“春運(yùn)幾乎與改革開放相伴而生。這張照片是1979年初的廣東,眾多回鄉(xiāng)者把廣州火車站擠得水泄不通。”進(jìn)入春運(yùn)發(fā)源地——廣州火車站,工作了35年的“老鐵路”朱海濱首先帶記者來到照片墻下,通過一張張老照片,講述40年來的春運(yùn)變遷。
“以前為了讓旅客擠上春運(yùn)火車,我們用肩膀頂、用手推,必要時(shí)還用腳幫忙?!痹谥旌I的記憶里,那時(shí)春運(yùn)的關(guān)鍵詞就是“擠”。
“如今情況好多了。”順著朱海濱的手指方向望去,廣場(chǎng)上旅客安靜流動(dòng),候車室里旅客從容候車,整個(gè)車站忙碌而有序。
從“路途漫漫”到“說走就走”,從通宵排隊(duì)購票到動(dòng)動(dòng)指尖刷票……一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)折射出我國(guó)改革開放以來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的日新月異。當(dāng)年標(biāo)志性的“統(tǒng)一祖國(guó),振興中華”的霓虹燈牌依然醒目,可廣州火車站里的乘車人數(shù)、開行車次、設(shè)施建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量等都發(fā)生了天翻地覆的變化。
“以前春運(yùn)有多少外來務(wù)工人員,看看站前廣場(chǎng)上有多少編織袋就知道了?!避囌竟ぷ魅藛T張海英說,這兩年編織袋成了稀罕物,取而代之的是款式各樣的背包和行李箱。
從綠皮火車到空調(diào)特快,從動(dòng)車到高鐵,從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào),列車長(zhǎng)仲召爽親眼見證了我國(guó)鐵路的發(fā)展進(jìn)步:“如今回家的時(shí)間縮短了。早上在廣州喝早茶,晚上就能到北京吃上正宗的炸醬面啦?!?/P>
有著同樣感受的是踏上旅途的乘客。車上不僅能充電,還能上網(wǎng)看視頻,有的還支持微信、支付寶支付。溫馨的背后是科技的進(jìn)步,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技讓春運(yùn)出行變得更加“智慧”。
廣州南站作為全國(guó)最繁忙的高鐵站之一,今年春運(yùn)期間日均停靠動(dòng)車高達(dá)800列,日均旅客發(fā)送量高達(dá)30萬人。記者在站內(nèi)看到,室內(nèi)導(dǎo)航、智慧停車、人臉識(shí)別等“黑科技”的加入讓“智能春運(yùn)”的氣息更加濃郁。
剛從西安出差回到廣州的潘先生出站后,來到P1停車場(chǎng)共享汽車邊,拿出手機(jī)智能解鎖后,開著汽車一路向家駛?cè)??!芭錾铣鲂懈叻迤?,打的太貴,地鐵太擠,公交太慢?!迸讼壬榻B說,現(xiàn)在有了共享汽車,不管多晚到達(dá)南站,都不用擔(dān)心坐不到車了。
這是廣鐵集團(tuán)在今年春運(yùn)首次推出“高鐵+共享汽車”舉措的一個(gè)剪影。從“走得了”到“走得好”,越來越便捷的交通出行,讓像潘先生一樣的乘客有了更多獲得感、幸福感。
一趟趟列車呼嘯而過,里面是返鄉(xiāng)心切的旅客。春節(jié)近了,他們離家也近了。