一代接著一代干：制度優(yōu)勢迸發(fā)強大力量

在激烈的國際競爭中，唯創(chuàng)新者進，唯創(chuàng)新者強，唯創(chuàng)新者勝。然而，創(chuàng)新從來不是一個人的戰(zhàn)斗。這背后，根本原因還是中國制度優(yōu)勢，匯聚起一代代人不斷接力、矢志不渝的力量。

從１９７０年４月２４日將第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號送入天空，到今天叩開空間站時代的大門，無數(shù)中國航天人初心不改、自力更生，一步一個腳印，創(chuàng)造出累累碩果。

對于中國的深空探索而言，天舟一號是一個新的開始，創(chuàng)新之果正不斷迸發(fā)涌流。國際宇航聯(lián)空間運輸委員會秘書長、中國航天科工集團公司二院二部研究員楊宇光表示，深空技術(shù)正深刻改變著人類對宇宙的認知，為人類社會進步提供了重要動力，同時浩瀚星空還有許多未知的奧秘有待探索，空間科學、空間技術(shù)、空間應(yīng)用將更加全面地發(fā)展，未來中國人的航天夢，不僅有月球和火星，還會有更多“詩和遠方”。

5月5日，中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛。新華社記者 丁汀 攝

讓大飛機早日翱翔藍天，是幾代中國人的夢想。C919大型客機首飛成功只是大型客機項目的關(guān)鍵一步，后續(xù)任務(wù)依然艱巨繁重。據(jù)介紹，作為我國首次按照國際適航標準研制的１５０座級干線客機，Ｃ９１９不僅攻克了１００多項核心關(guān)鍵技術(shù)，還使我國掌握了民機產(chǎn)業(yè)５大類、２０個專業(yè)、６０００多項民用飛機技術(shù)。

從２００７年正式立項，到２０１０年展出樣機，再到２０１６年總裝下線，十年磨一劍，今朝上重霄。Ｃ９１９一路走來，見證了我國航空工業(yè)自主創(chuàng)新的奮進歷程。十年來，以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等２２個省市、２００多家企業(yè)、近２０萬人共同參與了大型客機項目的研制和生產(chǎn)。

作為業(yè)界前輩、曾任運十飛機副總設(shè)計師的程不時說：“Ｃ９１９是中國民機的新高度，它不只是一個機型的成功，更代表著一種能力，一種創(chuàng)新之力，這是中華民族最深沉的民族稟賦！”