投資規(guī)模逐步擴(kuò)大 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就輝煌

新疆維吾爾自治區(qū)成立60年來，特別是改革開放以來，喀什的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，其根基在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大的成就，使喀什經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)。特別是近十年來累計(jì)投資達(dá)到3074億元，占60年累計(jì)投資3314億元的93%。公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。1955年，喀什地區(qū)內(nèi)公路干線只有一條由白楊河─喀什─于田線，縣與縣之間的運(yùn)輸主要靠馬車。1966年國家開始修筑喀什─紅其拉甫─巴基斯坦蘇斯特的國際公路，歷時(shí)近十年，終于在懸崖峭壁上、冰山雪嶺間，開辟了一條500多公里的國際通道。“五五”計(jì)劃期間，314國道、315國道經(jīng)過改造，全部鋪設(shè)了柏油。1985至1986年共修建了十條道路，729公里，全區(qū)20％的縣鄉(xiāng)公路也鋪上了柏油，80％的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通了汽車。

近10年來，喀什地區(qū)進(jìn)入高速公路快速發(fā)展時(shí)期，2009年，喀什—葉城高速正式開工建設(shè)，2012年2月正式通車，改寫了南疆三地州不通高速公路的歷史。2013年底，喀什至伊爾克什坦高速公路建成通車；2014年底，三岔口至莎車、喀什至麥蓋提、阿克蘇至喀什等3條高速公路建成通車，到2014年底，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到23439公里（其中高速828公里），除塔縣外實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速、村村都通路”的目標(biāo)。

鐵路從無到有。1999年底，南疆鐵路全線建成通車，結(jié)束了喀什不通火車的歷史，2011年喀和鐵路建成通車，為喀什經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。2014年，鐵路完成貨運(yùn)量約292萬噸，客運(yùn)量約296萬人次。目前，中吉烏鐵路（國內(nèi)段喀什至烏恰鐵路、中巴鐵路、阿克蘇至喀什鐵路復(fù)線）前期正在加快推進(jìn)。航空發(fā)展迅速。為解決喀什交通不便的困難，國家于1953年投資建喀什飛機(jī)場，砂石跑道，只能起降小型飛機(jī)。1971年、1985經(jīng)過兩次改擴(kuò)建，能起降大型飛機(jī)。1993年國務(wù)院批準(zhǔn)喀什機(jī)場為航空口岸，對(duì)外開放，每天有1至2個(gè)航班定時(shí)往返烏魯木齊─喀什，1997年至1999年飛行區(qū)進(jìn)一步改擴(kuò)建，機(jī)場建設(shè)日趨完善。目前進(jìn)入喀什航空市場的航空公司達(dá)11家，運(yùn)營17條航線，2014年完成旅客吞吐量142.8萬人，增長24.3%，成為新疆第二大航空港口，在全國排名第53位。目前，喀什區(qū)域內(nèi)，正在籌建的機(jī)場還有3個(gè)，分別是莎車機(jī)場、塔縣帕米爾機(jī)場和圖木舒克機(jī)場，預(yù)計(jì)2016年莎車機(jī)場建成運(yùn)營，塔縣機(jī)場開工建設(shè)。