廣澳高速通車(chē)二十載：見(jiàn)證大灣區(qū)同心發(fā)展

1999年12月，(北)京珠(海)高速公路廣(州)珠(海)段(也稱“廣珠東線”或“廣澳高速”)建成通車(chē)，這也是首條直接通過(guò)陸地連接北京至澳門(mén)的高速公路，20年來(lái)發(fā)揮著重要作用。

澳門(mén)居民陳瑜勇每年都會(huì)帶澳門(mén)參訪團(tuán)到內(nèi)地交流。他表示，如今到內(nèi)地的途徑很多，但他依然會(huì)選擇廣澳高速，“廣澳高速是澳門(mén)青年了解祖國(guó)發(fā)展的紐帶”。

圖為廣澳高速資料圖片?；浗患?供圖

廣澳高速通車(chē)后，廣州到澳門(mén)的車(chē)程從原來(lái)的5小時(shí)縮短至2小時(shí)，日均車(chē)流從開(kāi)通時(shí)一萬(wàn)車(chē)次左右增至2018年的22萬(wàn)車(chē)次。

在廣澳高速工作了20年的周勇說(shuō)，當(dāng)年翠亨站每晚最多兩臺(tái)車(chē)經(jīng)過(guò)，“其中一臺(tái)還是路政巡邏車(chē)”。如今每逢節(jié)假日，翠亨站全部車(chē)道開(kāi)足，依然不夠用。

作為粵港澳大灣區(qū)“大動(dòng)脈”之一，廣澳高速通過(guò)虎門(mén)大橋連接廣(州)深(圳)高速，將廣州、深圳、珠海、香港和澳門(mén)連成一體。

依托廣澳高速，沿線相繼建起工業(yè)區(qū)、開(kāi)放區(qū)。其中，主要生產(chǎn)金屬表面處理產(chǎn)品、高科技電子產(chǎn)品等的中山三角鎮(zhèn)高平工業(yè)園，1998年批準(zhǔn)設(shè)立，截至目前已引進(jìn)來(lái)自澳大利亞及港澳臺(tái)等地的企業(yè)110多家。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn)，推進(jìn)城市軌道交通等各種運(yùn)輸方式的有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間一小時(shí)通達(dá)。

近年來(lái)，廣東省不斷推進(jìn)交通互聯(lián)互通。已通車(chē)的虎門(mén)大橋、港珠澳大橋、南沙大橋，在建的深中通道等，一座座跨江大橋與縱向的廣(州)深(圳)高速、廣澳高速等構(gòu)成大灣區(qū)的“黃金通道”。

廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以貫通內(nèi)地與港澳及珠江口東西兩岸為重點(diǎn)，優(yōu)化完善港深、澳珠的路網(wǎng)規(guī)劃銜接。