來源：中國軍網 發(fā)布：2021-08-07 18:00:52
我們在戰(zhàn)位報告 英雄篇章 | 激情與夢想：戴明盟炙熱如初的“航母夢”
■中國軍網記者 金婧怡
（一）
塔臺發(fā)出信號，引導員引導飛機從停機倉緩緩駛出，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲響起，一片嘈雜聲中，飛機在跑道上加速、滑跑、轉彎、起飛……
相較年輕的飛行員，戴明盟的飛機滑行的路線更長一些，機頭拉伸的速度也更平緩一些。周圍的飛行員解釋道“戴明盟更謹慎一些?！?/p>
這是2021年南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵的訓練場，戴明盟剛滿50歲，距離他19歲第一次飛上藍天已經整整過去了31年。雖然依舊身強力壯，但他的飛行生命卻已接近暮年。
2019年的戴明盟曾經感慨“如果運氣好，還能飛2年，到50歲。”如今，兩年到了，對飛行的感情愈加深厚，當問起何時告別飛行，他的回答和當年一樣：“如果運氣好，如果允許，再飛幾年”。
這場飛行訓練需要整整一個上午，其中包含兩次獨立的飛行任務。大約一個小時后，飛機降落在停機坪上，駕駛艙門打開，地勤熟悉地打開他身上的卡扣，他走下登機梯，摘下頭盔，一言不發(fā)地登上接駁車，離開停機倉前往塔臺準備下一次飛行訓練。
飛機降落后，地勤人員在引導艦載機滑行路線。
當飛行員是他兒時的心愿，高中畢業(yè)那年，部隊在江津招錄飛行員，他毫不猶豫報上了名。當年8月，他收到了一份來自飛行學院的錄取通知書。
年少的心愿得以實現，不過是一個引子，屬于飛行員的生涯才剛剛開始。飛行員是一項充滿挑戰(zhàn)性的工作，它考驗著人的體能和細致程度，對人的身體素質有著極高的要求，稍有不慎，就會喪命。
在戴明盟的職業(yè)生涯中，先后飛過16種機型，這對于職業(yè)飛行員而言也是一個很大的數量，在這些飛行經歷中，并不是沒有與死亡擦肩而過的瞬間，第一次是在剛上軍校時的跳傘訓練，在自由落體般快速掉落的過程中，他驚訝地發(fā)現自己的降落傘傘繩纏住了傘翼，雖然在學校里學過險情處理，但危機真正來臨的時候，依舊讓他驚出一身冷汗。另一次是在他畢業(yè)分配到海軍某飛行團后不久，他和戰(zhàn)友駕駛飛機升空后引擎忽然起火，為了避開地面人員和設施，他們一直操縱著下墜的飛機，在500米高度才彈射離機，事后發(fā)現，再過幾秒，也許就再也跳不出來了……這些經歷都積累成對飛行的敬畏，戴明盟戲稱“面對死亡是一種獨特體驗”。
2021年5月25日，剛完成飛行訓練任務的戴明盟。
（二）
2018年央視《開講啦》策劃過一個“英雄禮贊”系列節(jié)目，其中邀請戴明盟講述他和艦載機的故事，他是這樣總結艦載機飛行員的：“艦載機飛行員被稱為‘刀尖上的舞者’，一是因為著艦非常危險而且空間很小，二是我們必須非常完美、非常精準地完成著艦任務。”“刀尖上跳舞”，他很喜歡這個叫法，充滿炙熱和極致，勇氣和血性。
艦載機是航母的利刃，艦載機飛行員和飛行員有很大的不同，在運動的航母上，有限的著艦區(qū)域，降落和起飛的難度大大超過陸地，陸地上降落需要降低飛機的運行速度，在艦載機上則恰恰相反，時速兩百米的飛機必須在高速中精確地降落在航母甲板和阻攔索之間，這需要采用飛行員稱為“反驅駕駛”的技術，用小小的尾鉤鉤住阻攔索，在一瞬間將高速中的飛機速度驟降為零，需要高速是因為一旦掛索失敗，艦載機飛行員必須迅速拉升飛機，迅速復飛。
艦載機掛索著艦究竟是什么樣的感覺？
那是一種被人給活生生拽住的感覺。
頸椎、腰椎和脊柱承受著巨大的載荷、起飛時眼前視野的縮小、“紅視”現象的出現，這些身體上的壓力在第一代艦載機飛行員那里并不是最致命的問題，更難的是馴服殲-15艦載戰(zhàn)斗機，這架綽號叫做“飛鯊”的艦載機填補了中國艦載戰(zhàn)斗機的空白，同樣的，全新的折疊翼、阻攔鉤帶來了不可預知的問題，沒有人知道會發(fā)生什么。
航母艦載機殲-15尾翼上的“飛鯊”。
在飛行員的世界里，萬眾矚目是萬分風險的同義詞。2012年11月23日是艦載機初飛的日子，當天的新聞是這樣描述那個降落的瞬間：“隨著‘嘭’的一聲拉動弓弦般的脆響，眨眼間，艦載機的兩個后輪‘拍’在甲板上，機腹后方的尾鉤精準地鉤住了第二道阻攔索，飛機掀起的氣流，猛然涌向兩側，激起了一縷青煙，一個象征勝利的巨大‘V’字出現在飛行甲板上，阻攔索的兩端構成‘V’字的兩邊，尾鉤鉤住處，正是‘V’字的底端。剎那間，疾如閃電的艦載機在阻攔索系統(tǒng)的作用下，滑行數十米，穩(wěn)穩(wěn)停在飛行跑道上。”
自從戴明盟駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機成功阻攔著艦在中國首艘航母“遼寧艦”甲板那一刻起，意味著打開了一個新的時代，中國的航母時代終于到來了，戰(zhàn)斗機有了飛行員，中國航母有了“刀刃”。
再后來，和他的名字聯系在一起的是諸多第一次，代表著一代飛行員拓殖著中國艦載機事業(yè)版圖的努力。拓殖的意思就是，保持前行，超越自我。
這是中國航母和艦載機事業(yè)的激情與夢想。
（三）
視頻《激情與夢想：戴明盟炙熱如初的“航母夢”》? 作者：中國軍網記者 張智程
如今戴明盟50歲了。
他的身體很好，有著充沛的精力，每日保持規(guī)律的作息以維持良好的身體狀況。他喜歡晚上8點準時去游泳場，鍛煉一小時，適量穩(wěn)定的運動能夠保持他內心的平衡。但無論從什么角度而言，作為飛行員的他已到達停飛年限，沒有人要求他繼續(xù)飛下去了，對于中國飛行事業(yè)，他做得已經足夠了，如同里程碑上的標志。但他選擇了繼續(xù)飛行，從艦載機換成了其他陸地機型，每年保持幾十個小時的飛行時間，這是飛行員每年的最低飛行時長，也是身為一名職業(yè)飛行員的自我修養(yǎng)。
翱翔在藍天中的真實感，密閉的空間，復雜的儀器，熟悉的引擎聲，耳麥里傳來的塔臺的命令，還有那些難以描述的感受，這些是只有在駕駛艙里才能夠得到的滿足感，也是這位英雄試飛員念念不忘的東西，炙熱如初。
從選拔第一批試飛員到現在，人民軍隊已經能夠通過自主培養(yǎng)選拔出合格的艦載戰(zhàn)斗機飛行員，在發(fā)展的過程中，學員培養(yǎng)模式也發(fā)生了很大的改變。2014年底，我國自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員成功完成艦上起降并通過航母資質認證，新一批飛行員的梯次培養(yǎng)訓練有序推進，迅速成長，迅速壯大。在機場里，年輕的艦載機飛行員正在訓練，他們已經能夠非常熟稔地駕駛“飛鯊”起降。這些年輕人就和航母事業(yè)一樣，充滿活力，充滿朝氣。
第一代艦載機飛行員前輩們對他們意味著什么，他們想了很久，只說了短短的一句話：
“我們現在走的路，都是他們走出的路！”
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