2003年10月16日6時(shí)23分，我國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟”五號(hào)成功返回地面，遨游太空的楊利偉走出艙門向大家揮手致意……那一刻，舉國(guó)歡呼，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志激動(dòng)得熱淚盈眶。請(qǐng)關(guān)注今日《解放軍報(bào)》的報(bào)道——

王永志：鑄大國(guó)長(zhǎng)劍，攀科技高峰

2003年10月16日6時(shí)23分，我國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟”五號(hào)成功返回地面，遨游太空的楊利偉走出艙門向大家揮手致意……那一刻，舉國(guó)歡呼，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志激動(dòng)得熱淚盈眶。

王永志，遼寧昌圖人，1932年11月出生，原總裝備部某工程設(shè)計(jì)師、研究員，中國(guó)工程院院士。他1952年考入清華大學(xué)，1955年留學(xué)莫斯科航空學(xué)院，1961年3月回國(guó)，加入我國(guó)自行設(shè)計(jì)火箭的科研隊(duì)伍中。

此后，王永志參加了我國(guó)多種火箭的設(shè)計(jì)和研制，先后擔(dān)任過(guò)洲際火箭的副總設(shè)計(jì)師、3種新型火箭的總設(shè)計(jì)師。1992年，王永志擔(dān)任我國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師，力主采用由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙方案。

王永志把確保航天員安全作為載人航天工程的首要難點(diǎn)和核心技術(shù)工作，他要求各系統(tǒng)采取比世界其他載人航天器更周全、更完善的安全措施。無(wú)人飛行試驗(yàn)中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制“擬人代謝裝置”，使中國(guó)飛船跨越了大動(dòng)物實(shí)驗(yàn)階段，從無(wú)人飛行試驗(yàn)直接跨入載人航天飛行。

1999年11月，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)成功上天。接著，“神舟”二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)相繼成功發(fā)射。2003年，“神舟”五號(hào)任務(wù)取得圓滿成功。此后短短10年間，從“神五”到“神十”，6次飛天，6次跨越，中國(guó)載人航天的嶄新高度被一次次刻在浩瀚天穹。

王永志榮獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)各2項(xiàng)，獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、何梁何利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、軍隊(duì)專業(yè)技術(shù)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。2005年，王永志被中央軍委授予“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。

（解放軍報(bào)記者楊悅，特約通訊員程錫南）