1944年3月5日至13日，新四軍第1師兼蘇中軍區(qū)部隊(duì)在粟裕率領(lǐng)下，向盤(pán)踞在江蘇淮安車(chē)橋地區(qū)的日偽軍隊(duì)發(fā)起車(chē)橋戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役對(duì)日軍重要設(shè)防據(jù)點(diǎn)實(shí)施攻城打援，打亂了日偽軍“清鄉(xiāng)”“屯墾”計(jì)劃，打通了蘇北、蘇中、淮北、淮南地區(qū)之間的聯(lián)系，揭開(kāi)了華中地區(qū)抗戰(zhàn)戰(zhàn)略大反攻的序幕，被陳毅等人譽(yù)為“首創(chuàng)了華中生俘日寇之新紀(jì)錄”，成為新四軍華中地區(qū)殲滅戰(zhàn)的典型戰(zhàn)例。

著眼全局，周密部署。1944年，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的變化，新四軍和地方武裝由反“掃蕩”為主的防御作戰(zhàn)轉(zhuǎn)為主動(dòng)的進(jìn)攻作戰(zhàn)。駐蘇中的新四軍第1師兼蘇中軍區(qū)遵照中共中央關(guān)于集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴(kuò)大抗日根據(jù)地的指示，同時(shí)為改善蘇中地區(qū)的斗爭(zhēng)局面，也決定適時(shí)開(kāi)展對(duì)日軍的局部反攻。2月，在中共蘇中區(qū)委第五次擴(kuò)大會(huì)議上，粟裕提出了發(fā)起以?shī)Z取車(chē)橋?yàn)橹饕繕?biāo)的攻勢(shì)作戰(zhàn)的設(shè)想，以改變各個(gè)分區(qū)被分割的被動(dòng)局面，將蘇中地區(qū)建成牢固的后方基地。

車(chē)橋居淮安縣城、涇口、涇河、曹甸之間，系淮安東南重鎮(zhèn)，地理位置險(xiǎn)要，是聯(lián)系蘇北、蘇中、淮北、淮南抗日根據(jù)地的樞紐，也是日偽控制淮安東南寶應(yīng)地區(qū)的重要據(jù)點(diǎn)之一。1943年2月，日軍大舉“掃蕩”，占領(lǐng)并盤(pán)踞車(chē)橋，加高圍墻，擴(kuò)寬外壕，編設(shè)鐵絲網(wǎng)，構(gòu)筑堅(jiān)固堡壘，建立12處據(jù)點(diǎn)，分割封鎖我蘇中、蘇北、淮北、淮南抗日根據(jù)地。同時(shí)，它與沙溝、興化城的日偽據(jù)點(diǎn)相呼應(yīng)，使蘇中軍區(qū)第1、2分區(qū)聯(lián)系困難。

會(huì)后，粟裕隨即主持召開(kāi)會(huì)議，商討具體作戰(zhàn)方案，決定集中5個(gè)多團(tuán)的兵力，由副師長(zhǎng)兼副司令員葉飛擔(dān)任前線(xiàn)指揮，采取攻堅(jiān)打援的戰(zhàn)法，把參戰(zhàn)部隊(duì)臨時(shí)編為三個(gè)縱隊(duì)：以第7團(tuán)為主的第二縱隊(duì)，擔(dān)任主攻車(chē)橋的任務(wù)；以第1團(tuán)為主的第一縱隊(duì)擔(dān)任淮陰、淮安方向的打援任務(wù)；以第52團(tuán)為主的第三縱隊(duì)，擔(dān)任曹甸、寶應(yīng)方向的打援任務(wù)；另以師教導(dǎo)團(tuán)和第4軍分區(qū)的2個(gè)營(yíng)組成預(yù)備隊(duì)。此外，第3師兼蘇北軍區(qū)部隊(duì)在淮安東北順河集、鳳谷村一線(xiàn)，保障部隊(duì)的北翼安全。

攻堅(jiān)打援，奪取車(chē)橋。1944年3月5日凌晨1時(shí)50分，攻城部隊(duì)按預(yù)定方案出擊，戰(zhàn)斗打響。攻城部隊(duì)避開(kāi)外圍據(jù)點(diǎn)，采取遠(yuǎn)程奔襲方法，利用夜暗掩護(hù)，從日偽軍外圍據(jù)點(diǎn)之間直插車(chē)橋，以隱蔽迅猛動(dòng)作，從南北兩個(gè)方向同時(shí)發(fā)起猛烈進(jìn)攻，直取車(chē)橋兩翼。突擊隊(duì)員們?cè)竭^(guò)外壕、架起云梯、攀上圍墻，展開(kāi)攻擊。不到一小時(shí)，我軍便次第突破圍墻，攻下10余座碉堡，占領(lǐng)鎮(zhèn)內(nèi)全部街道，分割包圍鎮(zhèn)內(nèi)各據(jù)點(diǎn)日偽守軍。隨后，在師炮兵大隊(duì)火力支援和掩護(hù)下，新四軍采取分散突擊、各個(gè)擊破的戰(zhàn)術(shù)，逐個(gè)攻克敵碉堡，消滅敵火力點(diǎn)。我軍突然攻擊，使敵完全被動(dòng)。經(jīng)過(guò)激烈戰(zhàn)斗，當(dāng)天中午全殲鎮(zhèn)內(nèi)一個(gè)偽軍大隊(duì)，并將日軍壓縮在核心工事內(nèi)。下午2時(shí)許，我軍接著對(duì)日軍駐守的土圩及碉堡開(kāi)展攻擊，日軍一個(gè)小隊(duì)大部被殲，殘敵固守掙扎。

與此同時(shí)，新四軍強(qiáng)攻車(chē)橋，出敵意外，使淮陰、淮安、漣水等地日軍極為震驚，增援車(chē)橋。車(chē)橋西北的打援戰(zhàn)斗打響。5日下午3時(shí)，當(dāng)?shù)谝慌當(dāng)弛s到我蘆家灘伏擊陣地時(shí)，1旅第1團(tuán)預(yù)伏部隊(duì)猛烈開(kāi)火，迎頭痛擊。后又在韓莊附近闖入第1團(tuán)預(yù)設(shè)的地雷陣地，死傷慘重，銳氣大挫，被迫退守韓莊。接著，第二、第三批援?dāng)?，先后進(jìn)入韓莊，與第一批殘敵會(huì)合。第1團(tuán)采取正面打擊和側(cè)后方突擊相結(jié)合的方法，再給援?dāng)骋猿镣创驌?，迫使援?dāng)斥陧n莊。晚7時(shí)，援?dāng)吃俅渭兄髁ζ髨D從正面突破，但遭我軍壓制，未能得逞。隨后，第1團(tuán)等部對(duì)韓莊日軍發(fā)起總攻，與敵白刃肉搏，殲其大部，殘部向西逃竄。其間，日偽軍見(jiàn)我正面防御固若金湯，遂糾集200余人，企圖乘夜暗悄悄從我狙擊陣地右翼向東北進(jìn)入草蕩，擺脫我軍，繼續(xù)增援車(chē)橋。我軍早有預(yù)料。第1團(tuán)和泰州獨(dú)立團(tuán)立即予以堵?lián)?，殲其一部，其殘部逃向小馬莊后也被殲。

6日2時(shí)，增援日軍傷亡慘重，向韓莊東北突圍，在蘆家邊，被我切成三段，大部就殲，少部在第四、第五批增援日軍的接應(yīng)下，乘車(chē)逃竄。在圍攻車(chē)橋和蘆家灘阻擊戰(zhàn)斗激烈進(jìn)行之時(shí)，寶應(yīng)、曹甸等地日軍百余人，企圖向北增援。當(dāng)進(jìn)至大施河時(shí)，敵觸發(fā)我預(yù)設(shè)地雷，同時(shí)遭到我阻援部隊(duì)迎頭阻擊，被迫原路撤回。7日拂曉，敵援軍大部被殲，殘部乘隙狼狽逃竄淮安。

乘勝追擊，戰(zhàn)斗告捷。車(chē)橋戰(zhàn)役對(duì)華中乃至全國(guó)抗戰(zhàn)局勢(shì)產(chǎn)生了重大影響。敵駐淮陰地區(qū)之華北派遣軍第65師團(tuán)72旅團(tuán)60獨(dú)立步兵大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)三澤戰(zhàn)死，在敵軍官兵中引起很大震動(dòng)。敵軍有生力量大部被殲，因兵源不足和戰(zhàn)線(xiàn)太長(zhǎng)，日軍已無(wú)力予以補(bǔ)充，戰(zhàn)斗力大大削弱。從此，駐扎淮安、淮陰地區(qū)的日軍無(wú)力發(fā)起大的攻勢(shì)行動(dòng)。駐車(chē)橋及其周邊的日偽軍如驚弓之鳥(niǎo)，龜縮至淮陰、淮安、寶應(yīng)和石塘、趙徐等城市及周邊據(jù)點(diǎn)困守。駐蘇中、淮北、淮南一帶的敵軍士氣也一落千丈。我軍乘勝追擊，擴(kuò)大戰(zhàn)果，以多路小部隊(duì)挺入車(chē)橋周邊地區(qū)，至13日相繼收復(fù)曹甸、涇口、涇河等敵偽據(jù)點(diǎn)10余處，使淮安、寶應(yīng)以東縱橫50余公里的地區(qū)全部解放。至此，車(chē)橋戰(zhàn)役勝利結(jié)束。

車(chē)橋戰(zhàn)役共消滅日軍大佐以下465人（生俘24人）、偽軍480人（生俘168人），攻克車(chē)橋及周?chē)鷵?jù)點(diǎn)12處，摧毀碉堡50余座，并繳獲大批武器彈藥，創(chuàng)造了華中新四軍一次戰(zhàn)役殲滅日軍人數(shù)最多的輝煌戰(zhàn)績(jī)，鞏固和擴(kuò)大了華中抗日根據(jù)地，實(shí)現(xiàn)了蘇中抗戰(zhàn)形勢(shì)的根本好轉(zhuǎn)，使華中敵后戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折。

在車(chē)橋戰(zhàn)役的鼓舞下，我新四軍各部相繼對(duì)敵發(fā)起攻勢(shì)，不斷出擊，捷報(bào)頻傳。隨著蘇中根據(jù)地及其周邊根據(jù)地的鞏固和擴(kuò)大，蘇中黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)都移駐到車(chē)橋、曹甸地區(qū)，并組建蘇中區(qū)委黨校。車(chē)橋也成為我軍抗戰(zhàn)反攻的重要基地，也為新四軍渡江南下，開(kāi)辟蘇浙皖邊新軍區(qū)奠定了重要基礎(chǔ)。