從“能飛”到“能戰(zhàn)”，從“能戰(zhàn)”到“能勝”，找準戰(zhàn)場“角色”，方能唱好大戲

幾年前，一次“敗仗”給該師官兵上了生動的一課——

戈壁大漠，多名優(yōu)秀機長領銜的運輸機梯隊奔赴指定作戰(zhàn)地域。正準備實施空投時，機載電子設備瞬間“失靈”……原來，演習導演組在空投地域釋放了強電磁干擾。

戰(zhàn)場不會萬里晴空！這一戰(zhàn)讓該師官兵靜下心來深入思考，運輸航空兵不是單純的“運輸隊”，而是執(zhí)行任務的“戰(zhàn)斗隊”。

從“能飛”到“能戰(zhàn)”有多遠？該師的訓練悄然而變：在惡劣環(huán)境中飛，在低能見度、大側風、雨雪冰凍天氣等復雜條件下，展開最低起降標準訓練；在逼真戰(zhàn)場中練，設置空地火力威脅、復雜電磁干擾、陌生空域航路等實戰(zhàn)環(huán)境，低空編隊、自衛(wèi)干擾、精準抵達……

談起戰(zhàn)略投送的話題，飛行員們的眼界更寬廣。從近幾場戰(zhàn)爭來看，每一次都有空中戰(zhàn)略投送力量的身影，在伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭中，美軍中有99%的人員是通過空中輸送。某團團長滕輝說：“學習戰(zhàn)爭，我們必須樹立起支撐戰(zhàn)局的‘杠桿’意識！”

思維轉變，就要敢于走進舞臺中心。他們常態(tài)化組織新機與多型運輸機、直升機同場組訓，通過空中立體部署、編隊跟進集結、聯(lián)合機動協(xié)同，讓新機加速融入新體系。今年以來，他們多次與空降兵聯(lián)合訓練高原傘降，主動協(xié)調電抗、地導部隊輔助設置復雜電磁環(huán)境和火力威脅戰(zhàn)場環(huán)境，以提高運輸機自衛(wèi)生存能力。

一次拉動至今為官兵們津津樂道。那是一次“未知時間、未知地域、未知任務”的拉動。盛夏的傍晚，戰(zhàn)斗警報突然拉響，分處兩地的兩支運輸機分隊同時接令，奔赴陌生機場運送戰(zhàn)斗人員。機群在奔赴途中，先后遇到大風、大雨，降落前又突遇沙塵暴、雷電等極端危險天氣，部隊持續(xù)戰(zhàn)斗，在規(guī)定的時間內圓滿完成戰(zhàn)斗兵員的投送任務。

“世界一流”，不僅要掛在墻上、寫在方案中，更要落實在戰(zhàn)位上

飛行員們還講起了多年前的一件事。上級原準備將一次出國飛行任務交給該師。然而，在技戰(zhàn)術考核中順利過關的他們，卻因英語水平限制，與任務失之交臂。

英語水平不高，折射的卻是國際視野的缺乏。習主席強調要建設世界一流軍隊。那什么是世界一流？該師官兵說，“世界一流”，不僅是理論概念，更是實力指標；不僅要掛在墻上、寫在方案中，更要落實在戰(zhàn)位上。

該師的師徽，是由經線和緯線勾勒出的一只“鯤鵬”。師領導介紹，這條“緯線”就是世界空軍的標準，這條“經線”就是未來空軍的標準。建立一流戰(zhàn)略投送力量，首先要有全球的視野，不應畫地為牢，而要把優(yōu)秀的、先進的經驗和做法都學過來。

今年，該師實施“兩雙”即“雙機長、雙語言”培養(yǎng)機制，雙機長就是能夠駕駛運－20和國產中型運輸機，雙語言就是“英漢雙語訓練”。他們堅持每周組織1－2個場次全程使用英語指揮引導，并專門研發(fā)英語學習記憶輔助軟件。記者發(fā)現，飛行員們學英語的熱情高漲，口袋里揣著英語對話卡，飛行大隊LED顯示屏滾動播出航空英語知識點。

運-20于2016年7月首裝部隊，列裝后一周就實現了首飛。一年過去，“鯤鵬”完成了高原飛行、跨區(qū)機動等課目，參加了聯(lián)合作戰(zhàn)訓練。

運-20飛行員馮瑋告訴記者：“回首這一年多的工作，我們要建成戰(zhàn)略投送力量，首先要確立一流的標準?！?/p>

一個小細節(jié)彰顯著標準的力量。運－20剛接裝時飛機的儀表都是公里、米、秒等公制單位。飛行員們主動向工廠提出，增加英尺等英制單位。這一小小的改動，背后卻是執(zhí)行境外飛行的考量。出國執(zhí)行任務時，需要在公英制不同區(qū)域反復穿越，飛行需要換算成海里、英尺單位。現在運-20飛機的航電系統(tǒng)都已更改為公英“雙制”單位，兩者同時顯示。

“鯤鵬”列裝后，像這樣的“升級”還有很多，飛行員們結合實戰(zhàn)訓練與戰(zhàn)機進行深度磨合，他們一只眼盯著小小的駕駛艙，另一只眼早已望向了舷窗外的萬里長空。