工匠心語：“機床就是我的舞臺。一旦開機，加工的產(chǎn)品有瑕疵，就如同在舞臺上出丑。只有嚴摳每個細節(jié)，才能加工出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！?/P>
——馮志偉
準備刀具、編制程序、模擬走刀、加工零件……在車工馮志偉的熟練操作下，數(shù)分鐘后，一個精致的飛機零件被加工完成。
從零件加工的“門外漢”到精通多型機床技術(shù)的車工，經(jīng)過8年的刻苦磨練，馮志偉成長為廠里該領(lǐng)域的技術(shù)大拿。
剛進廠時，馮志偉發(fā)現(xiàn)，在他這個班組，從事機床加工的大多是擅長做細活的女同志，因為這項工作不僅需要技術(shù)，更考驗人的細心和耐心。
第一年實習期，馮志偉勤學苦練，很快掌握了普通機床的加工技術(shù)。然而，到了真正操作階段，尤其是面對復雜零件時，他常常會加工失敗，導致零件報廢。每周的班組質(zhì)量會上，馮志偉經(jīng)常被點名批評，這一度讓他有些意志消沉。
苦悶之際，馮志偉找到師父吐露心事。“車工是一個慢熱型工種，入門容易精通難。不要灰心，只要堅持下去，你肯定能行?！睅煾傅脑捵屗匦抡褡髌饋?，他緊握雙拳告訴自己：“不能輕言放棄，愛拼才會贏?！?/P>
為了摘掉“門外漢”的帽子，馮志偉每天總是第一個進車間，弓著腰站在機床上練習，一站就是幾個小時。下班后，大家都回家了，他仍留在車間加班苦練。晚上回到家，他又開始給自己“充電”，認真研讀專業(yè)書籍，反復思考白天加工時出現(xiàn)的問題。
就這樣日積月累，馮志偉漸漸有了手感，復雜零件加工的成功率明顯提升。車間領(lǐng)導把他當成技術(shù)骨干重點培養(yǎng)，安排他去學習數(shù)控機床加工。
剛剛接手數(shù)控機床加工，馮志偉就挨了“當頭一棒”，連續(xù)幾次加工的分流活門零件全部報廢。分流活門是飛機操縱系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，精度要求高，外圓配合面公差僅0.02毫米，且外圓上有多個環(huán)形結(jié)構(gòu)，寬度公差僅0.05毫米，是一個讓很多老工匠都望而生畏的技術(shù)活。
“一定要啃下這塊硬骨頭！”馮志偉為自己暗暗打氣。之后的3天，他不分晝夜“宅”在車間，仔細分析零件圖紙，不斷嘗試用數(shù)控機床試驗加工零件。功夫不負有心人。3天后，馮志偉成功編制出加工程序，在對后續(xù)工藝改進后，該零件數(shù)控加工的成功率呈幾何倍數(shù)增長。
憑著這一戰(zhàn)，馮志偉在廠里闖出了名氣。當車間引進第一臺走心機時，領(lǐng)導當即決定將這臺機器交給他。面對全新的機床，馮志偉積極參加廠家培訓，課后認真學習揣摩。不久后，他便熟練掌握了走心機的使用方法。針對新機床的特點，馮志偉對多種鉚釘、漏斗桿類零件的加工工藝進行改進，并且將放電刷的零件加工工序從過去的6步縮減為3步，產(chǎn)品加工時間大大縮短。
2018年9月，馮志偉通過層層選拔，代表工廠參加湖北省職業(yè)技能大賽。賽場上，他沉著應對、見招拆招，最終獲得數(shù)控車削加工技術(shù)項目二等獎。