老齊名叫齊虎廣,是第76集團軍某旅工兵連一班班長兼橋梁技師,人稱“虎膽”架橋手。26年前,他參軍入伍來到部隊,從此便和橋車結(jié)下不解之緣。今天帶你認識百名精兵NO.17——“虎膽”架橋手,齊虎廣。請關(guān)注今日出版的《解放軍報》的詳細報道——
強軍心語:關(guān)鍵時刻,考驗的是臨危不懼的膽識,挑戰(zhàn)的是技藝精湛的本領(lǐng)?!R虎廣
藝高“虎”膽大 天塹變通途
——第七十六集團軍某旅工兵連橋梁技師、一級軍士長齊虎廣新聞特寫
■楊磊 武帥
都說老齊有點“虎”,初見老齊,他剛從一輛巨型橋車底部鉆出,滿臉的油污在太陽照射下泛著光,手拿一個空氣濾清器,正用嘴對著進氣口使勁吹?!坝盟?,不干凈。還是嘴吹好使!”三下兩下,濾清器通了,他也樂了。
老齊名叫齊虎廣,是第76集團軍某旅工兵連一班班長兼橋梁技師,人稱“虎膽”架橋手。26年前,他參軍入伍來到部隊,從此便和橋車結(jié)下不解之緣。
“第一次看見橋車,真恨不得親兩口,那時大車可是稀罕物!”聊到初見橋車的情景,齊虎廣至今仍激情滿滿。齊虎廣當(dāng)時看到的是我軍第一代橋車,而他的職責(zé)就是和這臺裝備“人車共舞”、將天塹變通途。
齊虎廣本以為駕駛橋車風(fēng)馳電掣、滿面風(fēng)光,卻不想事情遠沒有那么簡單。一次實戰(zhàn)演練遠程機動途中,齊虎廣所在部隊奉命在一處壕溝架設(shè)橋梁,保障部隊按時通過。眼看“紅軍”部隊即將到達,橋面卻卡在了12米的高空,放不下也收不回。全連官兵急得滿頭大汗,齊刷刷地看向齊虎廣。
“很有可能是牽拉橋面的鋼絲繩卡在了橋體螺栓里。”略一思忖,齊虎廣后退五六米,一個箭步借著慣性、手腳并用沖上了幾近垂直的橋面頂端。他一邊指揮暫停液壓系統(tǒng),一邊用木質(zhì)絞棍小心翼翼地將鋼繩復(fù)位原處,然后重新下令開啟液壓系統(tǒng)、固定橋面螺栓,緊張有序地組織戰(zhàn)友繼續(xù)架設(shè)。看著橋面緩緩落地,大家懸著的心這才放了下來。
“12米的高空,這么窄的作業(yè)面,稍不留神就得掉溝里,你說他‘虎’不‘虎’?”說起這次驚險作業(yè),官兵們都會為老齊豎起大拇指:藝高“虎”膽大!
老齊的“虎”,不僅體現(xiàn)在膽識上,也體現(xiàn)在拼勁上。前幾年,一款重型機械化橋車列裝連隊。這款橋車造價昂貴、科技含量高、操作難度大,和老式橋車原理相差較大。一時間,連里沒人愿意接這個“燙手山芋”。齊虎廣一狠心,找到連長立下軍令狀:“我來接這輛車,3個月架不起橋,班長不當(dāng)了!”
自那以后,除了吃飯睡覺,他都跟這輛車鉚在一起。沒到3個月,橋車首架成功。同時,他還結(jié)合架橋?qū)嶋H,將總結(jié)摸索出的故障判斷排除方法編寫成教案,成為連隊訓(xùn)練和友鄰單位借鑒的實踐教材。
熟悉機械化橋梁架設(shè)的人都知道,橋車架設(shè)是門技術(shù)活,架設(shè)中橋面必須保持水平。但操作時很難一次調(diào)平到位,也很難一次性倒車成功,即便廠家來的技術(shù)員,也需要多次調(diào)整才能達到要求,耗時耗力,影響架橋進度。
能否研制一個“橋面平衡儀”,讓橋面調(diào)平一次到位?在一次架橋訓(xùn)練時,看著反復(fù)調(diào)試橋面水平的官兵,一旁負責(zé)指揮的齊虎廣突然萌生了這一想法。
戰(zhàn)友勸他不要瞎折騰:廠家來的技術(shù)員都解決不了的問題,你一個初中文化的士官靠什么解決?齊虎廣偏不信這個邪,從圖紙設(shè)計到部件加工,記了厚厚3大本筆記,遇到不懂的問題,就給廠家打電話。
“有段時間,廠家看見我的電話都不接,因為我的問題實在太多了,而且非要打破砂鍋問到底?!饼R虎廣告訴筆者。歷時8個多月,終于研制出了“橋面平衡儀”和“某機械化橋車倒車自動報警器”,還憑此榮獲軍隊科技進步獎三等獎。從那之后,廠家和齊虎廣的角色就反轉(zhuǎn)了,時不時有廠家技術(shù)員給齊虎廣打電話,向他請教專業(yè)問題。
入伍26年,靠著潛心鉆研和勤學(xué)苦練,齊虎廣逐漸成為了享譽全軍的橋梁專業(yè)專家型士官。今年年初,齊虎廣成為西部戰(zhàn)區(qū)陸軍唯一一名當(dāng)選第十三屆全國人大代表的戰(zhàn)士,光榮地走進人民大會堂。