東北老航校是中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校。老航校人團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開拓新路，孕育形成了東北老航校精神。八一前夕，習(xí)主席視察空軍航空大學(xué)時(shí)，察看了東北老航校精神展陳，叮囑大家銘記光榮歷史，把東北老航校精神發(fā)揚(yáng)光大。
70多年前，東北老航校的創(chuàng)業(yè)者在戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟上建校，在炮火硝煙中起飛，在共和國(guó)晨光中展翅，創(chuàng)造了馬拉飛機(jī)、直上高教、酒精代替航油等一個(gè)個(gè)世界空軍建設(shè)史上的奇跡。70多年來(lái)，東北老航校精神作為彌足珍貴的“傳家寶”，薪火相傳，發(fā)揚(yáng)光大，成為推動(dòng)人民空軍發(fā)展壯大的強(qiáng)大精神動(dòng)力，具有超越時(shí)空的恒久價(jià)值和旺盛的生命力。
——編 者
一個(gè)飛翔的軍種，必然是無(wú)數(shù)個(gè)人生的集合。一代代空軍官兵懷著夢(mèng)想，一路奮斗，抵達(dá)今天。
追夢(mèng)空天，是空軍官兵壯志凌云的莊嚴(yán)宣誓和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)際行動(dòng)。而追夢(mèng)的起點(diǎn)，要追溯到70多年前。
1946年6月6日，成立僅3個(gè)月的東北老航校學(xué)員首飛藍(lán)天，標(biāo)志著中國(guó)人民“航空夢(mèng)”“空軍夢(mèng)”正式起航。
穿過(guò)歷史硝煙，我們依稀看到一架架破舊飛機(jī)在冰封雪裹的大地上一次次艱難起飛。
浴火鑄鐵翼。那時(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火剛剛熄滅，一批航空先驅(qū)披著戰(zhàn)火硝煙開始了艱辛創(chuàng)業(yè)。幾度春秋，他們像扎風(fēng)箏一樣拼湊航材、組裝戰(zhàn)鷹的骨骼，把戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟打造成飛行城垛，讓木制螺旋槳飛旋著紅色飛天夢(mèng)想。
東北老航校不但為人民空軍培養(yǎng)了一大批人才，摸索積累了豐富的辦校經(jīng)驗(yàn)，而且在建校辦學(xué)過(guò)程中，形成了自己特有的優(yōu)良傳統(tǒng)，那就是以“團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開拓新路”為核心內(nèi)容的東北老航校精神。
歷史轉(zhuǎn)瞬即逝，但東北老航校卻像一顆恒星，永遠(yuǎn)閃耀在歷史的天空。一代代空軍官兵流淌著東北老航校的血脈，骨血中植入了一脈相承的紅色基因，永葆干事創(chuàng)業(yè)的沖天豪情、經(jīng)略空天的雄心壯志。
一
在艱苦卓絕的革命歲月里，我黨我軍抓住一切機(jī)會(huì)為建立屬于人民的空軍積蓄力量。抗戰(zhàn)結(jié)束后，我黨依靠自己的力量著手創(chuàng)建人民空軍，光輝的歷史篇章翻開了第一頁(yè)。
來(lái)自四面八方的建校人員，紛紛響應(yīng)黨中央號(hào)召，踏上了去東北籌建航校的征程。他們中，有我黨早期培養(yǎng)的航空骨干，有八路軍、新四軍、東北局、東北民主聯(lián)軍選派的干部，有新招收的青年知識(shí)分子，還有汪偽和國(guó)民黨空軍起義人員，甚至還有收編的日籍留用人員。
在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的年代，創(chuàng)辦航校面臨著難以想象的重重困難，但老航校人迎難而上，奮勇開拓，靠的是什么？老航校從30余人發(fā)展到幾百幾千人，從赤手空拳、一無(wú)所有，發(fā)展成為人民空軍和新中國(guó)航空事業(yè)的搖籃，靠的是什么？航校人員來(lái)自四面八方，成分復(fù)雜，最終凝聚成為一個(gè)團(tuán)結(jié)奮斗的堅(jiān)強(qiáng)集體，靠的又是什么？
縱觀老航校歷史，我們不難得出這樣一個(gè)結(jié)論：老航校人之所以取得一個(gè)又一個(gè)勝利，靠的是黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，靠的是卓有成效的思想政治工作，靠的是革命事業(yè)的吸引和凝聚。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，他們擰成一股繩、聚為一團(tuán)火，白手起家，不斷奮斗，最終勝利完成黨中央交給的創(chuàng)建航校這一艱巨的任務(wù)。
70多年過(guò)去了，團(tuán)結(jié)奮斗依然是我們制勝的法寶。
伴隨著改革強(qiáng)軍的嘹亮號(hào)角，五大戰(zhàn)區(qū)空軍相繼組建成立，標(biāo)志著人民空軍建設(shè)發(fā)展翻開了新的一頁(yè)。正所謂“合編易、合心難”，新成立的戰(zhàn)區(qū)空軍機(jī)關(guān)干部來(lái)自不同的單位，具有不同的經(jīng)歷，往往會(huì)存在理念、思路、看法上的差異。但大家都認(rèn)可一點(diǎn)：只要心往一處想、勁往一處使，就能“同心山成玉，協(xié)力土變金”。要保證千軍萬(wàn)馬一個(gè)步調(diào)、上上下下一個(gè)聲音，就要把強(qiáng)有力的思想政治工作做到每名官兵心坎上。人民空軍在老航校時(shí)期形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和政治優(yōu)勢(shì)，在改革強(qiáng)軍的當(dāng)下依然有著強(qiáng)大的生命力。
二
天降大任，光榮的事業(yè)交給了老航校，同時(shí)也把艱苦的條件賦予了老航校。
千難萬(wàn)險(xiǎn)何所懼。老航校人不顧天寒地凍，頂風(fēng)冒雪奔赴東北各地，搜集飛機(jī)和航材。那時(shí)的東北，到處是戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷。在戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟上，創(chuàng)建擁有先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的航校，談何容易？在極端困難的條件下，老航校人用馬車牽引飛機(jī)，用打氣筒給飛機(jī)輪胎充氣，用酒精代替航油飛行，甚至有的飛行學(xué)員沒有鞋穿，赤著腳就飛上了藍(lán)天。
創(chuàng)業(yè)維艱，奮斗以成。昔日，老航校人把血汗揮灑在布滿戰(zhàn)爭(zhēng)瘡痍的東北大地，讓夢(mèng)想之火在歲月深處熊熊燃燒。今天，建設(shè)一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍，依然需要我們繼往開來(lái)、艱苦奮斗，任何時(shí)候都不能喪失開拓進(jìn)取之心、艱苦創(chuàng)業(yè)之志。
“甘巴拉英雄雷達(dá)站”建站50多年來(lái)，一代代官兵在生命禁區(qū)拼搏進(jìn)取，鑄就了英雄的“甘巴拉精神”。面對(duì)信息化戰(zhàn)場(chǎng)，官兵再次發(fā)起沖鋒，探索出全軍首部異地遠(yuǎn)程控制雷達(dá)的值勤模式，成果斐然。戰(zhàn)士們說(shuō)：“甘巴拉不僅是地理上的高地，更要當(dāng)信仰的高地、強(qiáng)軍的高地。”
漠河雷達(dá)站地處祖國(guó)版圖最北端，全年霜雪期長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月，氣溫最低曾達(dá)-57.3℃。一茬茬官兵扎根“神州北極”，愛站建家、無(wú)私奉獻(xiàn)，用行動(dòng)踐行“最北最寒最堅(jiān)定，練嚴(yán)練實(shí)練金睛”的錚錚誓言，創(chuàng)下空軍雷達(dá)兵情報(bào)合格率最高、連續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄。
肩扛千斤，謂之責(zé)；背負(fù)萬(wàn)石，謂之任。加快空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是人民空軍一次再創(chuàng)業(yè)和大跨越，在這個(gè)歷史進(jìn)程中，依然需要我們像老航校人當(dāng)年艱苦創(chuàng)業(yè)那樣，去闖難關(guān)、破難題、當(dāng)先鋒，創(chuàng)造新經(jīng)驗(yàn)、走開新路子。
三
飛行是勇敢者的事業(yè)，時(shí)時(shí)處處都隱伏著風(fēng)險(xiǎn)、挫折甚至犧牲。老航校使用的飛機(jī)殘破不全，飛行中隨時(shí)面臨出現(xiàn)故障、發(fā)生事故的危險(xiǎn)。明知山有虎，偏向虎山行。老航校人為了心中的夢(mèng)想，不惜獻(xiàn)出青春、熱血乃至生命。1946年6月，首任教育長(zhǎng)蔡云翔在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的途中，因?yàn)轱w機(jī)承重能力不足而墜機(jī)犧牲。就在蔡云翔失事的前一周，飛行科長(zhǎng)吉翔在試飛教練機(jī)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在空中意外停車，不幸墜機(jī)犧牲。
革命總會(huì)有犧牲。在空軍航空博物館英雄紀(jì)念墻上，鐫刻著為人民空軍偉大事業(yè)英勇犧牲的1789名空勤人員的名字。這些星隕大地、血染蒼穹的空軍英烈們，其大無(wú)畏的英雄氣概依然在后來(lái)人心中激蕩。抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，“空中突擊手”孫生祿，為保護(hù)空中指揮員和機(jī)群安全，與10架敵機(jī)殊死格斗，彈藥打光了，他駕駛受傷的飛機(jī)朝敵機(jī)撞去，壯烈犧牲，年僅24歲。國(guó)土防空作戰(zhàn)中，“空軍英雄戰(zhàn)士”杜鳳瑞奮勇援救戰(zhàn)友，并擊落兩架敵機(jī)。在飛機(jī)負(fù)重傷的危急情況下，他不得不棄機(jī)跳傘，卻在降落過(guò)程中不幸被兇狠的敵人擊中而英勇犧牲。和平建設(shè)時(shí)期，“感動(dòng)中國(guó)2007年度人物”李劍英，在駕駛戰(zhàn)機(jī)返航時(shí)不幸遭遇鴿群撞機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。16秒內(nèi)，他放棄跳傘求生，用生命改變戰(zhàn)機(jī)航向，只為保護(hù)航線下方的人民群眾。
時(shí)間的隧道里，一代代空軍將士以英勇的沖鋒，高擎起精神的火炬。和老航校前輩一樣，他們的英雄事跡長(zhǎng)存著不朽的青春，放射著不怕犧牲的精神光芒。
四
辦航校是我黨我軍之前從未有過(guò)的事業(yè)，是黨和人民創(chuàng)建人民空軍的開篇。在一窮二白的情況下，老航校為了盡快培養(yǎng)人才，把能想到的辦法都想過(guò)了、試過(guò)了。飛行訓(xùn)練展開后，油料成為最大的問(wèn)題。他們從資料中獲得信息，有些國(guó)家曾做過(guò)用酒精代替航油的試驗(yàn)，便決定嘗試。老航校成立了攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)數(shù)百次的實(shí)驗(yàn)，終于達(dá)到了規(guī)定的要求。試飛那天，當(dāng)裝滿酒精的飛機(jī)飛上藍(lán)天時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)沸騰了。
世界各國(guó)組織飛行訓(xùn)練，都是先飛初級(jí)教練機(jī)，再飛中級(jí)教練機(jī)，最后飛高級(jí)教練機(jī)。但當(dāng)時(shí)老航校沒有中級(jí)教練機(jī)，僅有的一架相對(duì)完好的初級(jí)教練機(jī)，也因發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車而墜毀。他們就打破常規(guī)，直接上“九九”式高級(jí)教練機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，開創(chuàng)了世界航空史上的先河。被我軍收編留用的日籍飛行員說(shuō)，全世界空軍都不敢做的事情，中國(guó)共產(chǎn)黨的軍隊(duì)做到了。
趕路者心中必有夢(mèng)想，追夢(mèng)人腳下定是征途。人民空軍從誕生那天起就胸懷夢(mèng)想與時(shí)間賽跑，與日新月異的時(shí)代同行，因?yàn)檫@支飛翔的軍種始終承載著黨的重托、人民的厚望。
2015年3月30日，空軍中遠(yuǎn)程新型轟炸機(jī)轟-6K首次飛越巴士海峽前出西太平洋。有網(wǎng)友評(píng)論：“在西太平洋上宣示中國(guó)空軍的存在，‘大國(guó)重器’飛出了‘大國(guó)之威’！”
這幾年，空軍飛了過(guò)去沒有飛過(guò)的航線，到了過(guò)去沒有到過(guò)的區(qū)域。隨著實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練逐年升級(jí)拓展，空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正由量變積累加速向質(zhì)變跨越。人民空軍上高原、赴遠(yuǎn)洋、長(zhǎng)航時(shí)等成為常態(tài)，“紅劍”“藍(lán)盾”“金頭盔”“金飛鏢”“擎電”等軍事訓(xùn)練品牌“含戰(zhàn)量”不斷提升。向前看，那條前人從未走過(guò)的路上，困難挑戰(zhàn)仍重重。但我們堅(jiān)信，從東北老航校人，到新時(shí)代空軍官兵，一代代官兵的接續(xù)奮斗，必將推動(dòng)人民空軍不斷飛向更高更遠(yuǎn)！