南院航空學(xué)校的校舍舊址占地約25畝，共有房間115間，總建筑面積為3912平方米。大門朝南，為雙開鐵制柵欄門，門兩側(cè)各有一個(gè)衛(wèi)兵室。進(jìn)入大門向正北十多米處，聯(lián)翩有5排營房，為由灰磚砌就的硬筒瓦起脊的磚房，每排都是16間。第一排為仿哥特式的中西合璧建筑，前檐上有女兒墻，中為方柱形。前廊后廈，前廊為灰磚結(jié)構(gòu)，拱券式門與各房間相對，廊柱為灰磚砌成的方柱，每間有兩開式玻璃窗，后廈為木制明柱，有彩繪，很有民國建筑的味道。第二、三、四、五排皆為清式建筑，繪有蘇式彩畫。這組建筑后為航空署駐地，1922年—1924年為馮玉祥將軍的陸軍檢閱使署，七七事變時(shí)，是二十九軍的指揮部，具有重要的紀(jì)念意義。原建筑在“文革”中遭到破壞，1984年按原貌復(fù)建，改為宇翔賓館。

1913年9月，南苑航空學(xué)校正式開學(xué)，第一期共招學(xué)員50名，都是從陸、海軍各機(jī)關(guān)部隊(duì)中的現(xiàn)役軍官選拔保送，再由航空學(xué)校進(jìn)行身體檢查，條件十分嚴(yán)苛，必須五臟健強(qiáng)，毫無宿疾，身長體重適度，對目力要求尤其嚴(yán)格，遠(yuǎn)視、近視皆不得其選，色盲尤為所忌，身體合格者方可參加學(xué)科考試，體格、學(xué)科考試都合格，方予錄取。學(xué)員的官階以中尉和少校為限，年齡限于25至30歲，學(xué)習(xí)期間支給全薪，學(xué)校另給津貼10元，被服、伙食和醫(yī)藥，統(tǒng)由公給。課程分學(xué)科和術(shù)科兩大類。學(xué)科設(shè)有航空學(xué)、機(jī)械學(xué)、氣象學(xué)、陸軍戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)史、外語等課程；術(shù)科以飛行訓(xùn)練為主，裝卸發(fā)動機(jī)和修理飛機(jī)為輔。學(xué)制第一期為一年，從第二期開始改為兩年，分初級班和高級班。初級班以能在飛行場安全起落，并能在空中旋轉(zhuǎn)自如為合格；高級班以能按照方向儀規(guī)定的方向和指定的地點(diǎn)作長途飛行為主，當(dāng)時(shí)航空學(xué)校的長途飛行，由南苑起飛至保定降落加油，再起飛至馬廠，最后由馬廠加油飛回南苑，如能沿途無誤，安全降落，即算合格。由于高德隆教練機(jī)中，只有三架為雙座飛機(jī)，但又沒有雙套操縱系統(tǒng)，教員無法帶飛，所以航校早期的學(xué)員從第一次起降，實(shí)際上就已是單飛了。首批學(xué)員共有41人，在1914年12月畢業(yè)。

南苑航空學(xué)校不僅搞教學(xué)，其飛機(jī)維修廠還嘗試進(jìn)行飛機(jī)的研制工作。在廠長潘世忠的主持下，于1914年在綜合參考高德隆及法曼飛機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計(jì)和制造出一架雙翼飛機(jī)，該機(jī)采用推進(jìn)式螺旋槳方案，動力采用漢陽兵工廠仿制的法國“格萊姆”80馬力發(fā)動機(jī)，機(jī)首裝有一挺漢陽兵工廠制造的機(jī)槍，該機(jī)機(jī)身標(biāo)有“1”字標(biāo)號，被稱為“槍車”。這是已知中國最早自制的軍用飛機(jī)，它的制造成功，也使中國成為繼美、英、法之后的第四個(gè)成功自造軍用飛機(jī)的國家，厲汝燕還設(shè)計(jì)制造了中國第一架水上飛機(jī)，相比上述發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，對于工業(yè)基礎(chǔ)極端薄弱的農(nóng)業(yè)國中國來說，這個(gè)成績尤為難得。