“一定要保住飛機(jī)，哪怕只有萬(wàn)分之一的希望”

國(guó)際航空界流傳著這樣一句話：“發(fā)明一架飛機(jī)算不了什么，制造一架飛機(jī)也沒(méi)什么了不起，而試驗(yàn)它才無(wú)比艱難?！?/p>

在30多年的試飛經(jīng)歷中，雷強(qiáng)自己都記不清遭遇過(guò)多少次特情險(xiǎn)情。那年，他駕駛某型飛機(jī)進(jìn)行高空試飛，在打開加力爬升過(guò)程中，飛機(jī)推力驟降，油量表指針迅速下滑。雷強(qiáng)意識(shí)到可能是飛機(jī)燃油輸油系統(tǒng)發(fā)生了故障，這是試飛員最不愿意遇到的情況之一。

雷強(qiáng)心里明白，這架飛機(jī)凝結(jié)著科研人員的心血，一旦墜機(jī)，損失不可估量。

“一定要保住飛機(jī)，哪怕只有萬(wàn)分之一的希望?！崩讖?qiáng)此時(shí)心中只有這樣一個(gè)念頭。到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空后，飛機(jī)幾乎失去動(dòng)力，雷強(qiáng)艱難地操縱飛機(jī)著陸。飛機(jī)在連續(xù)顛簸后，搖搖晃晃地停了下來(lái)。事后，機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，整個(gè)后機(jī)身和垂尾都被燒得變了形。

對(duì)試飛員來(lái)說(shuō)，有的特情是意外，有的則是“明知山有虎，偏向虎山行”。

在執(zhí)行某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)選型試飛任務(wù)中，兩次試飛都出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車故障，科研人員始終沒(méi)有查明原因。

為了找到問(wèn)題“癥結(jié)”，雷強(qiáng)冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，開始第三次試飛。不出所料，飛機(jī)剛剛達(dá)到1.5倍音速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又停車了。雷強(qiáng)死死抓住駕駛桿、用力蹬舵，用盡全身力氣操縱飛機(jī)，終于把飛機(jī)控制住了。在飛機(jī)安全落地后，戰(zhàn)友們打開艙門發(fā)現(xiàn)，雷強(qiáng)的頭盔已被撞裂……

為了把這型發(fā)動(dòng)機(jī)的故障找出來(lái)，雷強(qiáng)前前后后起飛了9次、經(jīng)歷了9次空中停車，最終查明故障原因并配合科研人員成功排除，為飛機(jī)最終定型搬開了“絆腳石”。

在K-8教練機(jī)上飛尾旋，雷強(qiáng)從8000米飛到2000米，把正過(guò)載飛到10個(gè)G、負(fù)過(guò)載飛到5個(gè)G，落地后飛機(jī)的大梁都變了形。試飛“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，著陸階段放起落架時(shí)前輪突然飛掉，輪子滾出幾百米遠(yuǎn)，他保持滑跑方向使飛機(jī)安然降落。說(shuō)起這些重大險(xiǎn)情，雷強(qiáng)表情淡定：“試飛不僅考驗(yàn)一名試飛員的智慧和勇敢，更考驗(yàn)一名軍人的使命與擔(dān)當(dāng)?！?/p>