破立之舉，新動能塑造新優(yōu)勢

舊的不去，新的不來。如何擺脫傳統(tǒng)發(fā)展模式的路徑依賴，積極穩(wěn)妥騰退舊動能，加快形成新的產(chǎn)業(yè)集群？

重慶，汽車年產(chǎn)量接近300萬輛，但基本以中低端車型為主，平均每輛售價不到10萬元。

推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為重慶新舊動能轉(zhuǎn)換的不二選擇。

偌大的展廳里，新能源汽車占據(jù)了超過一半的面積。在重慶兩江新區(qū)長安汽車展覽中心，搭載L3級自動駕駛技術(shù)的新款車型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛、自動泊車，還具有智能語音、人車交互等多項智能技術(shù)。

“目前我們已經(jīng)掌握100余項智能技術(shù)，其中60余項智能技術(shù)已在量產(chǎn)車型上應用?！敝貞c長安汽車股份有限公司副總裁譚本宏說，“今年我們在智能化領域投入將達16億元，未來10年將累計投入200億元。”

在重慶市發(fā)展改革委員會副主任王志強看來，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，落后產(chǎn)能必須堅決退出。2017年，重慶否決不符合產(chǎn)業(yè)政策和污染治理等要求的項目26個，涉及投資約20億元；取締“地條鋼”產(chǎn)能289萬噸，去水泥產(chǎn)能245萬噸。

目前，代表著綠色、環(huán)保、高科技的新能源汽車、智能汽車，圍繞“芯、屏、器、核”打造的電子信息產(chǎn)業(yè)，以及大數(shù)據(jù)、智能制造在內(nèi)的數(shù)字經(jīng)濟，三大特色產(chǎn)業(yè)日益成為重慶高質(zhì)量發(fā)展底氣所在。

培育周期較長的新興產(chǎn)業(yè)，無疑屬于“勇敢者的游戲”；拿出真金白銀投入，更需“功成不必在我”的氣度。

中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司廠房內(nèi)，技術(shù)人員正在對一架架雙座、四座通用型飛機進行組裝、測試。這家引進國外機型和技術(shù)的飛機制造企業(yè)，僅用短短4年多時間，就成功走出了一條創(chuàng)新發(fā)展之路。

去年7月，公司生產(chǎn)的首架“安徽造”通用飛機試飛成功，訂單紛至沓來?！爱斚?，我們正集聚科研力量，著手研發(fā)國內(nèi)首款混合動力飛機。希望有朝一日能向電動方向發(fā)展，成為這一行業(yè)的翹楚?！惫径麻L平麗浩信心滿滿。

吐故納新、留出空間，方能騰籠換鳥、鳳凰涅槃。

在四川，信息技術(shù)、新能源、高端裝備制造等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，正力攀轉(zhuǎn)型升級“制高點”；在湖北，依托芯片、網(wǎng)絡安全、下一代汽車和航天四大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，新“武漢造”正崛起發(fā)力；在上海，和輝光電第六代AMOLED顯示項目、海爾智谷、華為研發(fā)中心等一批百億元級項目，正跑出世界級產(chǎn)業(yè)集群建設的加速度。