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F-35采用移動裝配線（Moving Assembly Line）制造，移動速度為每小時1.72米，生產(chǎn)線使用很簡單的活動式機(jī)械。由于設(shè)計歐洲戰(zhàn)斗機(jī)（Eurofighter）組裝線的英國航宇系統(tǒng)也是JSF的生產(chǎn)伙伴，因此JSF主要組合件在最后組裝時，與臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)一樣以激光追蹤儀定位。JSF的組合設(shè)計只有簡單的接合點，需要的鉚釘很少，整個生產(chǎn)系統(tǒng)以單一的飛機(jī)數(shù)字模型為基準(zhǔn)，沒有傳統(tǒng)的紙面藍(lán)圖。

F-35的單片式機(jī)翼上蒙皮，是有史以來最大的復(fù)合材料戰(zhàn)斗機(jī)蒙皮，洛克希德以購自瑞士的機(jī)械，將此蒙皮的尺寸容差控制在發(fā)絲般大小的范圍內(nèi)，F(xiàn)-35借助于復(fù)合材料本身的特性以及僅百萬分之四十二英寸的容差，方能具有隱身的特性。洛克希德最初制造機(jī)翼上蒙皮時，使用多結(jié)晶鉆石刨削機(jī)（polycrystalline diamond router），要完成一件成品需動用到24部，而且還經(jīng)常造成上蒙皮嚴(yán)重脫層（delamination），必須進(jìn)行大范圍的修補(bǔ)，對制造成本及時程都有極不利的影響，洛克希德因而向位于賓州的國家國防制造機(jī)械中心（National Center for Defense Manufacturing and Machining）求助，自該中心引入南加州阿馬哥工具公司（AMAMCO Tool）的鍍鉆（diamond-coated）刨削機(jī)，一舉將刨削機(jī)數(shù)量由24部遽降到只需2部，單具刨削機(jī)的刨削長度，也由2.74米大幅提升到17.37米。