國際產(chǎn)能和裝備制造合作的重要載體。

除此之外，中國還積極推動與沿線國家及國際金融機構(gòu)開展跨境金融合作，滿足沿線國家進行基礎設施建設的融資需求和金融服務需求，廣泛開展文教、旅游、醫(yī)療、科技、智庫等多領域合作，為“一帶一路”建設奠定了堅實的民意基礎。通過與各國發(fā)展戰(zhàn)略對接，中國正攜手沿線國家和地區(qū)共建“綠色”“健康”“智力”“和平”四大指向的新絲綢之路。