半懸停,是指直升機(jī)用部分起落架觸地、其余起落架懸空的降落方式,其中包括單輪懸停。
在特殊情況下,尤其是在任務(wù)緊急、著陸地空間狹小、地勢(shì)陡峭等情形下,直升機(jī)會(huì)選擇半懸停方式來(lái)完成任務(wù)。這種懸停方式持續(xù)時(shí)間一般不會(huì)太長(zhǎng),因而也被直升機(jī)飛行員稱作“蜻蜓點(diǎn)水”。
要駕機(jī)做到這一點(diǎn),難度不小。其關(guān)鍵在于觸地起落架提供的支撐力和旋翼產(chǎn)生的升力要能精準(zhǔn)抵消直升機(jī)的自身重力,不能偏大也不能偏小。這樣,直升機(jī)才能處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。
然而,在實(shí)際操作過(guò)程中,直升機(jī)往往得面臨紊亂氣流的干擾、地面起伏產(chǎn)生的“地面效應(yīng)”,以及周圍樹(shù)木、高壓線等障礙物的威脅等,讓安全風(fēng)險(xiǎn)陡升。
這時(shí),通常需要機(jī)組間密切配合,一方面要仔細(xì)勘察周圍高大建筑、鐵塔、電線桿、鋼索、樹(shù)木等障礙物分布情況,有時(shí)甚至需要專門(mén)安排人員現(xiàn)地勘察引導(dǎo)。另一方面,在下降過(guò)程中,飛行員要用旋翼風(fēng)把容易卷進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的塑料袋、樹(shù)葉、樹(shù)枝等輕飄物吹掃干凈,并時(shí)刻關(guān)注風(fēng)向、風(fēng)力和地面效應(yīng)變化,據(jù)此及時(shí)修正下降姿態(tài)和角度。
顯然,遂行這類任務(wù)的飛行員必須藝高人膽大,擁有較強(qiáng)心理素質(zhì),能時(shí)刻保持頭腦冷靜。如此,才能確保每個(gè)操作動(dòng)作精準(zhǔn)到位,不會(huì)因動(dòng)作變形走樣而出現(xiàn)事故。
繪圖:吳志峰