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我們在戰(zhàn)位報告|南海飛來年輕的“鷹”

來源:中國軍網(wǎng) 作者:張詩夢 高宏偉 趙怡然 李樹文 發(fā)布:2020-10-19 16:52:03

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2018年4月12日,在南海海域海上閱兵中,南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某師官兵組成反潛巡邏作戰(zhàn)空中梯隊編隊以米秒不差的標準接受習(xí)主席檢閱。檢閱完畢后,習(xí)主席在講話中要求海軍將士們?nèi)媛鋵崙?zhàn)斗力標準,大抓實戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練,保持高度戒備狀態(tài),時刻聽從黨和人民召喚,堅決捍衛(wèi)國家權(quán)益,努力為維護世界和地區(qū)和平穩(wěn)定作出新的更大的貢獻。

該師作為一支新型作戰(zhàn)力量,組建以來,四次接受習(xí)主席檢閱。關(guān)懷鼓舞軍心,囑托凝聚力量。官兵緊盯全新使命,以非常之舉加強人才建設(shè),起步就瞄準實戰(zhàn),對標戰(zhàn)場,加速鍛造新質(zhì)作戰(zhàn)力量。

——編者

南海飛來年輕的“鷹”

張詩夢 高宏偉 趙怡然 李樹文

已是晚上8點,記者在外場的一幢小樓里見到南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某師代理師長陳剛。采訪還不到半個小時,窗外轟隆隆的起落聲先后響起六七次。

“這是我們的日常訓(xùn)練的一部分?!标悇偨榻B說。

“日?!倍謴年悇傋熘姓f出來輕松平常,卻濃縮著這支新銳之師為勝戰(zhàn)而飛的奮斗歷程。

在改革強軍的闊步征程中,一支偵天探海、狩獵海天的信息化特種力量應(yīng)運而生。

風(fēng)雨兼程,砥礪鐵翼。如今,該師已實現(xiàn)多個首次,打破多項紀錄,在預(yù)警偵察、反潛探測等多個領(lǐng)域取得突破。

(一)

在南部戰(zhàn)區(qū)航空兵某團的會議室內(nèi),一張占滿半個墻壁的年度飛行訓(xùn)練計劃格外搶眼。在這個表格上,個人年度總飛行時間、單飛時間、夜航單飛時間等多項考核指標羅列開來,每個飛行員的具體數(shù)據(jù)用紅色馬克筆標得清清楚楚。

記者還看到,表格中幾個有20多年轟炸機飛行經(jīng)驗的“老飛”,他們的某些訓(xùn)練數(shù)據(jù)甚至比新飛行員的還要高。

“‘老飛’如‘雛鷹’般重新練翅,只為加速新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成?!标悇偢嬖V記者,2017年組建之初,該師能戰(zhàn)機組較少,在完成戰(zhàn)備任務(wù)的同時,連帶教的時間都不能保證,他們經(jīng)常面臨無人可用的局面。

任務(wù)重、人才缺、無經(jīng)驗,面對如此困境,師黨委當起了“創(chuàng)業(yè)者”,開辟出一條用人新路——從轟炸機部隊遴選一批飛行員改裝特種機。雖然轟炸機和特種機在發(fā)動機、輪距等方面有些差別,但是挑選飛行時長在2000小時左右甚至更長的成熟飛行員,可以更快適應(yīng)新機型,一些曾經(jīng)擔(dān)任過教員的飛行員有帶教經(jīng)驗,可以更及時發(fā)現(xiàn)飛行員需要調(diào)整的問題。

但面對新機型、新裝備,70后“老飛”王自成坦言:“記憶力下降,更要抓緊吃飯、睡前等零碎時間,督促自己?!焙芸?,“老飛”們就順利完成特種機改裝任務(wù)。

從零開始的刻苦耕耘,慢慢結(jié)出豐碩的果實:組建不到一個月就擔(dān)負戰(zhàn)備值班任務(wù),首次參加海軍聲吶比武勇奪冠軍……

2018年4月12日,南海海域閱兵場,陳剛和戰(zhàn)友駕駛3架戰(zhàn)機,組成反潛巡邏作戰(zhàn)空中梯隊,從受閱艦艇編隊上方凌空飛過。陳剛駕駛長機起飛后,發(fā)現(xiàn)空中低云較多,嚴重影響后續(xù)編隊飛行和現(xiàn)場實際受閱情況,他立即將情況報告給空中指揮所,臨時改變飛行高度,最終飛行圓滿成功。

有人問陳剛,為什么飛行員會那么在意“首飛”?陳剛說,對于新裝備,飛行經(jīng)驗豐富的老飛行員自己飛過后,可以給新飛行員一些建議,讓他們少走彎路,少遇到危險,這是老飛行員的責(zé)任和榮譽。老飛們深知,只有這個新生隊伍整體戰(zhàn)斗力生成,才能將我國反潛事業(yè)推向世界前列。

(二)

“探測到微弱信號?!眲⒅久袷盏饺蝿?wù)艙反饋,一邊繼續(xù)下降高度,一邊和任務(wù)艙溝通協(xié)調(diào)補投浮標時機。

盡管機上各戰(zhàn)位高度戒備,但“敵”目標再次消失。

“沉住氣?!眲⒅久裨谛睦锬嬖V自己,但是在廣袤無垠的南海,尋找目標無異于大海撈針。

此時已經(jīng)超過新型戰(zhàn)機執(zhí)行任務(wù)的最大航時,繼續(xù)飛基本沒有經(jīng)驗可循,油量也消耗得差不多了,情況緊急!

劉志民抓緊時間繼續(xù)和任務(wù)艙配合,穩(wěn)住飛機,給機組提供更加有利的搜索環(huán)境,同時和塔臺聯(lián)系,調(diào)整航線,把返回路線設(shè)置到最短。

聲吶員仔細分析譜線,經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,終于發(fā)現(xiàn)目標。

待飛機落地,油量已達戰(zhàn)時最小油量,“再多飛十分鐘,就會報警。”聲吶主任劉志勇說起當時的情況緊張又驕傲。

在這支部隊,每一個光芒四射的成功,都是從日常訓(xùn)練中用極限思維淬煉而出。

我們常在電影里看到這樣驚險的鏡頭:戰(zhàn)機像樹葉一樣“掠過”地面或者海面,仿佛伸手就可以摸到戰(zhàn)機下面的物體。如此酷炫的超低空飛行可不是那么容易。大型飛機翼展幾十米長,貼海飛行訓(xùn)練受到地球曲率影響,慣性大,轉(zhuǎn)彎風(fēng)險大。白天很容易產(chǎn)生往海里撞的感覺,晚上看不到海面,就像貼著鍋底飛行。飛行時盡可能降低高度、拉長滯空時間,任務(wù)艙便可以仔細分析數(shù)據(jù)特征,贏得戰(zhàn)機。這種高難度訓(xùn)練科目不僅對飛行技術(shù)提出要求,更是對飛行員心理、膽量的考驗。

每次任務(wù)前進行地面準備時,整個機組人員“頭腦風(fēng)暴”?!坝懻撘话愣己芗ち摇!眻F長劉志華介紹,有一次大項任務(wù),大家研究出7種可能性;劉志勇帶領(lǐng)骨干將工廠給的技術(shù)說明書“變厚又變薄”:將各種規(guī)范、教案、集結(jié)成冊,再把這些手冊“裝進”新學(xué)員的腦子里,讓大家不斷實驗設(shè)備性能是否能突破設(shè)計指標……

這種用極限思維培養(yǎng)人才的過程,也是將技能練到極致,充分發(fā)揮戰(zhàn)場各要素潛能的過程。向戰(zhàn)場要素多要一分戰(zhàn)斗力,打贏的底氣就多一分?!耙驊?zhàn)而生,為勝而飛”是官兵共同的目標。

(三)

作為軍隊改革大潮中組建的新質(zhì)作戰(zhàn)力量,該師處處瞄準戰(zhàn)斗力生成。而這種瞄準,從作戰(zhàn)能力生成的原點——飛行學(xué)員的培養(yǎng),就已經(jīng)開始。

祝尚明是該師某團副大隊長,現(xiàn)為三級機長。1991年出生的他已經(jīng)安全飛行近千小時,兩年內(nèi)3次接受習(xí)主席檢閱,執(zhí)行巡邏監(jiān)視、查證驅(qū)離等戰(zhàn)備任務(wù)近30次,是單位的骨干力量。見到祝尚明時,他剛結(jié)束一次飛行——凌晨4點起飛,上午8點結(jié)束。

雛鷹能加速起飛,源于該師把加速人才培養(yǎng)的“捷徑”放在任務(wù)一線。針對演訓(xùn)任務(wù)多的實際情況,他們堅持“邊組建、邊改裝、邊訓(xùn)練、邊執(zhí)行任務(wù)、邊形成戰(zhàn)斗力”,以戰(zhàn)載訓(xùn),拿“敵”練兵。

祝尚明難忘某次演習(xí)中第一次與“敵”機的近距離接觸。

當時,機組調(diào)整航向、轉(zhuǎn)入兩機之間的云層下面,消失在“敵”機目視范圍內(nèi),“敵”機在云層外一直跟蹤、尋找。就這樣“捉迷藏”般周旋了十幾分鐘,無奈前方出現(xiàn)一片濃積云,此時只能出云直面勁敵……演習(xí)結(jié)束后,祝尚明細細回想自己的判斷和規(guī)避動作,認真復(fù)盤,查缺補漏,心中膽氣更足。

新質(zhì)戰(zhàn)斗力的生成,不僅僅要求技術(shù),更考驗飛行員的思維和眼界。“在未來戰(zhàn)場上,我的工作不只是簡單的飛行?!弊I忻鲌远ǖ卣f。舞臺很大,路還很長,強軍征程期待更多“雛鷹”展翅向戰(zhàn)飛。

惟其艱難方顯勇毅,惟其篤行方顯珍貴。捍衛(wèi)祖國萬里??找磕芰ΡWC、憑實力說話。從最初“讓飛機先飛起來”到如今具備“多向廣域用兵”的實戰(zhàn)能力,這支年輕的部隊在強軍興軍的偉大征程上昂揚奮飛!

責(zé)任編輯:于海洋
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