早在2012年底俄中兩國就供應(yīng)蘇-35新型殲擊機(jī)開始的談判，目前沒有結(jié)果。合同條款還在商議中，包括供應(yīng)價(jià)格、數(shù)量和配備。時(shí)任俄國防出口公司副總裁的米赫耶夫在巴黎2013年國際航展期間稱，俄中兩國簽署了有關(guān)政府間協(xié)議明確中方購買新型戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯國防出口公司副總經(jīng)理維克托·科馬爾金表示，2014年將簽署這份合同。
俄技術(shù)集團(tuán)公司總裁謝爾蓋·切米佐夫11月底在迪拜航展期間透露，問題卡在價(jià)格上面。中方不得不支付“目錄價(jià)”，今天在國際上根據(jù)配置和武器裝備不同一架蘇-35戰(zhàn)機(jī)價(jià)格在5000萬至1億美元不等。
確定購買數(shù)量為24架，這比俄方所希望的要少一半。俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心研究員瓦西里·卡申表示，“對華供應(yīng)48架戰(zhàn)機(jī)并沒有考慮利潤低的問題，而只是希望賣出更多。本以為是可行的，也進(jìn)行了嘗試。但沒能成功賣出48架，那么就賣出24架。但這也給俄羅斯帶來最低15億至20億美元的入賬”。
從表面看，俄羅斯與中國即將簽署這份完美的戰(zhàn)機(jī)供應(yīng)協(xié)議。
卡申指出，對于中國而言，“4++”新一代深度改進(jìn)的蘇-35型戰(zhàn)機(jī)是在領(lǐng)土爭端地區(qū)加大影響力度的工具。"超機(jī)動(dòng)性和400公里搜索范圍的雷達(dá)，讓這一戰(zhàn)機(jī)在中國大陸巡邏能夠觀察臺(tái)灣和釣魚島的上空。擁有這種飛機(jī)，中國可以更加積極提出在南海問題上的立場"。
對于俄羅斯來說，這筆交易恐怕是唯一能夠大幅提高武器出口額的機(jī)會(huì)。俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科周四在接受采訪時(shí)說："近期內(nèi)軍用飛機(jī)出口數(shù)量上大幅增長只能與簽署對華供應(yīng)蘇-35戰(zhàn)機(jī)有關(guān)"。
但是，中國購買蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)違反許可協(xié)議情況，中方實(shí)際上復(fù)制技術(shù)，并讓人不得不考慮供應(yīng)蘇-35戰(zhàn)機(jī)可能帶來的后果。
眾所周知，1992年俄中簽署總額10億美元購買200架蘇-27殲擊機(jī)并獲許可生產(chǎn)的合同，包括轉(zhuǎn)讓部分組裝技術(shù)?？ㄉ暾f：“中國應(yīng)當(dāng)利用俄羅斯供應(yīng)的配件組裝105架，期間逐步達(dá)到本地化。而后中國擁有再購95架戰(zhàn)機(jī)的選擇權(quán)，但中方放棄購買。取而代之的是，中方開始復(fù)制蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，并在掌握的生產(chǎn)基礎(chǔ)上，利用從烏克蘭購買的蘇-33樣機(jī)，開始生產(chǎn)殲-15?！睋?jù)中國媒體報(bào)道，2013年12月4日沈陽開始正式批量生產(chǎn)殲-15。
米赫耶夫在2013年巴黎國際航展期間稱，俄羅斯并不擔(dān)心技術(shù)被復(fù)制。在回答中國一名記者關(guān)于俄羅斯是否擔(dān)心中國可能復(fù)制生產(chǎn)蘇-35戰(zhàn)機(jī)的問題時(shí)，他說：“俄羅斯和中國簽署有保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的協(xié)議。我們不認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)復(fù)制蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的問題?！?/p>
卡申表示，復(fù)制技術(shù)的可能性非常小，因?yàn)樾滦蛻?zhàn)機(jī)非常精密。
他說：“蘇-35戰(zhàn)機(jī)與蘇-27的區(qū)別包括機(jī)體的構(gòu)造存在一些改變，使用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)以及更新進(jìn)的的雷達(dá)站，而且機(jī)體更廣泛使用合成材料。依照拿到手的戰(zhàn)斗機(jī)來復(fù)制發(fā)動(dòng)機(jī)是不可能實(shí)現(xiàn)的。復(fù)制機(jī)載電子儀器，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外，蘇-27戰(zhàn)機(jī)被復(fù)制事件，1990年代由于烏克蘭的協(xié)助中方才得以復(fù)制，位于烏克蘭境內(nèi)的飛機(jī)修理廠擁有全套的技術(shù)文件和大量配件。中方成功的諜報(bào)工作和俄方部隊(duì)監(jiān)管不力也起到了一定作用?！?/p>
他還說：“而今天沒地方能夠買到所缺少的技術(shù)資料，因?yàn)闉蹩颂m不再參與生產(chǎn)蘇戰(zhàn)機(jī)。所以與1990年底相比，戰(zhàn)斗機(jī)被復(fù)制的風(fēng)險(xiǎn)大大縮小?！?/p>
有人擔(dān)心，飛機(jī)維護(hù)中心成為技術(shù)流失的渠道，根據(jù)合同在中國將開設(shè)維護(hù)中心，中方工程師將參與中心工作。但俄羅斯專家不認(rèn)為這構(gòu)成威脅。
卡申說：“一切取決于，如何理解‘維護(hù)中心’。我認(rèn)為，這不是一個(gè)能夠?qū)︼w機(jī)進(jìn)行大修的飛機(jī)修理廠。俄羅斯也將控制這個(gè)中心的運(yùn)作。這不是被安置在烏克蘭境內(nèi)并配備全套人員和技術(shù)資料的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)修理廠?！?/p>
“4++”新一代深度改進(jìn)的蘇-35型戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體進(jìn)行了改進(jìn)，并配備了新的可控牽引力的發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新型戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度可在不使用加力裝置的情況下達(dá)到超音速，并擁有最新型武器系統(tǒng)。飛機(jī)可攜帶12枚炸彈，戰(zhàn)斗載荷提高到8噸。借助新型現(xiàn)代材料大幅度降低了飛機(jī)被發(fā)現(xiàn)的幾率。
作者觀點(diǎn)不代表俄新社觀點(diǎn)
（作者：俄新社記者葉連娜·庫茲明娜）
