近日,海軍航空大學(xué)又一批駕駛運(yùn)輸機(jī)的飛行學(xué)員順利完成單飛訓(xùn)練考核。接下來,他們將轉(zhuǎn)入夜航訓(xùn)練階段,繼續(xù)朝著心中夢(mèng)想奮飛。
“飛向海天,守衛(wèi)祖國(guó)!”運(yùn)輸機(jī)機(jī)組由不同專業(yè)組成。飛行學(xué)員作為未來的機(jī)長(zhǎng),要想出色完成訓(xùn)練任務(wù),不僅要練就精湛的飛行技能,還需具備很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。今天,讓我們一起傾聽他們的成長(zhǎng)故事,探尋一道道逐夢(mèng)海天、向戰(zhàn)而飛的閃光航跡。
走近海軍航空大學(xué)飛行學(xué)員——
云端飛來一群年輕的“鷹”
■陸海濱 王兵冰 羅 志
海軍航空大學(xué)飛行學(xué)員正在進(jìn)行地面訓(xùn)練。
飛行不僅是一門技術(shù),更是生活的一部分
左手緊握轉(zhuǎn)彎手輪,右手穩(wěn)穩(wěn)扶住駕駛桿,海軍航空大學(xué)飛行學(xué)員姚青松目光堅(jiān)定,視線緊緊盯著前方。
今天,姚青松將迎來駕駛運(yùn)輸機(jī)的首次單飛,在沒有右座飛行教官的提示下,獨(dú)立完成所有操作。
“01請(qǐng)示起飛!”檢查確認(rèn)無誤后,姚青松向指揮員請(qǐng)示滑出。得到允許后,他與機(jī)組成員協(xié)同配合,駕駛戰(zhàn)鷹滑向起飛線。
在運(yùn)輸機(jī)飛行人才的培養(yǎng)中,起降技術(shù)是核心也是基礎(chǔ),精準(zhǔn)的起降關(guān)乎任務(wù)結(jié)果和飛行安全,能獨(dú)自順利起降是通向成熟機(jī)長(zhǎng)的第一步。
引擎轟鳴聲中,飛機(jī)騰空而起。姚青松按照預(yù)定航線完成爬升、轉(zhuǎn)彎、平飛、下滑,迎來了最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
此刻,姚青松腦海中浮現(xiàn)出飛行教官朱群的叮囑:“就像打臺(tái)球一樣,有人認(rèn)為自己上了球桌就可以打兩桿,但是要想精準(zhǔn)控制每個(gè)球的擊球點(diǎn)和路線,靠的是日復(fù)一日的練習(xí),以及極高的專注度和標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>
飛行的每一個(gè)階段都有嚴(yán)格的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)是前輩們總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),也是檢驗(yàn)飛行技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。未能按照數(shù)據(jù)飛行,或者標(biāo)準(zhǔn)不高,就不能算是合格的飛行,就像打出的子彈偏離彈道無法命中敵人。
著陸階段,姚青松精神高度集中,操作十分謹(jǐn)慎。他知道,細(xì)微的方向位置偏差可能導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道,高度偏差則可能導(dǎo)致飛機(jī)接地重,產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
當(dāng)高度降至300米時(shí),側(cè)風(fēng)突然增強(qiáng),甚至還有點(diǎn)順風(fēng)。機(jī)身出現(xiàn)輕微偏轉(zhuǎn),增加了偏差修正和著陸能量調(diào)整難度。
面對(duì)突發(fā)情況,姚青松沒有慌亂,迅速參考練習(xí)時(shí)總結(jié)的方法進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),他不斷地提醒自己,順風(fēng)氣象飛行要盡早收油門調(diào)整著陸速度,防止能量過大。
一連串動(dòng)作如行云流水,在姚青松的駕駛下,龐大的運(yùn)輸機(jī)輕盈觸地。在地面觀看飛行的戰(zhàn)友和教官們,為他送上熱烈的掌聲。
姚青松走下飛機(jī),朱教官給他佩戴上“光榮單飛”的綬帶。
“地面苦練無數(shù)次,只為空中精準(zhǔn)操縱?!边@句話是飛行學(xué)員們的共識(shí)。
單飛考核前一個(gè)月,學(xué)員羅銳鋒在飛行訓(xùn)練中,暴露出下滑線印象不深、著陸姿態(tài)不穩(wěn)的問題。俗話說,基礎(chǔ)不牢地動(dòng)山搖。羅銳鋒的教官李陽發(fā)現(xiàn)問題后,立即“對(duì)癥下藥”。
地面訓(xùn)練時(shí),李陽拿起風(fēng)擋框模型進(jìn)行帶教。他舉起風(fēng)擋框?qū)χ嗟厣系母窬€,對(duì)羅銳鋒說:“任何一條線、一塊磚都可以當(dāng)成跑道。你隨時(shí)都可以通過看這條‘跑道’的高距比,不斷沿著一條下滑線去模擬實(shí)際的飛行來加深印象?!?/p>
對(duì)于學(xué)員們來說,飛行不僅是一門技術(shù),更是生活的一部分。他們將飛行融入生活,無時(shí)無刻不想著訓(xùn)練和提高。每天早晚時(shí)間,羅銳鋒常會(huì)舉著風(fēng)擋框模型,在自己畫的小跑道上一遍遍訓(xùn)練。他將飛行程序分段進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí),再組合起來全流程模擬,確保連貫無誤。
經(jīng)過千錘百煉,這次單飛考核,羅銳鋒不僅以優(yōu)異成績(jī)通過,還被團(tuán)里評(píng)為了“單飛之星”。
“雨水把我畫的跑道沖掉了很多次,但澆滅不了我對(duì)飛行的熱情。”羅銳鋒笑著說。
密切協(xié)作,空中“戰(zhàn)斗小組”攜手高飛
運(yùn)輸機(jī)飛行從來不是“一個(gè)人的戰(zhàn)斗”。
初春的一個(gè)清晨,飛行學(xué)員陳昭宇格外激動(dòng)。他將與機(jī)組成員進(jìn)行儀表飛行課目單飛訓(xùn)練。
6時(shí)許,他們開始緊張忙碌起來:關(guān)閉艙門、打開開關(guān)、調(diào)試設(shè)備、準(zhǔn)備開車……機(jī)組成員抓緊時(shí)間快速地檢查設(shè)備,再次對(duì)航路航線進(jìn)行熟悉。
這是陳昭宇第一次擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。隨著飛行指揮員一聲令下,他駕機(jī)滑出停機(jī)位,直刺蒼穹。在某訓(xùn)練空域,陳昭宇與成員們密切協(xié)同配合,按照技術(shù)要領(lǐng)沉穩(wěn)操作,順利完成訓(xùn)練,動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
“機(jī)組成員的組合是一場(chǎng)精密如齒輪咬合的機(jī)組資源管理藝術(shù)?!标愓延钫f,此次單飛不僅考驗(yàn)個(gè)人的飛行技能,同樣考驗(yàn)機(jī)組的協(xié)作配合能力。
“戰(zhàn)鷹在空中高速飛行、快速機(jī)動(dòng),短短幾秒鐘時(shí)間,機(jī)組之間能夠協(xié)同完成諸多動(dòng)作,得益于明確的分工,每個(gè)成員都清楚自己的職責(zé)。”談起對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的認(rèn)識(shí),陳昭宇有自己的理解。
通過在地面訓(xùn)練和模擬機(jī)訓(xùn)練時(shí)不斷磨合,保持信息透明和及時(shí)共享,飛行學(xué)員和機(jī)組成員的默契越來越強(qiáng)。他們快速學(xué)習(xí)和改進(jìn)方法,在實(shí)踐中通過反饋機(jī)制優(yōu)化流程。
姚青松至今記得第一次登上飛機(jī)訓(xùn)練時(shí)的情景。
那天,他按照技術(shù)要領(lǐng)精心操縱,在與其他機(jī)組成員協(xié)同作業(yè)時(shí)卻溝通不暢,導(dǎo)致部分任務(wù)未能完成。
“機(jī)型之變帶來思維之變,學(xué)習(xí)運(yùn)輸機(jī)飛行需要形成很強(qiáng)的協(xié)同意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)?!睆?fù)盤總結(jié)時(shí),飛行教官朱群指出,從初教機(jī)到運(yùn)輸機(jī),戰(zhàn)斗力的結(jié)構(gòu)組成和生成機(jī)制都大不一樣,機(jī)組資源管理能力與飛機(jī)操縱駕駛能力同樣重要。
為了幫助姚青松快速提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,朱群從細(xì)處著手,緊抓訓(xùn)練操課、集合站隊(duì)、體育活動(dòng)等日常養(yǎng)成,強(qiáng)化集體行動(dòng)、分工協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí),為空中團(tuán)隊(duì)協(xié)作打牢基礎(chǔ)。
航行課目訓(xùn)練中,團(tuán)里有計(jì)劃地安排姚青松跟飛不同教官、搭配不同機(jī)組。通過熟練運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)喊話、標(biāo)準(zhǔn)操作程序等機(jī)組資源管理工具,姚青松的協(xié)同意識(shí)和能力不斷增強(qiáng)。
一次訓(xùn)練,飛機(jī)剛?cè)朐贫司褪艿綒饬饔绊?,機(jī)身劇烈抖動(dòng)。面對(duì)突發(fā)情況,姚青松感到一絲緊張。
“空中合成風(fēng)較大,注意觀察四周,調(diào)整姿態(tài)?!甭牭浇坦俚奶嵝眩η嗨裳杆冁?zhèn)定下來,很快就修正了飛行姿態(tài)。在機(jī)組成員的密切配合下,他按照地面協(xié)同準(zhǔn)備內(nèi)容熟練操縱戰(zhàn)鷹,順利完成所有訓(xùn)練動(dòng)作,最終穩(wěn)穩(wěn)著陸。
飛行學(xué)員成功單飛后與教官合影。羅 志攝
機(jī)組是一個(gè)空中“戰(zhàn)斗小組”。個(gè)人加入機(jī)組,團(tuán)隊(duì)共同作戰(zhàn)。為提高遂行多樣化任務(wù)能力,打造隨時(shí)能戰(zhàn)的機(jī)組,飛行學(xué)員苦練精飛的同時(shí),也在訓(xùn)練中努力錘煉協(xié)作能力,釋放強(qiáng)大的戰(zhàn)斗潛能。
向戰(zhàn)而飛,在一次次突破后迎來本領(lǐng)躍升
穿越風(fēng)雨,雛鷹才越飛越高;歷經(jīng)艱險(xiǎn),鐵翼更堅(jiān)強(qiáng)有力。
為激勵(lì)學(xué)員拼搏進(jìn)取,團(tuán)里決定結(jié)合學(xué)員單飛組織單飛練兵比武。得知這一消息,飛行學(xué)員趙明杭積極報(bào)名參加。
此后,趙明杭一有時(shí)間就“泡”在模擬機(jī)樓,堅(jiān)持不懈地刻苦訓(xùn)練,飛行技術(shù)有了明顯進(jìn)步。
盡管有著十足的信心,但趙明杭在比武中取得的成績(jī)卻不盡如人意。
“要想打得贏,平時(shí)就要向訓(xùn)練難度強(qiáng)度要戰(zhàn)斗力?!边@次比武令趙明杭意識(shí)到,只掌握基本的飛行操作是不夠的,必須不斷突破自身局限,才能實(shí)現(xiàn)本領(lǐng)躍升。
為了幫助學(xué)員快速提升能力,飛行教官們也在不斷改進(jìn)教學(xué)方式。
過去很長(zhǎng)一段時(shí)間,該院飛行教學(xué)實(shí)操主要采用“傳幫帶”方式,但一些教員傳授的經(jīng)驗(yàn)有時(shí)會(huì)讓學(xué)員陷入“悟性困境”。例如,一名學(xué)員駕機(jī)著陸的姿態(tài)出現(xiàn)偏差,相關(guān)教員將其歸因?yàn)椤笆指胁粚?duì)”,但沒能說清“對(duì)的手感”是什么。
如今,隨著團(tuán)隊(duì)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)估系統(tǒng)的引入,飛行訓(xùn)練正經(jīng)歷從“經(jīng)驗(yàn)?zāi):钡健皵?shù)據(jù)透明化”的轉(zhuǎn)變。教官不再依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)“開藥方”,而是借助系統(tǒng)成為“訓(xùn)練策略設(shè)計(jì)師”。如學(xué)員群體普遍存在的“五邊注意力分散”問題,教官可以利用系統(tǒng)生成熱力圖,將各階段情況進(jìn)行綜合分析。
在新的教學(xué)方式下,學(xué)員對(duì)自身能力的了解更加清晰,能夠有針對(duì)性地進(jìn)行提高。
當(dāng)趙明杭通過不斷練習(xí),在單飛考核中完成一次教科書般的動(dòng)作時(shí),他的每個(gè)操作都在為教學(xué)系統(tǒng)貢獻(xiàn)新的數(shù)據(jù)支撐。
這種變化,讓飛行訓(xùn)練從“千人一策”走向“千人千策”,而每一名學(xué)員的成長(zhǎng),都在為后來者鋪就更精準(zhǔn)的升空之路。
前不久,陳昭宇參加某飛行技術(shù)比武。第一場(chǎng)成績(jī)并不理想,他本想在第二場(chǎng)時(shí)扳回一局,沒想到空中出現(xiàn)特情,一定程度上影響了他的發(fā)揮,最終只得抱憾而歸。
這次失利,讓他明白只有將飛機(jī)的性能摸透徹,將武器操作練精練熟,才能無懼一切風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),真正實(shí)現(xiàn)打贏。
接下來的訓(xùn)練中,陳昭宇積極學(xué)習(xí)裝備知識(shí),和技術(shù)人員、機(jī)務(wù)人員一起“捆綁”研究。他如饑似渴、分秒必爭(zhēng),連吃飯時(shí)都要捧著資料看。
翻開陳昭宇的學(xué)習(xí)筆記本,里面全是密密麻麻的飛行記錄。每一架次飛行歸來,他都會(huì)第一時(shí)間把數(shù)據(jù)整理記錄,反復(fù)進(jìn)行分析研究。結(jié)合教官的復(fù)盤總結(jié),他集中力量針對(duì)短板展開專攻精練。在日積月累中,他的飛行技戰(zhàn)術(shù)能力越練越強(qiáng)。
飛行是勇敢者的事業(yè),只有迎難而上、向戰(zhàn)而飛,才能成長(zhǎng)為“??招埴棥?。一次訓(xùn)練結(jié)束后,有人問陳昭宇:“在波譎云詭的海天飛行害怕嗎?”
陳昭宇這樣回答:“平時(shí)多冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn),打起仗來才能多一分打贏底氣?!?/p>
乘風(fēng)而上,逐夢(mèng)遠(yuǎn)航。戰(zhàn)鷹劃破天際的轟鳴聲與強(qiáng)軍興軍的號(hào)角聲交織,這群年輕的“鷹”正以更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的協(xié)同效能,在萬里海天鋪就一條條通往勝利的航跡!