張雪松，男，回族，1973年2月生，中共黨員，中車唐山機車車輛有限公司鋁合金廠工人。

工作27年來，張雪松始終堅持學(xué)習(xí)鉆研，在高速動車組生產(chǎn)中不斷攻克技術(shù)難關(guān)，完成技術(shù)革新109項，制作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導(dǎo)書72項，摸索技術(shù)參數(shù)、形成核心技術(shù)，是用科技創(chuàng)新提升“中國速度”的“高鐵工匠”。

1992年，張雪松從技校畢業(yè)，成為中車唐山公司的一名技術(shù)工人。2005年，中車唐山公司與德國西門子公司合作研發(fā)時速350公里動車組制造技術(shù)，張雪松因此與高速動車組結(jié)緣。他作為鋁合金車體鉚鉗班班長，面臨的第一重考驗就是提高鋁合金車體焊接精度。動車組的高速運行對車體焊接要求相當(dāng)高。焊接后一旦產(chǎn)生變形或缺陷，后果將不堪設(shè)想。他帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)團隊，歷經(jīng)上千次試驗，制作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等，形成了一系列工藝文件和操作指導(dǎo)書，保障了首列CRH3“和諧號”動車組在唐山順利下線。

高速動車組開始批量生產(chǎn)，生產(chǎn)線上的設(shè)備、工裝缺陷等問題，制約著生產(chǎn)順暢進行。為解決問題、保證生產(chǎn)，10多年來，張雪松先后完成30多項設(shè)備、工裝的技術(shù)改造，修復(fù)加工中心高速專用進口刀具30余把，修復(fù)進口數(shù)顯伸縮尺300余次，多次出手解除生產(chǎn)線的停工狀態(tài)，保證了動車組車體的正常生產(chǎn)。他還為鋁合金車體生產(chǎn)線30多臺進口大型數(shù)控設(shè)備建立完善的系統(tǒng)周期保養(yǎng)體系，通過量化指標(biāo)，制定合理的國產(chǎn)備件和潤滑油脂的替代方案，降低維護成本和潤滑油的儲備需求，大大減少數(shù)控設(shè)備的故障率。

這些年來積累的絕招、絕技，張雪松都毫無保留地通過現(xiàn)場演示、導(dǎo)師帶徒等方式傳授給工友。他領(lǐng)銜的“張雪松國家級技能大師工作室”，每年完成100多項創(chuàng)新，多項技術(shù)填補國內(nèi)空白。

張雪松榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范等稱號，被授予中國青年五四獎?wù)?、中華技能大獎。