8月7日,在位于湖南長沙的中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司的第一產(chǎn)業(yè)園內(nèi),一臺(tái)橫置的圓柱體鋼鐵巨物停靠在高大寬敞的車間內(nèi),正在進(jìn)行組裝作業(yè)。工作人員介紹,這臺(tái)有五六層樓高、直徑11米級(jí)的大直徑盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)將于8月底驗(yàn)收下線后運(yùn)往俄羅斯莫斯科,這將是我國大直徑盾構(gòu)機(jī)首次出口歐洲。
“這臺(tái)名叫‘勝利號(hào)’的大直徑盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)10.88米,裝機(jī)功率6000千瓦,總重1700噸,是名副其實(shí)的地下‘巨無霸’?!辫F建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院綜合研究所副所長蘇翠俠表示,隨著中國企業(yè)接連中標(biāo)海外隧道項(xiàng)目,國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)這一大國重器,正成為繼“中國高鐵”之后,中國高端智能制造裝備“走出去”的又一張“金名片”。
國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從無到有
盾構(gòu)機(jī)又被稱作“工程機(jī)械之王”,其技術(shù)水平是衡量一個(gè)國家地下施工裝備制造水平的重要標(biāo)志。簡而言之,盾構(gòu)機(jī)的工作原理就是在隧道中用頂端刀盤將石塊、土層切削,再用螺旋機(jī)將泥土抽出至皮帶上再運(yùn)出,最后組裝事先制作好的管片,用以支撐隧道防止坍塌。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋪軌電纜、通信等設(shè)施,最后就成了地鐵、鐵道。
“說起來好像很簡單,但是在之前很長一段時(shí)間內(nèi),因?yàn)榧夹g(shù)水平不過關(guān),我國鐵路、地鐵等隧道挖掘都只能依賴從國外進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)?!碧K翠俠說,由于制造技術(shù)被國外壟斷,每次這些設(shè)備出故障,都只能請(qǐng)“洋工”從國外飛過來檢查,不僅維修價(jià)格昂貴,檢測人員的人工費(fèi)用也十分驚人。
正因如此,在國家有關(guān)政策導(dǎo)向下,自2009年開始,以中國鐵建和中國中鐵為主要牽頭企業(yè),盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化工作加速推進(jìn)。
“鐵建重工一百多名研發(fā)人員用大半年時(shí)間做了大量的設(shè)計(jì)方案,終于在2010年成功下線了我國首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)‘開路先鋒19號(hào)’?!辫F建重工科技發(fā)展部副部長梅勇兵回憶說,這臺(tái)設(shè)備的國產(chǎn)化率達(dá)87%,讓原本均價(jià)在1.5億元左右的“洋盾構(gòu)”,立即在中國被迫降價(jià)30%。
自2009年開始,以鐵建重工和中鐵裝備為主要牽頭企業(yè)推進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化取得了顯著成果。數(shù)據(jù)顯示,目前我國國產(chǎn)盾構(gòu)年產(chǎn)約500臺(tái)套,按照平均每臺(tái)套6000萬元測算,每年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約300億元、實(shí)現(xiàn)凈利潤約50億元。
中國盾構(gòu)機(jī)走向世界
在西方盾構(gòu)機(jī)技術(shù)發(fā)展已超百年時(shí),中國還沒有一臺(tái)自己生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。但是,經(jīng)過近10多年的探索與開發(fā),中國盾構(gòu)機(jī)越來越高效和人性化,逐漸走到世界前列。
據(jù)了解,長久以來,國際上的盾構(gòu)機(jī)分為三個(gè)流派:美國擅長硬巖挖掘、德國貨適用性好、日本的則是做工精巧。而如今,中國產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)占到全球市場份額的65%,國內(nèi)市場的90%以上。
“這是因?yàn)橹袊斓亩軜?gòu)機(jī)不僅集三大流派之長處,而且價(jià)格還低很多?!敝需F裝備集團(tuán)公司黨工部副部長王偉表示,一臺(tái)好的盾構(gòu)機(jī)就要“吃得進(jìn),穩(wěn)定住,吐得出”,我們的核心競爭力就是盡可能的國產(chǎn)化,使盾構(gòu)機(jī)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進(jìn)。
正因過硬的質(zhì)量,國際上越來越多的工程項(xiàng)目都可以看到中國盾構(gòu)機(jī)的身影。2013年1月,中鐵裝備為馬來西亞設(shè)計(jì)制造的中鐵50號(hào)盾構(gòu)下線,應(yīng)用于吉隆坡地鐵項(xiàng)目;2016年,中鐵裝備向新加坡提供10余臺(tái)盾構(gòu)機(jī),用于其地鐵項(xiàng)目建設(shè);今年6月,鐵建重工出口土耳其伊茲密爾市地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī),使國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)獲得了首個(gè)歐盟權(quán)威技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的安全認(rèn)證標(biāo)志。
“特別是‘一帶一路’倡議的實(shí)施,使盾構(gòu)機(jī)的海外需求大幅度增加,直接推動(dòng)了中國制造‘走出去’。僅中鐵裝備的產(chǎn)品,就遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、以色列等‘一帶一路’沿線國家?!蓖鮽ケ硎?,未來,我們將繼續(xù)鉆研,努力實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域中國設(shè)計(jì)、世界制造的目標(biāo)。