在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段,胡俊泉察看沿途山體??龉窎|起中國新疆喀什,穿越喀喇昆侖、興都庫什和喜馬拉雅三大山脈,經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口,直達巴基斯坦北部城鎮(zhèn)塔科特,全長1224公里,全線海拔600至4700米。1968年至1978年期間,中國建設者歷時6年零7個月,援建了北起中巴邊界紅其拉甫山口,南至塔科特大橋,全長613公里的道路。
在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段,胡俊泉(中)與工地現(xiàn)場技術員交流??龉啡€地質情況極為復雜,雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經(jīng)常發(fā)生,沿途路面和橋梁設施經(jīng)常遭到破壞。2010年初發(fā)生的嚴重山體滑坡形成大型堰塞湖,中國路橋公司的建設者們只能通過改挖隧道在未來兩年內(nèi)確保全線貫通。
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在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段,胡俊泉(左二)與棚洞施工現(xiàn)場的技術員交流?!拔覀兛偸窃诨慕家皫X將路修好,將橋架好,然后轉身離開,奔赴下一個荒郊野嶺,把最美的風景留給行路人”,胡俊泉說這是他和500多名在巴基斯坦同事的心聲,“代表中國出來鋪路傳遞國家間的友誼,看到外國民眾向我們表示由衷的感激,我們即使再苦再累也覺得值得?!?/font>
在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段,胡俊泉察看一處防止山體滑坡的公路擋墻。
在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段,胡俊泉在高處察看山體。