不久前，美空軍寄予厚望的“空中快速反應武器系統(tǒng)”中的AGM-183A高超音速導彈項目遭到重挫。在首次掛載空中發(fā)射試驗中，助推器未能成功點火導致試驗失敗，B-52H戰(zhàn)略轟炸機不得不原封不動地將AGM-183A導彈帶回愛德華茲空軍基地。這也意味著，美軍部署高超音速武器的日子，還將繼續(xù)推遲下去。
美軍其實是高超音速技術(shù)研究的先行者。早在20世紀50年代，美國就開始研究高超音速技術(shù)最為關(guān)鍵的部分——超燃沖壓發(fā)動機。1954年，美國宇航局啟動“高超音速發(fā)動機計劃”并成功研制出X-15試驗機。在試驗飛行中，X-15創(chuàng)造了當時有人駕駛飛機飛行速度6.72馬赫和升限10.8千米的世界紀錄。上世紀90年代，美國推出“全球快速打擊計劃”，提出要實現(xiàn)1小時內(nèi)用常規(guī)武器打擊地球上的任何目標。在該計劃推動下，美國啟動了首個高超音速巡航導彈的研發(fā)計劃——“高超音速-X”，并于2001年最終研制成功X-43系列飛機，后由于技術(shù)不夠成熟試飛失敗導致計劃終止。2002年，美國空軍與美國國防部高級研究計劃局聯(lián)合發(fā)展“獵鷹”計劃，試圖打造具備全球打擊能力的高超音速平臺，但獵鷹HTV-2號在2010年和2011年兩次試飛均告失敗，項目也陷入停滯。
美軍“全球快速打擊計劃”將重心逐步轉(zhuǎn)移到“先進高超音速武器”項目上。2004年，美空軍啟動X-51A項目，但始終未能取得大的突破。2011年，美陸軍“遠程高超音速武器”項目首次試驗成功，但在2014年進行的第二次試驗以失敗告終。2017年，美海軍在陸軍經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完成潛射型高超音速滑翔導彈的首次飛行試驗，并將之改名為“通用高超音速滑翔飛行器”。
可見，在最近10余年時間里，美軍在高超音速武器領(lǐng)域成功試射的次數(shù)寥寥無幾，以致未來5年之內(nèi)都不太可能擁有實戰(zhàn)化部署的高超音速導彈。與此同時，起步較晚的俄羅斯則不斷取得突破，成功研制了“匕首”“先鋒”“鋯石”等多型高超音速導彈并投入實戰(zhàn)部署。在這一領(lǐng)域的角逐中，美國的角色一定程度上已從“領(lǐng)跑者”淪為“追趕者”。究其原因，主要有以下幾個方面。
注重技術(shù)創(chuàng)新，忽視研發(fā)落地
美國高超音速飛行器技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的初始意圖是發(fā)展10至30馬赫速度的革命性武器，直接從美國本土快速直達攻擊對手縱深戰(zhàn)略目標，以確保美國軍事優(yōu)勢。在這一規(guī)劃指引下，美國同時進行了多項高超音速武器的研究。據(jù)美國政府問責局統(tǒng)計，美國正在發(fā)展的70個高超音速裝備研究項目中65項處于早期技術(shù)研發(fā)階段，主要專注于關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究和應用研究，其中有29項涉及空氣動力學、材料、化學和模擬仿真等領(lǐng)域，36項重點研究推進系統(tǒng)、制導、控制和通信等方面，只有5個項目涉及開發(fā)美國陸?？杖娢磥砑磳⒀b備的原型機。
然而，單一技術(shù)創(chuàng)新易，全面研發(fā)落地難。以X-51A“乘波者”高超音速飛行器為例，采用吸氣式超燃沖壓發(fā)動機和全新乘波體氣動設計理念，鈦合金材料以及雙向數(shù)據(jù)通信與控制，均已實現(xiàn)技術(shù)層面的創(chuàng)新，但組裝配套后卻因控制系統(tǒng)不成熟、進氣道不啟動、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等原因多次試射失敗，甚至發(fā)生偏離航線自毀、飛行途中解體等事故。
軍種各起爐灶，資源重復消耗
近年來，美國陸?？哲娨约懊绹鴩液娇蘸教炀侄纪瞥隽俗约旱母叱羲亠w行器項目。各軍種的需求存在巨大差異，在軍費分配等方面存在尖銳的矛盾。
美陸軍認為，發(fā)展高超音速武器與攔截系統(tǒng)對陸軍特別重要，而美空軍全球打擊司令部負責人則表示，陸軍在亞太地區(qū)部署高超音速武器項目是“昂貴、愚蠢的主意”。美國國防研究與工程現(xiàn)代化局局長馬克·劉易斯指出，美國各軍兵種和國防部相關(guān)機構(gòu)在高超音速武器發(fā)展領(lǐng)域缺少協(xié)調(diào)，部分項目存在重復建設等問題。各軍種自起爐灶，關(guān)聯(lián)企業(yè)“煙囪林立”，自然不利于整合資源。
落后心有不甘，發(fā)展舉動激進
對于在高超音速武器研發(fā)領(lǐng)域被俄羅斯反超，美軍難免產(chǎn)生失望與焦慮情緒，由此引發(fā)的心理失衡和決策失誤也在所難免。美空軍負責采辦、技術(shù)與后勤的助理部長威爾·羅珀，在解釋為何取消AGM-182A項目而選擇AGM-183A時提到，“最為重要的是，AGM-183A采用楔形滑翔彈頭比陸軍LRHW項目和海軍的CPS項目更加先進”。他還表示，采用快速原型化的采辦策略推進該型高超音速導彈武器的研制工作“至關(guān)重要”，這將有力支撐快速裝備和形成作戰(zhàn)能力。從已公開的信息來看，AGM-183A是典型的“蛇頭虎身”設計，彈頭尺寸較小，狹小的彈頭空間會使作戰(zhàn)效能大幅削弱，確實有快速上馬的“面子工程”之嫌。
此外，美國軍工企業(yè)“寡頭化”現(xiàn)象不斷加速。從洛克希德·馬丁、雷神到波音，都通過兼并形成了事實上的壟斷地位。失去了市場競爭動力之后，這些“尾大不掉”的企業(yè)進取心自然大不如前。這或許將長期制約美國軍工行業(yè)未來發(fā)展。
（作者單位：陸軍指揮學院）
從上至下依次為：
圖①：俄羅斯“匕首”高超音速導彈是全球唯一實戰(zhàn)化部署的空基高超音速導彈。圖為掛載“匕首”的米格-31戰(zhàn)機。
圖②：美國空軍B-52H戰(zhàn)略轟炸機首次試射AGM-183A高超音速導彈失敗。
圖③：美國X-51A“乘波者”高超音速飛行器多次試射失敗。
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