“我們像了解自己一樣了解飛機”

2013年1月26日，運-20首飛的日子。

西北某機場內外人頭攢動，鄧友明和其他2名試飛員站在艙門口揮手致意。

此時此刻，鄧友明的臉上寫滿了從容自信的鎮(zhèn)定。這是他多年試飛磨練出的心理素質。

這種自信的背后，是常人難以想象的付出。

為了運-20的首飛，鄧友明和戰(zhàn)友們準備得太久，僅在理論、技術、心理以及飛機構造等方面的學習培訓，就進行了5年。赴國外培訓時，鄧友明如饑似渴地學習先進航空試驗技術，廢寢忘食地補習英語。參加考核時，他豐富的理論知識、流利的英文讓外方為之敬佩。

13時56分，伴飛的一架殲-11戰(zhàn)機起飛。同時，運-20開車，巨大的轟鳴聲響徹機場。

14時，運-20滑向起飛線，稍停片刻，開車、起步，加速、抬前輪，主起落架離地，巨大的機體像離弦之箭沖向天空。

飛機離地不久，火警警告燈突然閃爍起來。這是以前座艙實習和滑行試飛中從來沒有出現(xiàn)過的情況。

機組人員并沒有驚慌。在鄧友明的指揮下，大家有序地對飛機進行檢查——

“燃油流量正常?！?/p>

“發(fā)動機轉速、溫度正常?！?/p>

“外部觀察無異常?！?/p>

……

“是虛警，可以繼續(xù)試飛?！?/p>

多年以后談及此事，鄧友明說，就算有火警也沒什么可怕，因為所有可能出現(xiàn)的特情預案都已經(jīng)準備好了，“我們像了解自己一樣了解飛機”。

處理完虛警，鄧友明和戰(zhàn)友們按照既定計劃在機場上空盤旋一圈后，向指定空域飛去，繼續(xù)完成一系列試飛課目。

在做一個坡度飛行時，鄧友明放開方向舵，雙腳也慢慢松開雙舵，讓飛機在沒有人操縱的情況下，沿著原來的軌跡，在空中劃出一道優(yōu)美的圓弧。

“飛機太棒了！”鄧友明不由地贊嘆起來。

飛機遠去，消失在人們的視線里。指揮席上，大家全神貫注地盯著監(jiān)控屏幕，直到擴音器里傳來鄧友明的聲音：“飛行狀況良好，一切正常！”大家的心才緩緩放下。

人們翹首仰望。14點48分，運-20又回到機場上空。這次它來了個低空通場，邊通場邊搖晃機翼——這是空軍的禮節(jié)。

此刻的機艙外，不再是西北冬季滿目的蕭瑟。一面面小國旗匯成了火紅色海洋。

“50米、20米、5米……”運-20沿著標準下滑線降落。15時，飛機穩(wěn)穩(wěn)降落到跑道上。

從開車、滑行到降落，再到減速、停穩(wěn)，運-20首飛歷時1小時04分。

片刻，鄧友明和機組成員舉著國旗走出艙門，眼前的場景讓他們的眼睛濕潤了。人們激動地揮舞著手中的國旗涌向他們，有的人喊著他們的名字，有的人緊緊握住他們的手，哽咽地一句話也說不出來……

“鯤鵬”試翼，藍天為證?！白鳛橐幻囷w員，能參與國之重器的試飛任務，是一份沉甸甸的榮譽?！编囉衙髡f，這份榮譽，應該屬于整個研制團隊。

照片提供：郭曉威