和無人機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)如“天女散花”不同，無人戰(zhàn)車近年來的發(fā)展相對(duì)“低調(diào)”，但也可用“步步推進(jìn)”一詞來描述。
2019年，Ripsaw團(tuán)隊(duì)為美陸軍機(jī)器人戰(zhàn)車項(xiàng)目研發(fā)的M5無人戰(zhàn)車在某貿(mào)易展上現(xiàn)身。該戰(zhàn)車除攜帶一架4旋翼無人機(jī)外，還搭載一輛微型無人車，以遂行不同任務(wù)。今年又有消息稱，美陸軍下一代無人戰(zhàn)車試用部隊(duì)開始對(duì)不同版本的CRV系列無人戰(zhàn)車進(jìn)行測(cè)試。
俄羅斯研發(fā)了一系列無人戰(zhàn)車，并不斷對(duì)已有無人戰(zhàn)車如“天王星-9”等進(jìn)行改進(jìn)。在“西方-2021”戰(zhàn)略戰(zhàn)役演習(xí)中，“天王星-9”無人戰(zhàn)車被編入作戰(zhàn)序列，配合特種部隊(duì)完成了多項(xiàng)任務(wù)。
以色列研發(fā)的新型6輪無人戰(zhàn)車，除感知與武器系統(tǒng)外，還加裝有“鐵拳”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。憑借多功能機(jī)械臂，它能放飛與回收小型無人機(jī)，配合戰(zhàn)車作戰(zhàn)。
今年5月，印度國(guó)防研究與發(fā)展組織也披露消息，稱將研發(fā)具備遙控能力和一定自主行動(dòng)能力的無人戰(zhàn)車。
同時(shí)，其他一些國(guó)家如澳大利亞、日本等也紛紛加入無人戰(zhàn)車研發(fā)行列。
新型無人戰(zhàn)車的接連現(xiàn)身與不少類似研發(fā)項(xiàng)目的立項(xiàng)，反映著一個(gè)事實(shí)：隨著自動(dòng)控制、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，越來越多的無人戰(zhàn)車正加速奔向戰(zhàn)場(chǎng)，無人戰(zhàn)車作為陸戰(zhàn)場(chǎng)上“新勢(shì)力”介入戰(zhàn)爭(zhēng)的力度或?qū)⑦M(jìn)一步加大。
那么，目前各國(guó)對(duì)于無人戰(zhàn)車的研制與應(yīng)用處于哪些階段？這些無人戰(zhàn)車都有哪些功能？今后它們會(huì)朝哪個(gè)方向發(fā)展？請(qǐng)看相關(guān)解讀——
不盡鐵流滾滾來
猛烈的炮火覆蓋之后，對(duì)手所據(jù)守城區(qū)房倒屋塌、硝煙彌漫。攻方部隊(duì)開始?jí)荷先ァ扒鍒?chǎng)”。
突然，殘?jiān)珨啾陂g，幾處火力點(diǎn)復(fù)活，阻斷了“清場(chǎng)”進(jìn)程。一番“重拳”猛擊后，這些火力點(diǎn)被拔除。但事后的真相讓攻方有點(diǎn)高興不起來——被擊毀的只是幾輛無人戰(zhàn)車，而對(duì)手的有生力量早已撤出。
無人戰(zhàn)車“以一當(dāng)十”“以假亂真”發(fā)揮作用，是各國(guó)研發(fā)人員孜孜以求的目標(biāo)。也正是出于對(duì)無人戰(zhàn)車潛力的堅(jiān)信與展望，世界各國(guó)才投入大量人力、物力、財(cái)力，多方尋求關(guān)鍵技術(shù)的突破，聚力打造能夠用于實(shí)戰(zhàn)的無人戰(zhàn)車。
近年來，愛沙尼亞與英國(guó)聯(lián)手研制的無人戰(zhàn)車“忒彌斯”引發(fā)外界關(guān)注。這款戰(zhàn)車曾由愛沙尼亞維和部隊(duì)在馬里進(jìn)行測(cè)試，在惡劣環(huán)境中展示出較好的戰(zhàn)技術(shù)性能。測(cè)試時(shí)還發(fā)現(xiàn), “忒彌斯”無人戰(zhàn)車甚至可以拖動(dòng)比自身“塊頭”大很多的故障“狐”式裝甲車，將其拖至維修地點(diǎn)。
“忒彌斯”車體長(zhǎng)2米，采用油電混合動(dòng)力，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間10小時(shí)，搭載的“保護(hù)者”遙控武器站配有“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈和12.7毫米口徑機(jī)槍。車體前部裝有無人機(jī)發(fā)射器，能發(fā)射“黑蜂”微型無人機(jī)，與無人戰(zhàn)車協(xié)同作戰(zhàn)。
“忒彌斯”的成功研制與現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，在一定程度上折射著一個(gè)事實(shí)：研制無人戰(zhàn)車，已并非各軍事大國(guó)的“特權(quán)”，這種機(jī)械化、信息化、智能化交融的新型地面作戰(zhàn)平臺(tái)，正在“飛入尋常百姓家”。
如此，在這方面“你追我趕”局面的形成也就不難理解。
多年來，美國(guó)先后推出了“蜘蛛”“野外感知”“破碎機(jī)”“黑騎士”及APD無人戰(zhàn)車等。美國(guó)通用陸地系統(tǒng)公司研制的MUTT機(jī)器人本質(zhì)上也是一款無人戰(zhàn)車，其采用三角履帶或輪式行走機(jī)構(gòu)，對(duì)地形適應(yīng)能力較強(qiáng)。
俄羅斯已研制出多型無人戰(zhàn)車，并率先將無人戰(zhàn)車投入實(shí)戰(zhàn)。2016年初，俄羅斯展示了3款“烏蘭”系列地面無人車輛?！疤焱跣?9”“平臺(tái)M”等無人戰(zhàn)車還經(jīng)受過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
與此同時(shí)，德國(guó)萊茵金屬公司研發(fā)了“任務(wù)大師”全地形無人戰(zhàn)車；以色列兩家公司分別推出了“前衛(wèi)”自主式無人地面車輛和“守護(hù)者”無人安全車；烏克蘭則研制出“Phantom”無人戰(zhàn)車。
當(dāng)前，就地面無人戰(zhàn)車研制立項(xiàng)的還有加拿大的“改進(jìn)型地雷探測(cè)計(jì)劃”，意大利、法國(guó)和西班牙聯(lián)合開展的“先進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人”項(xiàng)目，以及西班牙的“羅德”輪式無人地面車輛項(xiàng)目等。
這些無人戰(zhàn)車的現(xiàn)身及研發(fā)項(xiàng)目的立項(xiàng)，顯然正在賦予陸戰(zhàn)場(chǎng)“不盡鐵流滾滾來”的場(chǎng)景以新的內(nèi)涵。
“車轍到處皆是用武之地”
說起無人戰(zhàn)車的歷史，憑借“平臺(tái)損毀而無人員傷亡”的突出優(yōu)點(diǎn)，其早在二戰(zhàn)時(shí)期就被用于向?qū)κ职l(fā)起攻擊。
“歌利亞”無人戰(zhàn)車是納粹德國(guó)研制的無人特種輸送車，使用者可通過電纜遙控它將10千克炸藥送往對(duì)手陣地，摧毀敵防御工事等?！案枥麃啞痹慌e炸死美軍50人，但該戰(zhàn)績(jī)的取得事出偶然，倒是在一定程度上詮釋了“好奇心害死人”的道理——對(duì)捕獲的一臺(tái)“歌利亞”，美軍士兵出于好奇對(duì)其進(jìn)行拆解，結(jié)果引爆了炸藥。事實(shí)上，“歌利亞”的短板不少，如移動(dòng)速度較慢、借以對(duì)它進(jìn)行遙控的導(dǎo)線常與其他雜物纏繞等。諸多因素使它很快退出歷史舞臺(tái)。
然而，一種嶄新的武器裝備運(yùn)用思路由此誕生?！败囖H到處皆是用武之地?！贝撕螅鲊?guó)對(duì)無人戰(zhàn)車的發(fā)展日漸重視，其功用已不僅限于直接發(fā)動(dòng)攻擊，大量輔助型無人戰(zhàn)車先后問世，其發(fā)展特征也日漸形成。
一是多路徑發(fā)展，功能明顯增強(qiáng)。近年來，直接攻擊型無人戰(zhàn)車、輔助型無人戰(zhàn)車、多功能無人戰(zhàn)車的發(fā)展可謂齊頭并進(jìn)。無論是大型、中型，還是小型無人戰(zhàn)車，其車載平臺(tái)的機(jī)動(dòng)力、可靠性、防護(hù)力、承載力日益提高，車上載荷的感知力、攻擊力、信息傳輸能力也不斷攀升。各國(guó)最初研發(fā)的無人戰(zhàn)車，定位基本上都是支援步兵分隊(duì)，用于地面近距離作戰(zhàn)。如今，不少無人戰(zhàn)車搭載有反坦克導(dǎo)彈，有的甚至有了“新坦克終結(jié)者”的稱謂。
二是載荷模塊化，提升綜合效用。綜觀當(dāng)前各國(guó)的無人戰(zhàn)車，同一輛無人戰(zhàn)車上搭載數(shù)種武器裝備，同一個(gè)車載平臺(tái)可換裝不同類型的功能模塊者屢見不鮮。載荷模塊化的背后，是各國(guó)對(duì)無人戰(zhàn)車綜合作戰(zhàn)效能的看重與追求。俄羅斯“天王星—9”無人戰(zhàn)車配備有反坦克導(dǎo)彈和機(jī)關(guān)炮等武器，由此獲得了打擊敵裝甲車、工事和低空飛行器等多種目標(biāo)的能力，還可選裝專業(yè)設(shè)備執(zhí)行偵察任務(wù)。美軍的“蜘蛛”無人戰(zhàn)車載荷位置能夠調(diào)整，可換裝4種武器站。德國(guó)萊茵金屬公司的“任務(wù)大師”無人戰(zhàn)車，設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到物資運(yùn)輸、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)控、人員傷亡疏散、火力壓制、移動(dòng)無線電中繼站等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
三是借力高科技，強(qiáng)化自主能力。除遙控方式外，借力高科技增強(qiáng)無人戰(zhàn)車自主行動(dòng)能力成為各國(guó)的共識(shí)。當(dāng)前一些無人戰(zhàn)車已在這方面取得一定進(jìn)展。如美軍的“黑騎士”無人戰(zhàn)車除手動(dòng)操作之外，還能夠自動(dòng)規(guī)劃前進(jìn)線路，規(guī)避障礙物。德事隆系統(tǒng)公司研發(fā)的RipsawM5無人戰(zhàn)車能夠依靠導(dǎo)航系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)不同路況、場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“引導(dǎo)跟隨移動(dòng)”和“越野移動(dòng)”。當(dāng)然，這些無人戰(zhàn)車的自主化水平還較有限，但已在試驗(yàn)與使用中初顯出其智能化的意義。
四是增加新本領(lǐng)，試水“聯(lián)手”作戰(zhàn)。如果說最初無人戰(zhàn)車更偏重于增長(zhǎng)“個(gè)人才藝”的話，那么如今無人戰(zhàn)車發(fā)展已呈現(xiàn)出“個(gè)體強(qiáng)”與“集體強(qiáng)”兼顧的趨勢(shì)。美軍的“野外感知”無人戰(zhàn)車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，會(huì)先由“飛眼”無人機(jī)飛抵目標(biāo)地域偵察，將圖像實(shí)時(shí)回傳無人戰(zhàn)車系統(tǒng)，為實(shí)施打擊提供依據(jù)。一些新型無人戰(zhàn)車已開始在一定范圍內(nèi)試水“聯(lián)手”作戰(zhàn)。以色列的“前衛(wèi)守護(hù)者”無人戰(zhàn)車載有多部電視攝像機(jī)，配備有多個(gè)信息傳輸通道，能夠和其他無人設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互換。這類“新本領(lǐng)”，顯然能使無人戰(zhàn)車發(fā)揮更大作用。
朝著真正的無人化戰(zhàn)車駛近
21世紀(jì)以來，世界各國(guó)的無人化裝備高速發(fā)展，部分無人戰(zhàn)車開始列裝部隊(duì)。但稍加分析就不難看出，這其中只有少量的是直接攻擊型無人戰(zhàn)車，大量列裝的則是輔助型或含有輔助功能在內(nèi)的后勤保障類無人戰(zhàn)車。
以德軍現(xiàn)役地面無人戰(zhàn)車為例，其主要以掃雷和排爆功能為主，如“清道夫”2000掃雷車、“犀?！睊呃总?、Rode爆炸物清除機(jī)器人以及GARANT-3多用途機(jī)器人等。
俄羅斯的“火星”A-800無人車、以色列的Gahat無人戰(zhàn)車（也稱機(jī)器人）、白俄羅斯的“半人馬座”無人戰(zhàn)車、澳大利亞的“任務(wù)適應(yīng)性平臺(tái)系統(tǒng)”后勤無人車等，則主要應(yīng)用于預(yù)警偵察、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、火力引導(dǎo)、通信中繼等領(lǐng)域。
而一些已經(jīng)列裝的直接攻擊型無人戰(zhàn)車，則常被曝出“故障纏身”的消息。
這一方面證明無人戰(zhàn)車發(fā)展方興未艾，另一方面則體現(xiàn)著無人戰(zhàn)車發(fā)展的真實(shí)狀況——要打造出真正的無人化“戰(zhàn)”車，尚需跨越重重難關(guān)。
一是大幅提高自主作戰(zhàn)能力。當(dāng)前，大多數(shù)無人戰(zhàn)車帶有“有限自主性”的特征。它們能夠借助車載傳感器、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)控制設(shè)備及相關(guān)程序自動(dòng)規(guī)劃行進(jìn)路線、躲避障礙物，發(fā)現(xiàn)、識(shí)別目標(biāo)并發(fā)起打擊，但在感知、分析、決策的高度智能化方面差距還較大。美國(guó)一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室曾在2020年發(fā)布消息，試圖通過新建無人戰(zhàn)車來提升相關(guān)人工智能水平，既為士兵提供虛擬隊(duì)友，也為無人戰(zhàn)車拓展能力奠定基礎(chǔ)。以色列M-RCV無人戰(zhàn)車的智能化水平較高，除了可自主執(zhí)行前沿偵察任務(wù)外，還能與有人戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息情報(bào)共享。但這些項(xiàng)目，要么是在研，要么是“向前多邁進(jìn)了一步”，距離可自行“動(dòng)腦”決策或供決策者“借腦”的高度智能化機(jī)器人還有相當(dāng)大的距離。
二是追求高性能與低成本相統(tǒng)一。無人戰(zhàn)車除了可以降低己方人員傷亡外，“物美價(jià)廉”也是其優(yōu)勢(shì)。“無人”的特點(diǎn)，使其體形可以明顯變小也更加機(jī)動(dòng)靈活，但這種變化也帶來一定弊端，如動(dòng)力不足、承載力、防護(hù)力不夠等。事實(shí)上，不少直接攻擊型無人戰(zhàn)車的火力都較為有限，難以承擔(dān)火力壓制任務(wù)。一些無人戰(zhàn)車的裝甲較薄，甚至被軍迷稱作“脆皮”裝甲。為此，一些國(guó)家試圖在現(xiàn)役有人坦克的基礎(chǔ)上打造無人戰(zhàn)車，但這種改裝要在性能與成本上取得平衡仍然較難。
三是進(jìn)一步提升嵌入戰(zhàn)場(chǎng)的能力。當(dāng)前無人戰(zhàn)車憑借“無人”的特點(diǎn)，發(fā)展比較迅速。但是，要真正與當(dāng)前及未來作戰(zhàn)體系深度耦合，還需要進(jìn)一步疊加賦能，使所能扮演角色更加多樣，使所具有能力更加“擬人”。近年來，已有國(guó)家組織過無人戰(zhàn)車實(shí)彈演練，取得了一些成效。但是，設(shè)想中的大規(guī)?！皺C(jī)器人部隊(duì)”還是被集群控制、抗干擾等難題擋在了列裝清單之外。一個(gè)直接原因，就是其嵌入戰(zhàn)場(chǎng)的能力還不夠，暫時(shí)還無法達(dá)到軍隊(duì)預(yù)期。
但尚需時(shí)日絕非遙不可及。一旦關(guān)鍵技術(shù)取得突破，世界各國(guó)的無人戰(zhàn)車將很可能加速成為地面戰(zhàn)場(chǎng)上的新勢(shì)力，從“打助攻”搖身變?yōu)樾碌年憫?zhàn)“主力選手”。
供圖：劉 鋼 謝子宜
圖①：“忒彌斯”無人戰(zhàn)車；圖②：“任務(wù)大師”全地形無人戰(zhàn)車；圖③：“德米斯”無人戰(zhàn)車；圖④：“歌利亞”無人戰(zhàn)車；圖⑤：“天王星-9”無人戰(zhàn)車。資料圖片