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國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛三大看點(diǎn)

來(lái)源:新華社 作者:皮曙初 胡喆 李勁峰 發(fā)布:2018-10-23 00:56:58

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10月20日,“鯤龍”AG600在水面降落后駛向陸地。 新華社記者 程敏 攝

會(huì)“游”的飛機(jī)、會(huì)“飛”的船

——國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛三大看點(diǎn)

新華社記者皮曙初、胡喆、李勁峰

“鯤能化羽垂天,摶風(fēng)九萬(wàn);龍可振鱗橫海,擊水三千?!?/p>

20日,中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600在湖北荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛。

至此,中國(guó)大飛機(jī)終于邁出“上天入?!蓖暾椒ィㄔO(shè)航空強(qiáng)國(guó)輪廓愈發(fā)明晰。

乘風(fēng)破浪:“鯤龍”擊水需要邁過(guò)幾道坎?

高速滑行、騰空而起,輕緩入水、水花朵朵。在大家的期待中,“鯤龍”AG600繼成功完成陸上首飛后,乘風(fēng)破浪,在水上交出一份亮眼的首飛答卷。

“‘鯤龍’是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。”AG600飛機(jī)總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才介紹,盡管去年底“鯤龍”已在珠海順利陸上首飛,但對(duì)于一架水陸兩棲大飛機(jī)而言,必須經(jīng)歷水上首飛起降考驗(yàn),才稱(chēng)得上水陸兩棲。

世界上目前能研發(fā)水陸兩棲大飛機(jī)的國(guó)家寥寥,關(guān)鍵的水上起降都處于技術(shù)封鎖?!蚌H龍”水上首飛至少面臨三大難關(guān):

——涉水關(guān)。岸上是飛機(jī),水面是大船。機(jī)身、翼展與波音737差不多,起飛重量達(dá)到50多噸的大飛機(jī),在水面時(shí)如何保證機(jī)體結(jié)構(gòu)不漏水;相對(duì)于30節(jié)左右船速,AG600水面起飛速度達(dá)到100節(jié),水面對(duì)船底結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大壓力;水面風(fēng)力、波浪影響下,飛機(jī)狀態(tài)是否穩(wěn)定,操縱系統(tǒng)是否正常,都是巨大考驗(yàn)。

——操作關(guān)。相較于陸上飛行,水上首飛使用起落架滑跑起降不同,水上起降依靠船體在水面滑水起降,除了水面環(huán)境影響以外,船體和飛機(jī)本身的氣水動(dòng)特性都需要飛行員反復(fù)練習(xí)并準(zhǔn)確掌握。特別是離水和著水姿態(tài)的掌握,比陸上起降的離地和接地難度大很多。

——適航關(guān)。作為一架民機(jī),必須獲得國(guó)家民航主管部門(mén)頒發(fā)的適航證,才能開(kāi)展飛行活動(dòng)。AG600是國(guó)內(nèi)首次開(kāi)展水上特許飛行適航審查,相關(guān)參考資料和工作經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏。加上全機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率高,不同標(biāo)準(zhǔn)之間適航審查難度高。

在前期密集試驗(yàn)基礎(chǔ)上,“鯤龍”在荊門(mén)漳河水庫(kù)上進(jìn)行10余架次的低、中、高速滑行。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控驗(yàn)證飛機(jī)氣水動(dòng)操縱性、穩(wěn)定性和水密性能,飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常、穩(wěn)定,飛行機(jī)組由此熟悉并掌握AG600飛機(jī)的水上滑行及起降特性。

同時(shí),AG600飛機(jī)研制團(tuán)隊(duì)開(kāi)展大量針對(duì)性試驗(yàn)和分析評(píng)估工作。評(píng)審365項(xiàng)試驗(yàn)及分析任務(wù)后,民航局上海適航審定中心集中審查頒發(fā)水上首飛特許飛行證。水上首飛試飛大綱、水上首飛技術(shù)質(zhì)量和放飛評(píng)審……一系列準(zhǔn)備工作完成后,AG600已邁過(guò)所有門(mén)檻,靜待水上首飛。

“報(bào)告,AG600成功完成水上首飛任務(wù)!”首飛機(jī)組簡(jiǎn)短、有力的匯報(bào)聲音,讓首飛現(xiàn)場(chǎng)再度成為歡慶的海洋。

航空工業(yè)通飛珠?;乜偨?jīng)理、AG600項(xiàng)目副總指揮趙靜波說(shuō),水上首飛特別順利,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算情況基本一致,標(biāo)志著“鯤龍”已完全具備水上起降能力,真正成為“會(huì)‘游’的飛機(jī)”和“會(huì)‘飛’的船”。

“AG600大型水陸兩棲飛機(jī)這次驗(yàn)證了水上起飛、空中飛行、水上降落能力,圓滿(mǎn)完成了水上首飛重大里程碑科目,在研制進(jìn)程中又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?!敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)譚瑞松說(shuō)。

責(zé)任編輯:于美玉
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